Pavel 5

Dával jsem auto na vyčištění turba do http://www.vwservisplzen.cz/ podle stránek to vypadá solidně.Když jsem tam přijel tak je to v domě co bydlí.trochu jsem měl strach ale nakonec jsem spokojen a vše šlape jak má.

Dával jsem podlahu z OI combi do OII liftback,stačí ji jen u sedaček zkrátit asi o 1-2 cm.

Pokud jsi prostudoval vše,tak je těžké radit.Kdo má 1.9 tak ji bude doporučovat,a kdo 2.0 tak také.Já mám 2.0 BKD a jsem spokojen.Najeto 150 tis. a jen výměna běžných dílů které se opotřebují.Jediná závada byla že to začalo občas padat do nouzového režimu.To se vyřešilo jen vyčištěním turba a je to OK.Jen ta spotřeba by mohla být menší.Jezdím za 7L.

Sedačky jsem vyndal a odpojil konektor výhřevu i airbegu aniž by jsem odpojoval baterii.Pokud je vypnutý klíček,nic se neděje. NESMÍ SE ZAPNOUT KLÍČEK PŘI ODPOJENÉM KONEKTORU

NEVÍ NĚKDO JAK SE JMENUJÍ TYHLE KOLA A PŘÍPADNĚ KDE BY SE SEHNALY CHYBĚJÍCÍ KRYTKY???

Tak jsem zjistil že mám vůli u horního pantu předních dveří.Jde o to zda bude jen vydřený čep nebo to bude i v pantu.Kde se dá koupit čep a má někdo zkušenosti? EDIT: Tak vyřešeno.Není tam žádný čep,jen stačilo dotáhnout matku.

Při špatné geometrii se sjíždějí gumy zvenčí nebo zevnitř.Pokud jsou na vzorku /schody/ tak nejspíš tlumiče.

To záleží kolik máš najeto.Nejspíš ale tlumiče.

Ta spotřeba je podle počítače,ten ale ukazuje o litr méně než ve zkutečnosti,nevím proč.

Mám 2.0.TDI PD 103 KW 16V a žádný problém.Najeto 150 tis.Od výměny do výměny nedoliju ani decku.Jen jsem vyčistil turbo protože to občas spadlo no nouzáku.Svolávačky byly i u jiných značek,občas se nějaká chyba ve výrobě najde.Osobně neznám nikoho kdo by měl problém s motorem nějakého většího rázu.Já jsem max.spokojen.

Má někdo zkušenosti se servisem Plzeň - Kozolupy? http://www.vwservisplzen.cz/

Mám 2.0 103 KW 16V a jsem docela spokojen.Jen to začalo občas padat do nouzového režimu.Má to najeto 150 tis.Dám vyčistit turbo a je to OK.Když si vezmeš kolik je vyrobeno 2.0 tak by musely být plné servisy.Ale nic takového se nekoná.Soused je ve značkovém Škoda a neví že by bylo víc oprav na 2.0 než na 1.9.Záleží jak se k autu kdo chová.

Máte někdo zkušenosti s touto firmou? http://www.mereni-vykonu.cz/index.html

KDO SI SÁM ČISTIL TURBO,NEBO HO JEN VYNDAL A NECHAL VYČISTIT?CO TO VŠE OBNÁŠÍ A JAK TO TRVÁ DLOUHO?

To by mě také zajímalo s čím to může souviset.Občas se mi také rozsvítí a tak po dvou dnech zhasne.

Pokud máš špatný příjem tak může být špatná anténa.Já jsem měl příjem špatný a po výměně originál antény( super příjem).

Také se mě stává že to spadne do nouzového režimu a po vypnutí motoru a nastartování je to v pohodě.Stane se to tak jednou za 500 km tak to nnijak neřeším.

Motorek je ve předu na nádržce.Světlo vydáž když vytáhneš plechový háček u světla.Může být ale i prasklá nádržka.Je slepená ze dvou půlek.

Pokud jen kape,tak to může být víc příčin.Když ho potřebuješ pořádně prohlídnout od kud to kape,tak sundat nárazník.Já měnil nádržku a sundal jen podběh a světlo aby jsem se dostal z obou stran.

Musíš vyndat gumovou krytku a stáhnout okno tak aby bylo zajištění okna proti otvoru.Potom vystrčíš zajišťovací kolík a i pouzdro aby šlo okno vytáhnout samostatně.Pokud sundáš kryt i se stahovačkou bez vyndání okna tak se nejspíš poškodí lanovody.Dostane se lanko pod kladku a je problém.

Dával jsem komplet nárazník i s čidlama a vše je bez problémů.

Tak jsem měl sundané nárazníky protože jsem je stříkal.A jak tak koukám na chladič klimatizace tak ta sůl na něm pěkně zapracovala.Hliníkové mřížky jsou úplně rozpadlé.Stačí se dotknout prstem a jen se to sype.Tak bude výměna.

Anténa zesilovač má.Je napájený po anténím kabelu.

2.0 TDI PD (103 kW) 16V najeto 140000 a nemohu si ztěžovat.Žádný velký problém.Možná že nějaká hlava praskla ale na počet vyrobených aut je to zanedbatelné.U nás je značkový servis a dělali od r.v.2004 3 hlavy.Jsou ale závady u jiných aut daleko rozsáhlejších a nemluví se o nich.Známe to jak to chodí,jeden něco napíše a jde to řetězovou reakcí.Hlavně záleží jak se k autu kdo chová.

Ale jde to vyšroubovat.