Marios

No já doufám, že nemáte pravdu s tou zimou a že ta další bude stejně pěkná jak ta letošní! Pač já sníh nesnáším....

mazec!

Kurňa karlosi, kdyz tak nakupujes, nechces mi koupit jednou O2RS TFSI?

To se řikalo i o tehle zimě že bude krutá... Taky počkám na konec března asi

Taky ještě počkám. Minulou zimu jsem přezul na začátku března a 20.3 napadlo 15 cm a nedojel jsem ani od přitelkyně domů...

Tož to skoro každé ALU kolo bude koukatelnější než 15" plech, nicméně pokud bude taková zima i dalších pár let tak si taky asi pořídím nějakou hlínu na zimu Soudě podle posledních dvou zim, mi zatím přijde to globální oteplování jako celkem fajn věc co myslíte?

Tak vidíš vorlajz kam jsme se to dopracovali

Jinak takovej malej subjektivní postřeh ohledně litých kol na zimu (i když pokud budou další zimy jako ta loňská a nebo letošní tak potom tento příspěvek pozbývá na významu) O dost praktičtější a funkčnější mi přijde plecháč s plastovou poklicí, protože kolo a vše uvnitř kola (brzdový třmen, kotouč atd..) je více chráněno od všeho toho bordelu na silnici. Nehledě na to, že dost často se mi stává že mám jeden bok auta zafoukanej sněhem a pak se plno vody dostane opět na brzdy a tak podobně pokud je tam hliníkové kolo, s plecháčem tyto problému nemám a po zimě je to dost poznat na vzhledu brzdového třmenu oproti kolegovi, který má na zimu 15" Oriony... Sice to auto vypadá o dost hůř na plechách s poklicemi, ale zase to má své nesporné výhody a navíc se člověk pak více těší až nasadí parádní leťňáky :-)

Kup Apollony!

Už zas?

Supr, tak ted zvážím já 17" Zenith a uvidíme. Budu se snažit to do konce týdne zvážit.

Tak já budu asi první komu se líbi Apollony. Původně jsem chtěl právě ty na auto, jenže Apollony se pro´dávali jen jako nadstandartní výbava k 4x4 a tak jsem si tam nechal plecháče :-) Takže za sebe říkám kup si Apollony, jsou i jednoduché na údržbu, i když mě ani ty Siriusy nepřijdou složité na mytí. Stačí ty kola každej týden omýt a jsou furt čisté! Zenithy jsou taky celkém designově složité, ale udržba je jednoduchá...

Nesmíš tolik zatahovat ruční brzdu

karlos3 : OK v něčem souhlasím a v něčem ne A co se týká startů na 3 válce tak nikde jsem o tom nečetl ani neslyšel, že by to byl problém FSI respektive 1.6 FSI motorů a jak říkám mě se to za necelé tři roky stalo jen jednou jedinkrát a to ještě proto, protože je auto rozmazlené garáží a jednou bohužel muselo stát venku a na mrazu. Nicméně vím, že servisi dělali zdarma přehraní SW řídící jednotky, která měla řešit kromě dlouhodobé jízdy ve vysokých otáčkách (typicky dálnice) s N95 i studené starty... Jelikož jezdím na N98 tak netuším, zda nový SW opravdu pomohl...

Tak to že chytá 1.6 FSI jen na tři válce je pro mě novinka. I když ano jednou jedinkrát se mi to taky stalo, ale to jsem byl donucen nechat stát auto venku v mrazu. Jakmile jsem to nastartoval, tak jsem to hned vypl a startl znova už v pohodě.... Hold moje auto je rozmazlené z garaže Jak to myslíš že TDI je v jízdním komfortu lepší?

A koupí si pořadnej motor jako třeba 1.6 FSI a nebo 1.8 TSi kde řemen není...

Tak jsem se byl podívat na kola a mám tam napsáno na jednom z těch paprsků SUOFTEC, tak jsem si to pamatoval dobře, jak jsem psal vejš. Pak tam mám ještě napsáno HUNGARY a potom plno čisel a kódů... Myslím že nejlepší bude, když zajdeš do škodovky a zeptáš se.

Jeeej kurna jsem byl doma a zapomel se na to podivat, tak zejtra. Ale jinak opravdu tam Jirko neco napsaneho je, je to z vnitrni strany napsane na jednom z tech paprsku a myslim ze tam je dokonce made in hungary... Zejtra zjistim

A naco to potrebujes zapsat do TP? 17" más v TP zapsané a pokud chceš 18" tak to vyřeš jak Luke - on to totiž neřeší Ale pokud chceš vědet výrobce tak vydrž do odpoledne, mrknu na kola a napiśu ti to, ale zdá se mi to že tam je napsáno SUOFTEC nebo tak něco... Jinak ta RS vypadá suprově na těch R8 kolech...

rozvoďák nemá vliv na "žravost" oleje. Problém bude jinde, ale kde...

Jirik.DC : Dikec, to nevadi ze jsi zapomel, ja na to nespechal, tak jdu se prokousavat

Norma nenorma, bych jim omlátil prázdnou flašku od oleje o hlavu! Tolik to žrát nemůže a je úplně jedno že v manuálu je psáno že 1l /100 km je v normě. Papír snese všechno. Sice nevím čím by to mohlo být, když jsi vyjmenoval vše co bych ti normálně poradil, ale pokud to bude stále tolik žrat tak jeď do servisu a někam jinam než kde jsi byl... Jinak moje 1.6 MPI v bývalé O1 nežrala ani kapku, respektive jsem nedolíval nikdy ani kapku mezi servisama (měl jsem pevný interval po 15 000km) ale je pravda že podíl dálnic tam byl tak do 5 % naježděných km... Současna 1.6 FSI nežere snad už ani molekulu oleje, jsem velice spokojen.

Tož dobrá dobrá něco natočím, ale musím si pujčit mobil přitulkyně pač ta moje stará briketa neumí ani MMSky :-)

Já jsem nepsal, že díky jinému zpřevodování se rozdíl mezi MPI x FSI smaže. Právě naopak, první 4 stupně jsou stejné a až pětka je delší u FSI (asi kvůli většímu výkonu a kr. momentu) Diky tomu taky má papírově FSI max rychlost 198km/h a MPI 190 km/h Při normální jízdě je ten rozdíl mezi motory bude malinkatý, ale kdyby jsi jel opravdu na krev, tak věřím, že by to FSI ujelo MPI (nicméně by to chvilku asi trvalo a byl by to hazard jak sviňa...)

Jirko ja nikoho a nic neodsuzuji, jen jsem odpověděl na tvůj přispěvek. Nic proti tobě nebo TDIčkařum v něm nebylo, tak nevím proč taková reakce. Sice Vorlajz je trochu šťoural a občas reaguje možná až moc "přecitlivěle" když se začne probírat FSI, tak ho ber z rezervou... Jinak jak psal rosta důvody obměny motoru 2.0 FSI a 1.6 FSI tak k tomu ještě dodám, že podle toho jejich "downsizingu" se skoro všechny jejich motory budou obsahově zmenšovat a doplňovat turby, kvuli podělané EU. Rozhodně ty motory nevyměňují kvůli tomu, že by byli špatné, nespolehlivé...