vormen

já pořád nechápu, proč by se muselo na prohlídku každej rok? akorát brzdovka se mění po 3 letech a není to nikde uvedeno, takže jako uživatel to nemusím tušit a tudíž budu jezdit přece pořád 30tis./2 roky ne? a brzdovka se vymění po 4 letech.

teď jsem to zkoušel, mám L920, dost těžká cihla a v režimu naležato by kvůli uspávacímu tlačítku přepadávala na jednu stranu a vyklouzávala z té gumy, takže navýšku je pro mě i tak lepší volba. ráno přilepím na palubku a otestuju za jízdy.

budeš ho mít mít nalepenej natrvalo? a dívám se, že telefon našířku. mně vyhovuje při navigování navýšku, protože vidím trasu dál před sebe.

tak už přišel čínskej g21, vypadá za ty peníze moc dobře. dnes jsem náhodou testoval držák, co ho vozím už rok v přihrádce, má lepivou přísavku a nespadl, tak snad bude držet i tenhle. bude zapřenej tou spodní nohou, tak ta přísavka není tolik namáhaná

já bych se na to určitě vykašlal, stejně to zahrnuje to stejný, co havarijní pojištění, nic jinýho, takže si budeš platit to, co už stejně máš jednou zaplacený. jednou mně to říkal člověk v autorizáku, když jsem se ho po záruce ptal, proč nemám tu mobilitu na faktuře.

taky se mně zdá, že klima (manuální) moc nechladí. ale pravděpodobně se mi to zdá. když řídím, tak ji mám naplno a pořád je mi horko, ale bude to tím, jak na mě peče slunko přes sklo. když vystoupím a sednu dozadu, mám sunset, tam je sedadlo až nepříjemně ledový a celkově je mně vzadu zima a slunko přes to zatmavení vůbec nehřeje. škoda, že není řízení vzadu :-)

možná by to chtělo při natáčení neměnit neustále polohu kamery, protože se pak mění zvuky celkově. takže v nějaké stabilní poloze natočit několik cyklů toho zvuku, pak změnit místo nahrávání a pak zase počkat několik cyklů.

Já bych hlavně v takovým autě nechtěl jet jako spolujezdec na zadnich sedadlech. Někdo nedobrzdí a místo ledvin budu mít třísky, nic pro mě, vzadu vozím dečko a mám ho rád.

tady je čínská verze toho G21 Smart za cca 140 Kč, stojí za vyzkoušení. http://www.ebay.com/itm/360-Universial-In-Car-Dashboard-Phone-Mount-Holder-Stand-Cradle-For-Mobile-GPS-/291454390587?pt=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item43dc09113b

tak to je hnus, já mám to stejný, akorát sklo do 5 tis., ale platím 5388 :-)

jenže ta voda je tam schválně. zvuk šplouchající vody uklidňuje (fontány, jezírka...), proto při jízdě brzda/plyn a řezání zatáček, má právě tento zvuk umravnit podvědomě řidiče ke klidnější jízdě. njn, to se pozná závodník, ten vylejvá vodu ven :-D

pokud nejsi moc náročnej uživatel, tak bude přechod na Rapida OK. budeš mít něco novýho, spolehlivýho, bezpečnýho. rozměrově +/- to stejný, na zadních sedadlech mnohem víc místa podélně, lepší výbavu. jenomže nic zásadního a žádný ohromení a nadšení se pravděpodobně konat nebude. pokud jde jenom o omlazení auta, tak proč ne, pokud se chceš posunout někam nahoru, tak fakt ne.

já mám trvale spotřebu 5,8 a v zimě o deci míň. kdy jsem měnil olej a kolik jsem za to dal vědět nepotřebuju, hlavně, že je vyměněnej. stejně tak nepotřebuju vědět, kolik jsem utratil loni v létě za piva na zahrádkách.

tohle jsem praktikoval u předchozího auta prvních 9tis. km, pěkná otrava. nakonec jsem zjistil, že je to k ničemu. je to nepohodlný pořád fotit tachometr, pak někam něco přepisovat a hledat účtenky... co z toho?

dobrá volba, barva i metalíza. měl jsem 2x obyč barva a 2x metalíza. 2x škoda, 2x seat a pokaždé byla metalíza neskutečně odolná proti poškození. na obyčejným laku je to kastrofa, pořád nějaký oděrky. sice se to líp opravuje, ale s metalízou jsem nepotřeboval opravovat nic. dokonce jednou jsem měl na metle na dveřích dost brutální čáru od vedle parkujícího auta a jenom jsem setřel jeho lak a na dveřích ani stopa po poškození.

já mám najeto 36 tis. a vrže silentblok. těsnění namazáno a je ticho. nastavování pásů, zámek pásů, kastlík už jsou potichu. palubka naprosto bez zvuků, výplně taky, nejlepší auto co jsem zatím měl.

a nemáš tu palubku naleštěnou nějakým sprejem? ty jsou mastný a pak bych se nedivil, že to nedrží.

tos mi docela nahnal strach. ani mě nenapadlo tolik devastujících situací. no já jsem to auto kupoval s tím, že to děcka zničí, takže se tomu nějak extrémně nebráním. já jezdím jenom za volantem a tam to mám pořád jak nový, co je vzadu mě nezajímá. až to auto budeš prodávat nebo dávat na protiúčet, tak to nikdo na ceně nezohlední, teda pokud ze sedadel nebudou trčet péra, rozhodující budou ujetý km a výbava, a rok výroby. tak proč to auto budu šetřit pro někoho cizího? dal jsem za to svoje prachy, tak si ho vybydlím sám.

já tohle vůbec neřeším, všechno se dá uklidit, vyčistit, opravit. potahy do mýho auta nesmí, to je degradace. s tím okopáváním předního sedadla se nedá nic dělat, jenom ty kapsáře, jak už tu padlo, ten pořídím časem. naštěstí máme luxusního pracka, žádnej spratek, takže nehrozí, aby si děcko vymáhalo celou cestu nějaký čokolády apod. a když je nedostane spustilo teror v podobě řevu. nenapadá mě proč by to auto mělo být nějak od děcek zničený? co jim dáváte za jídlo cestou, že s tím máte takový problémy? drobky z rohlíku/chleba vysaju v tom nevidím problém a pokud je děcko prase, co neumí samo jest, tak mu přece nedám do ruky třeba banán nebo čokoládu, to dá rozum.

já mám manuální klimu třetí sezónu bez údržby. neměnil a nečistil jsem ani kabinovej filtr. klima nesmrdí a po jejím vypnutí jde do interierů pár vteřin vlhkost s typickým lehkým závanem. před dojetím vždy klimu vypínám dřív, stahuju okna a topení a ventilátor na max. dělal jsem to i u předchozího auta a ještě jsem klimu nikdy nečistil a ani nesmrděla. příští rok to ale třeba nechám doplnit případně náplň a vyčistím ji. co mně říkal borec co dělá klimatizace, tak nedoporučuje ty pěny, ale raději právě ten sprej co se nechá stříkat v interiéru při zapnuté klimě. ta pěna prej má negativní vliv na ventilárory.

přesně tak jsem to myslel "relativně spolehlivej" vzhledem k tomu co se dělá teď a dělat se bude. hádat se s váma nebudu, pokud jste si jistí, že to dělá řetěz, protože to klidně dělat může. jenomže většina lidí, která si něco přečte o TSi a rozvodech na netu, je pak schopna každej zvuk co leze z pod kapoty přiškatulkovat právě řetězu, jenže jsou většinou na omylu. co mám já zkušenost s řetězovýma rozvodama a nápínákama, tak mně to drnčelo vždy, když byl olej skoro na výměnu. takže 10tis. po výměně jsem to neslyšel nikdy.

tak jsem taky právě konečně namazal panoilem to těsnění dveří a je opravdu ticho.

já si myslím, že si akorát pletete zvuky. to nědělají rozvody, ale ta tyčka od turba, která je během startování volná a drnčí o krycí plech jak pominutá. vím přesně jak rachtá rozvoďák po startu, dělalo mně to občas na HTP, ale teď jsem to ještě neslyšel. a taky si myslím, že tyhle poslední 6V TSička jsou vychytaný a budou jednou oblíbený pro svou relativní spolehlivost.

myslím už to tady někdy bylo, ale jak jsem teď zjišťoval, kde je přesně kabinovej filtr, tak jsem objevil zespodu kastlíku kousek takovýho tapecu, kterej je zespodu uplně volně, skoro bych řekl, že každou chvilku odpadne :-) ale myslím, že zatím žádný zvuky nevydává. máte to tam taky?

já mám teda 63kW a 5q, ale co jsem párkrát zkoušel tak tacho cca 185, otáčky něco mezi 4-5tis. a dál už to prostě na rovince nezrychlovalo