Pavel 5

A jak je to u taxi?Tam se dávají jednohmoty běžně.Dvouhmota by tam nevydržela a nevím že by taxikáři měli problém.

Tak jedině schéma nebo to dát někomu kdo to dělá.Hlavně jestli máš k tažnému nějaký doklad,jinak ho nepřihlásí.

Máš parkovací senzory?Ideální je koupit jinou,tahat kabely a ještě ustříhané,je nanic. Pokud máš senzory tak tuhle. http://www.amsa.cz/Elektroinstalace-k-taznemu-zarizeni-univerzalni/839-MP-2-PS-park-asistent-7-p%C3%B3l-modul-pro-auta-s-datovou-sb%C4%9Brnic%C3%AD Pokud ne tak tuhle. http://www.amsa.cz/Elektroinstalace-k-taznemu-zarizeni-univerzalni/1704-WH-1-Can-Bus-7-p%C3%B3l-modul-pro-auta-s-datovou-sb%C4%9Brnic%C3%AD

Záleží jakou máš koupenou elektriku.

Neví někdo kde se dá stáhnout dílenský manuál škoda octavia II motor BMM ?

Zde je odpověď od p.Sixty na olej Castrol. Dobrý večer.G 0520171A2 je totožný s olejem Castrol Syntans Tranaxle. Právě tento syntetický olej Castrol s přísadou pro molybdenové synchronní kroužky je schovaný v originálním balení VW. Tento olej je hlavně po 6°převodovky MQ350. Já doporučuji pouze originál olej nebo olej Castrol Syntrans Transaxle (původně se jmenoval CASTROL TAFX ale EU nařídilo jeho přejmenování)), který je plněn do originálního balení VW a to je olej G 052 171A2. Tento olej je syntetický ale s přísadou, která napomáhá řazení pokud má převodovka povrch synchronních kroužků potažených MOLYBDENOVOU vrstvou. Převodovky MQ350 (to je ta Vaše) mají právě tyto synchronní kroužky. Uvědomte si prosím, že není syntetický olej jako syntetický. Technická informace pro Vás k olejům: VW rozlišuje olej koncovým číslem z důvodů povrchů synchronních kroužků (závitové, molybdenové, syntobronzové, karbonové atd. Jinak všechny technické informace na www.prevodovky-sixta.cz S pozdravem I.S

Je jasné že sem ji vezl vypuštěnou a umytou.

Dnes jsem mluvil s p.Sixtou a tento olej doporučuje pro tuto převodovku,Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 API GL- 4. Olej jsem dostal po opravě převodovky od p.Sixty.

Kolik oleje dáváte do 6Q ?

V kolika km měníte v průměru tlumiče?Na vnitřní straně gum mám zuby,na předku,ale nevím zda nebyly před zimou na zadku.U předních jsem to nikdy neměl jen u zadních.Budu muset nechat tlumiče otestovat.

Co není 100% ?Jsou tam nějaké vybrace při řazení nebo jiné problémy?

Jenže je 3 majitel,kde je záruka že to nebylo poškozené a špatně opravené.

Použít ale jen originál díly,nejlépe před výměnou nechat práh pozinkovat,jinak to dlouho nevydrží.

Vybrousit na čistý plech,sehnat mořidlo na plech a důkladně ošetřit pak znovu přelakovat,musíš ale sundat blatník,jinak se tam nedostaneš.Vypadá to ale že rez bude dost hluboko a těžko se toho zbavíš.

Sklo je přilepené jen na tmelu,určitě ale nesmí zasahovat jak popisuješ,musí být zároveň se sloupkem,tapecírunk je také těsně u sloupků a překážel by a byl by i viděn na skle.Před týdnem jsem si zrovna sklo měnil a také mě tmel někde vylezl,po zaschnutí se dá zaříznout,pokud Ti to ale někdo měnil tak reklamovat.

Tak to jsme na tom stejně,když neprsí tak je nám ale vypnuté.

Je to k něčemu nebo k ničemu?Má někdo zkušenosti? http://www.cistic-dpf.cz/cistic-dpf/

Dnes jsem ho po opravě převodovky vypustil a nestačil jsem se divit.Najel jsem na něm tak cca 5000 km.Opravu dělal p.sixta a jednalo se jen o nové uložení hřídele.Je tam něco jako bronz,tak nevím co se tam děje.

Poradí ještě někdo jaký je rozdíl mezi prvovýrobou a něměckou? http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052171a2-prevodovy-olej-1l-baleni-1l-13722.html

Tak budu mějit setrvák a zároveň se chci podívat na převody.Po opravě u p.Sixty jde hůře dvojka hlavně když je to studené.Doporučil mě olej Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 API GL- 4 což jsem považoval jako radu odborníka za správné řešení,nejlepší je ale údajně G05 217 1A2,má cenu rozebírat převodovku nebo stačí dát ten olej G05 217 1A2 ? Jedná se o 6 kvalt. Jaké máte zkušenosti?

pro 6 kvalt je G05 217 1A2 ?

Kdyby měl někdo zájem,mám novou sadu Sachs poslední co se montuje.Je na bazaru.

Tak to jsou problémy závad které se špatně hledají,já mám zase menší vibrace do spojkového pedálu při řazení,když došlápnu spojku tak to lehce zavibruje asi tak v 1800 - 2800 ot.

Je nutná u Fabia II r.v.2011 nějaká speciální elektrika nebo se napojuje rovnou od světel?Budu ji teprve kupovat tak nevím jak to tam je.

BKD jsem měl do 200 tis km a na motoru vše původní.Nyní mám BMM a také spokojenost,jen ten setrvák je nějaký divný i když je měněný tak při vyšlápnutí spojky nějak lehce zavrní!!!To je ale údajně u některých aut normání a nikdo neví proč.