Přejít na obsah

Martin_TDi

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    700

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    3

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Martin_TDi

  1. Martin_TDi
    Co vím ze zkušeností se služebními auty s motorem 1,9TDi PD tak skoro každé potřebuje mezi výměnama trochu oleje dolít (0,2-0,5l). Ten motor to trochu sežere. Kdežto u motorů 1,9TDi s common railem tohle neznám. To je taky jeden z důvodů, proč zase se vracejí ke common railu a od PD se upouští.
  2. Martin_TDi
    Nazdar, taky uvažuju spíš o změně trysek než o čipu. Dělal sis to sám? Je to složité? Díval jsem se že sada nebo jedna tryska vyjde na cca 1200Kč. Mám O1, 66kW, ALH. Jak se to projevilo na spotřebě. díky za informace. Martin_TDi
  3. Martin_TDi
    Je to tak, nohy jsou zásadní. Pak taky hustota provozu a množství kopců. Každý si to určitě zkusil jet lehoučce a mrknout za kolik se mu to podařilo a pak co to dá. Rozdíl je markantní. Moje extrémy byly 3,2 a 7,1. Taky potvrzuju lehké kecání PP, protože dlohodobě mi ukazuje 4,7 a klasickým výpočtem 5,1. Takže šikovným nohám zdar a turbu zvlášť. Protáhnout se to občas musí!
  4. Martin_TDi
    Najedu cca 1000 Km na nádrž u 1,9TDi 66kw. Tankuju do prvního cvaknutí pistole a dojíždím podle počítače skoro do nuly. Palubák mi ukazuje průmer dlouhodobý 4,5L/100Km, ale podle klasického výpočtu mi to vychází na 4,8-4,9L/100Km. Kola mám klasické 195/65/R15. Jezdím denně 2x30Km do práce klidnou jízdou do 100Km/hod, ale občas jí dám zabrat s vozíkem řádně naplněným.
  5. Martin_TDi
    To bych taky rád zjistil, protože se mi podle měření zdá, že mi počítač mé OCT.1 - 1,9TDi MR2004 ukazuje tak cca 0,4l míň než je skutečnost.
×
×
  • Vytvořit nový...