juke.box

Pokud je venku teplota menší nebo rovno 0°C tak se klima nesepne,stejně tak jako když bude mít málo chladiva. Stačí se stavit v servise a nechat překontrolovat náplň . Já jsem to skoušel včera při + 2°C a bylo to jak mražák.

Tak se mrkni,jestli není prasklej vlnovec výfuku,to pak pěkně syčí taky.

Jediný co můžeš v tuhle chvíli udělat je nechat vyměnit olej v Haldexu a pak už se jenom modlit

Může to být vadný čidlo klimatizace,zkus ho odpojit a když to přestane,je to ono. Ale nedělalo by to po vypnutí motoru,jen při běžícím motoru. Tak bud je zamrzlej chladič a seplo se to kvůli vyšší teplotě a nebo je vadný teplotní čidlo mortoru.

Nejde ti palivový čerpadlo co je v nádrži. Proč,to teda talhle na dálku netuším. Jedině vyndat zadní sedačky a změřit,jestli při starování jde napětí do čerpadla.

Z kraje bych nikam nejezdil a zkusil bych sundat ventilový víko,jestli není v čudu sací vačkovej hřídel,to diagnostika nepozná ale dost to odchází. Jestli to tak bude,tak si připrav min. 10tis kč

Voda bude dělat určitě dobře lanovodúm,samostavu nehledě na účinnek toho co píšeš

Vyměn čidlo teploty motoru,nebo jestli máš Vaga,napíchni to ráno za studena a koukni na hodnotu teploty motoru. Tipuju že bude o pár stupnů výš než skutečnost,to ovlivní dobu žhavení nebo to nebude žhavit vůbec a proto to nejde natočit.

Cimbu, když už jsme u toho,je taky nalejvárna akorát že pěkně drahá a takových firem je plno. Udělat soft zrovna na tehle motor je pro zkušenýho tunera otázkou spíš minut než hodin. Je to pořád dokola,zvednout tlak turba na 2,1 bar,víc paliva atp. Nechápu co se pořád někdo ohání tím,že on to dělá na míru a že jinej to tam jen leje a je to na prt atp.Nakonec je jedno kdo to tam nahraje,stejně záleží na tom,kdo tu mapu ustrojí. Ve fabrice dávají do jednotky taky jednu náplň a neladí to zvlášť na každý auto. Ladit soft spešl je potřeba akorát když je jiný turbo,vstřiky atp.nebo jde o nějakou hard úpravu,ale néé na načipování obyč 81 rotačky,tak tam dát za chip 6-8 tis jsou vyhozený prachy. To že je ten inzerát za takový peníze beru jen jako fakt,že ty lidi co to nabízejí mají trochu rozum a soudnost co za co chtít zaplatit.

Klidně dojeď,jenže není to Praha,ale Pardubice

To Ti nezávidím. Jinak ty světla se dají pořídit za cca 15 tis fungl nový. Jestli stojí 25 ve škoda servisu,tak to je zlodějina.

Bohužel to není stejný jako u FI.Musíš vyndat blinkr,pak celý světlo,ten kryt je asi na 6 šroubků Torx a pak se teprv se dostaneš k žárovce. Jsou tam klasický bezpaticovky 12/5W. Otázka 10 min jedno světlo,pro někoho zručnýho,kdo to už dělal. Potom teda bude možná potřeba seřídit světla,většinou se to tou demontáží světel nerozhodí-padne to tam co to bylo ale jinak na to je právě potřeba Regloskop a Vag com. Myslím ale že když to vrátíš zpátky,bude to svítit ok.

Já jel něco přes 300Km po D11 v pěti lidech v BMW M5, 5L benzín atmosféra 10 válec.Je to auto na zakázku. Nechytají se ani Poršáci apod. Maximálka tam je 330 Km/h Je to prostě zážitek....a ani to moc nežere..

Souhlas s předchozím přispěvkem,nejjednodušší je u tohohle motoru zaslepit nebo odpojit hadičku. Jinak jde to vypnout SW -přehrání SW řj motoru ,třeba současně s chipem a vagem to jde jen omezit-v podstatě to je bez efektu.

Na 99,99999999 je to utřený silentblok předních ramen,běžná a banální záležitost.... pak dochází k vrzání,při rozjezdu,zastavení atp. čtu že jsi je měnil,záleží kdo,jak( mají svoji přesně danou pozici) a kde,zaměřil bych se na tohle.

Jestli Ti pomůže tahle fotka,řekl bych že je to stejné. je to 1,4 Mpi origo podvozek a 15" kola.

Jediný dobrý vidím v tom,že to má termostat ale ta cena,tak to bych za to nedal. Kdysi jsem montoval do několika aut topnou spirálu zapouzdřenou v plechový kleci. Píchlo se to na spodní hadici mezi motor a chladič. Kabel se pak šikovně vyvedl třeba někde v motorovým prostoru. Nutnost je zase 220V a ideál je to spínat třeba digitálníma spínacíma hodinama. Příklad: Kdo parkuje třeba v garáži kde se netopí,nebo na dvoře. Vím že pujdu v 7 do práce,nastavím hodiny na 6,30 a za půl hodky to je rozehřátý. Kdybych nevstal,nebo něco,hodiny to v 7h vypnou a nic se neděje. Asi se po tom podívám,tahle věc nestála moc peněz,tuším něco okolo 500Kč.

Samurai -to jsi měl ode mě Jinak je to tak. Na auto 2003 Ti potřebuješ ten KKL kabel. Co se týče těch asijských výrobků,zkus si koupit televizi,notebook,nebo rádio takový,který je vyrobený třeba v německu,rád bych ho viděl. Dneska se všechno dělá snad v číně apod. Na trhu je v podstatě jeden zásadní druh KKL kabelu v modrým provedení,to je trošku horší kvalita a zpracování, a pak je ještě jeden typ a ty mám já. Nikde jsem je teda zatím neviděl prodávat,ale z cca prodaných 350kusů se nevrátil za 3 roky ani jeden,stále je tady mnoho lidí,co ho mají. Pak jsou teda ještě zmíněný Hex kabely,origo s updatem za cca 6tis kč (taky výroba čína) a nebo bez updatu fungující ůplně stejně jako origo,ale jen pro jednu danou verzi,ale to už se pohybuješ na hraně zákona,takže tím bych se být tebou nezabýval. Navíc tímhle kabelem pak nejde nastavit komfortka a dojezd oken přes program MKM. Jestli chceš vědět něco o těch KKL kabelech,tak TADY

Mě je jedno,na co jsi se ptal Podle toho co píšeš nemáš k autu absolutně žádnej vztah. Až za život opravíš tolik aut jako já a budeš pracovat několik let min ve 2 značkových servisech včetně Škoda servisu,tak se můžeme bavit o tom,kdo z nás dvou o autech nic neví. Už mi nepiš,nemá to smysl,navíc se prober,když na žádnej tvůj "smysluplnej " ůryvek jsem ani nereagoval

Dobrý no,začněte pomalu šetřit na novou váhu vzduchu a tomu s 1,8T bych chtěl jen říct,že u přeplnovanýho motoru ti to nepřidá ani 0,5koně akorát vykurvíš váhu a časem i turbo. Aspoň máme ale práci

:smich: :smich:

Však to je ono,service nebo Insp,to znamená návštěvu servisu a výměnu oleje. Ukazuje to správně. Jestli jsi to už takhle přejel,tak jsi přišel o záruku mobility..jestli jsi ji měl

Tohle není bouraný,ale shořatý,být tebou,jdu od toho,to je auto na náhradní díly a ne na opravu. Tipuju že cena opravy by se vyšplhala přes cenu pořízení podobnýho auta nebouranýho.

Na Vistách se to rozchodit dá a asi ti to i chodí,když se dostaneš do jednotky motoru,ale 409 nepřečte s tímhle kabelem na O II. žádnou jinou jednotku,než motorovou,musíš mít kabel Hex Can,aby jsi se dostal všude.

Dá se to opravit