Bladik

Jenze to by zase potvrdily ty me testy ze by byl olej spatny, pokud by nemel vlastnost rozpoustet vsechny necistoty, vcetne karbonu. Ja osobne pokud by si chtel prejit na castejsi vymenu oleje tak bych to delal takhle. Nechal bych si v servisu jednou za 30tkm udelat servis LL, ale sam bych si v 15-ti tkm olej vymenil. S tim ze bych tam lil ten LL, z netu se da 5l sehnat za celkem slusne penize. Zalezi na tom jestli je vymena jednoducha nebo ne

Hmm tak to je potom jasne ze musi olej pryc. A tento kos se cisti dle intervalu a nebo je to proste na tobe zda-li si reknes aby ti ho vycistili?

O 2.0TDi to asi nikdo nebude pochybovat, tady jde spis o ty 1.8TSi, ale uvidime. To Alt: To jestli ti v servisu doopravdy vymeni ten olej. za to ruku do ohne opravdu dat nemuzes. A nejaky pevny interval ti je na nic, kdyz si to neudelas sam. To Cosby: Asi jsem uplne blbej, ale muzu se zeptat jakou ma spojitost saci kos a LL olej? Da se onen saci kos vycistit, aniz bys vypoustel olej? Pokud nao tak pak je to jenmo na uzivateli jestli si udrzuje filtry apod.

To Cosby: To co pises v posledni odstavci je to o cem se tady celou dobu pise, sere se na kvalitu a chrli se kus za kusem. Ja jen myslel, ze kdyz ten motor vyhcazi z Audi, ze uz to maji panove aspon trosku odladene. Nerikam, ze po 200tkm nejsou nektere tocive veci na vymenu, to je pravda, ale sorry..klikovka, vacka, atd...proste musi vydrzet dele a pokud soudruzi udelali nekde chybu a je nejaka konstrukcni vada, tak ano chapu to v dnesni uspechane dobe, ale maji se k tomu postavit celem, jenze to uz se jim nechce ze. Ja osobne si take myslim, ze se to zatim prehani a vypukla tady histerie, az se to potvrdi na vice autech a ruznych ridicich, vcetne toho ze se to stane autu, ktere pouziva jedna dotycna osoba, pak z toho muzem delat zaver, ale zase na obranu Karlose i ja mam velike problemy se svou OII sice ne motorove. Skodovka se ze me snazi udelat vola a zkousi co zakaznik vydrzi. Kdyz dam za auto 700t, tak od nej cekam ze mi bude slouzit a ne ze za ani ne dva roky provozu bylo auto 40pracovnich dni v servisu a mnou nevyuzivane...to je fakt sila a jeste horsi je, ze se problemy vraceji a nove pribyvaji. Hold jsem auto kupoval v dobe kdy to vsechno jelo silenou rychlosti a nemeli cas na nic, tak jim z toho lezly zmetci. Ted co ma bratr FL OII tak o nem ani nevi, vsechno je prefektni nikde nic nevrzne, vsechno licuje a funguje. K tomu cidlu: Cidla jsou citlivy to mi ver, ale zalezi jak to zpracovava RJ a z toho vyplyvajici reakce na zmenu tlaku pro vystrahu. Pokud dokazes vycist tlak pres VAG pak budes mit velice presnou hodnotu, ale jak je nastavena signalizace na palubni desku to uz nevim.

No co se tyka tech OII s 1.8TSi, tak si resil praskloou hlavu, kterou ti vymenili na zaruku...takze pokud to byla jedna vada a jeste se k tomu skoda postavila tak ze ti to zaplatila, tak bych na ne zase tak nasranej nebyl. Ta Audi to je doopravdy teda tragedie, take jsem si myslel, ze uz to za neco stoji, ale jak pises, dneska to kompletujou diletanti z Polska ci Madarska a takhle to dopada, nic poradne nedaji dohromady a serou na to. Karlos az budes mit ten dopis, mohl by si mi ho poslat na mail: Spidern@centrum.cz. Ja bych ho pouzil jako velice spatnou referenci pro ne a zkusil bcyh k tomu jeste pripojit me problemy. Doufam, ze budes s tou Hondou spokojenej, cas ukaze, jinak celkem slusna cena, ale to asi protoze si toho tam bral trosku vice ze? Podpis nemuzes zmenit z duvbodu toho, ze na SH foru jsou jiz delsi dobu nova pravidla a nepovoluji tak dlouhe podpisy...co uz no, proto take vzniklo forum nove ze

Ten motor doted nemel zadne velke zavady, ale jde o to jestli tohle nejsou nejake vadne kusy nebo zda-li to Skodovka vi a neco s tim udelala nebo jestli je problem proste nekde jinde. 250tkm muze byt malo muze byt hodne, tezko rici, ja jsem zvedav jestli Karlos napise ten dopis a jaka na nej bude odezva. Ten motor vychazel z Audi dilny, tak bych se docela divil, kdyby to nemeli dobre zkonstruovane, podle me bude nejaky problem v pouzivanych materialech pri vyrobe motoru... vsechno se dela v Madarsku ci buh vi kde. Uvidime, ja bych asi take ty auta nedaval z ruky, dyt do ted s nimi nemel zadne velke servisni naklady nebo aspon nic nerika. Takze ja bych jim asi sanci jeste dal, ale na druhou stranu ho chapu, ze s koncernem uz mel opravdu hodne co docineni.

Nj to jde vsechno stim, posuci ekologove blbnou lidem hlavy a ze to v podstate stoji mnohem vice a naklady zdroju na ekologii v podstate vice zatezuji zemi vice nez kdyby nic nedelali. Ale nemyslim si, ze kdyz se ti vysere neco do 100tkm na tomto motoru tak mas sanci jit na kulanci a to dost velkou a take si teda nemyslim, ze by s tema hlavama byl nejaky problem, slysel jsem to akorat od Karlose od nikoho jineho. Uvidime, ja si myslim, ze ten motor nejakou vydrz ma a 250tkm neni malo kilometru.

hlava ti to brat nemusi, ale zrovna ted jsme se o tom bavily tady v praci a taky jsme usoudili, ze systemy, ktere jsme vyrabely v roce 90 jeste jedou a systemy vyrabene od roku 2000 se pomalu serou a budou se menit, takova je doba a tak se proste dela obrat. A kdyz s tim autem najezdis takovou kupu km, tak si diky nemu proste musis vydelat na nove...samozrejme treba u pripadu Karlose to bude znamenat zdrazeni jeho sluzeb a pokud se v konkurencnim prostredi udrzi, tak mu to pak treba diky nejakem lepsimu kousku bude delat jen zisk navic, ale to je vsechno risk a takova je doba

A nenechal si "gola sadu na motoru" :smich: Uz jsem kdesi slysel, ze starter spatne zasouva a tim to jakoby dre a dela to silene zvuky...me se tohle osobne stavalo na 1.6-ce, pomohla vymena starteru, ale to jsem delal az kdyz to doslo do faze, kdy to ani neotocilo motorem a jen to tak divne drelo, nastartoval jsem treba az na potreti.

Jj svata pravda. Jinak ty Shakespeary ma muj otec doma dva...i ja jsem s nima jako kluk chytal

Karlosi k tomu dopisu se pripojim a podepisu akorat, ze ja nemam problemy s motorem, zatim, tuky tuk, ale ze zbytkem auta. Po Novem roce budu zadat odstoupeni od kupni smlouvy a auto jim poleti na hlavu, pokud mi to teda uznaji, ten tvuj dopis by mi jen pomohl. Bohuzel co je ale problem, ze tema Mazdama si vubec nepomuzes, kamos z vysoke ma tehlech 2.2 ve firme 10 a 8 z nich slo po 100tkm na generalku, taky se jim cosi vysypalo ohledne ventilu, uz si to moc nepmatuji rikal mi to na konci leta, takze on je prave stejne nasranej jako ty, akorat na Mazdy. Ja si bphuzel myslim, ze toto snizovani nakladu, kdyz chces dneska uspet je vsude nehlede na to kde se to auto dela. I ta Mazda si nechava delat komponenty v Mexiku, Madarsku apod. Proste takova je doba a evidentne se bud bude msuet neco velkeho stat, aby se ta kvalita vratila a nebo hold budem davat min penez za porizeni auta, ale take se ho budem o to drive zbavovat. Ja se k autu chovam perfektne, davam mu teda LL na coz jsem slysel sice moc pomluv, ze nedava, ale znam lidi, kteri maji na benzinovem RSu pres 250tkm a jsou s LL v pohode, mozna je ten motor jiny nez 1.8TSi, tezko rici, ale myslim ze idea toho motoru bude stejna. Uvidime co ukaze cas, treba se mi povede jim to auto hodit na hlavu a pak se budu rozhodovat co dal, jestli znova 1.8TSi nebo zmenit automobilku, premyslel jsem nad Audi, ale tam si evidentne clovek nepomuze jen da vice penez za znacku, jinak je to, to same co OII. Vzit si nejakeho japonce se mi take nechce, protoze jejich servisni prace jsou xnasobne drazsi nez u koncernu, kazde ma sve pro a proti a tezko mezi tim vybirat.

To Karlos: No ale zase nafta ma mnohem vetsi tlaky nez benzin, s tou teplotou to si nejsem jist. Asi trosku neznalost, ale: to ze byly TDi na 50tkm vim, ale stare 1.8T jsme meli vzdy jen na 15tkm...asi nejake prvni kousky ne?

K tomu oleji...prave naopak benzin neni tak agresivni na usazovani karbonu jak diesel, tzn. ze olej neni tak zasrany a nehrozi jeho degradace ve smyslu mazaciho ucinku. Samozrejme take zalezi jak se s tim autem jezdi ze To jsem zvedav s cim zase prijdes, doufam ze to nebude nejaka velka darda. Pak napis.

U benzinovych motoru s oleji LL neni problem, pokud ti ho samozrejme dobre vymeni a vubec vymeni. Ze zacatku byly OI ktere mely servisni interval 50tkm a najezdilo se s nima pres 400tkm a byly naprosto v pohode. Zalezi na tom, zda-li to co Karlos popisuje je seriova zavada a nebo hold problem daneho kusu. Karlos kolik takova opravicka kliky vyjde? A co to vsechno obnasi?

Taky bych se nedivil kdyby to nebylo prehrane. Zkusil bych navstivit jiny servis.

Ja teda nevim, ale me TSi staci ja vic nepotrebuji .... i kdyz nikdy nerikej nikde ze...takova 3.6FSI

Jednoduse FSI motory nelze jen tak predelat na LPG, vstriky by se uvarily. Takze kdesi sem videl, ze se nekdo pokousel tento motor predelat na LPG, ale bylo to kompletni predelani vstrikovaciho systemu a borce to stalo pres 80tKc. Takze jak psal 1.8T proc do tohoto motoru cpat plyn, kdyz uz na ten motor mam, tak mu tech par litru benzinu venuji ...... a hlavne plyn patri na sporak a ne do auta

S tou hlavou a ventilama tezko rici, ale pokud by to byla vyrobni vada tak by se to objevovalo mnohem casteji nez par nejakych kousku. No uvidime po case.

Toto bych opravdu videl na cidlo teploty motoru a nebo cidlo teploty chladici kapaliny. Jak vam ukazuje teplota chladici kapaliny na palubovce? Motor ma nespravne informace o teplote a pokousi se motor zahrat. VAG to nezjisti, protoze informace od cidla dostava, bohuzel ale spatne. Toto se mi stavalo na 1.6-ce ovsem obracene, motor jsem po ranu nastartoval a dokud se nezahral tak chcipal. Ovsem je divny ze by tohle v servisu nevyzkouseli ... i kdyz ja se snad ani nedivim

Njn co nadelam, musim byt necim vyjimecny ze

No co se tyka tech kradezi, tak to se neubranis zadnym autem, vykradaji kde co, pokud si ovsem nechces koupit hyundai nebo neco takoveho. Uz i kamos co ma Ceeda tak mi rikal ze ho dvakrat vykradli, s tim proste nic neudelas. Co se tyka motoru tak ho montuje jeste Audi Ale zase na obranu OII...bracha si ani ne pred rokem koupil OII FL a je s ni naprosto spokojenej, ma najeto pres 15tkm a zadny problem...asi jsem mel fakt smulu na spatny kousek.

Nejnovejsi firmware tam budes urcite mit pokud tedy uvazujes o nove OII FL. Co se tyka vahy vzduchu tak to jsme meli mi ze zacatku, ted snad s timto uz zadne jine problemy nejsou nebo aspon jsem neslysel o zadnych jinych. Kazdopadne ja jsem to mel na reklamaci a uplne bez problemu vymenili a od te doby jsem najel 40tkm a v pohode....tuk, tuk. Kdyby to tenkrat aspon tou vahou skoncilo, ted uz bych se nad OII asi hodne rozmyslel, ale asi mam mozna patecni kousek, kazdopadne si s ni pekne uzivam co se tyka reklamaci ... Ale motor je naprosto skvelej, takze vrele doporucuji.

Na proreznuti karoserie ma OII 12 let zaruku mam takovy dojem...neb se mylim?

ne, ja bych je vytahal za kule!!! Usi uz maji podle me vytahany dost, pokud takhle pracuji

Ja myslim ze na tvoji hlavu by 80t nestacilo :smich: Ale kazdopadne doufam, ze to je opravdu jen ojedinele, toho motoru uz pobiha celkem dost po svete diky Superbum, tak si myslim, kdyby to byla nejaka stala vada ze uz by se to urcite vedelo.