Marios

Třeba mě by ta záludnost zajimala, pač jedno FSI mám Takže Diagnostiku nedělej zagorku a pověz nám to prosím.

Tož gratuluji,

Ve všech nových věcech co se vyrábí je zakomponované tzv. "KURVÍTKO" které se aktivuje chvilku poté co skončí záruka na zboží... A pak se to sere a sere a sere a servisi maj s toho prachy a firmy radost, že jdou náhradní díly na odbyt a tudíž s toho maj další prachy... Je to blbý ale je to tak...

Vorlajzu, nikam nechoď, všude jinde to je na pikaču, maximálně garáž na autorevue je gut, ale jen díky Škoda Newskám. JirkaK : Jojo to fórum na euwebu je fakt hrozný, jeden pochvalovač vedle druhého a informativní funkce nulová...

Tak to nechci zakřiknout, ale už to nedělá... Jezdil jsem celý vikend a ani jednou to neškrtlo, tak snad to byla fakt jen kamínek, který vypadl. kruci to je hodin, valím na florbal...

Tak jsem dneska sundal kolo, očistil od bordelu třmen a vše kolem, vzal lampu a čučel jsem do toho jak porodní bába do turbíny a stejně jsem nic nenašel čim by to mohlo být. Zkoušel jsem ještě různé škvíry vyfoukat stlačeným vzduchem ale nic... tak uvidím zítra, jedu pryč, teďka stálo od úterka v garáži...

Ajaj, bude bitka... nicmeně taky nechápu co se Jasterovi zdá na 2.0 FSI nepovedného?

Vymaže se ti trip, hodiny, průměrné spotřeby(1 i 2), průměrná rychlost, doba jízdy (1 i 2)nastavena max. rychlost. Stanice v rádiu se nevymažou, tam to zustane pořad stejné, ani PIN nebudeš potřebovat. Vymaže se ale ještě nastavení dorazu stahování oken (ovšem pokud nemáš Classica s kličkama ) A pak jak tady psali tak mapy vstřikování ŘJ, ale to nevadí, po schvilce jízdy si to udělá nove mapy. Jo a ještě ti bude svítit cca. první 3 km kontrolka posilovače řízení a zdá se mi airbagů, po těch ca. 3 km pokud se nenajde žádná závada, tak kontrolka řízení a bagů zhasne a je o v pořádku... PS: už jsem to psal na AR

v poho, taky čtu manuály až jako poslední možnost "záchrany", ale u auto to byla vyjímka pač jsem si stahnul a vytiskl manuál z netu a než jsem měl auto vyrobené, tak jsem měl manuál už dvakrát přečtenej, jak jsem se snažil si tím krátit dlouhé čekaní...

Mám ten pocit, že by se měl montovat do 4x4 od MR2009, ovšem nevím jestli to nebude jen pro Scout...

PS: Vlastně ještě jsem zapoměl na 1.8 TSI, to je taky supr motůrek do O2, akorát jsem neměl možnost se s ním ještě svézt, ale mám takoví pocit že to bude celkem blízko svezení s 2.0 TFSI... Nemám recht Rosto?

No předně, ja když jsem kupoval svoji O2 tak ještě RS nebyla, jinak by to byla jasná volba. Sice jsem v te době (a vlastně i teď) neměl dostatek chchtáku na RS, ale vím, že bych to nějak ošefíkoval abych si ji mohl pořídit. V době koupě mé O2 totiž teprve byla novinka 2.0 FSI a tudíž 1.6 FSI byl vlastně nejvýkonější benzín, navíc předtím jsem měl O1 1.6 MPI 75kW a byl jsem s ní velice spokojen. Jinak já se na auta koukám asi jako Luke288, nekoukám moc při výběru auta na ekonomický provoz a nízké náklady = kolik večeří bych si mohl s mojí drahou polovičkou projest když budu mít nižsí obsah a menší spotřebu atd atd... Samozřejmě bavím o rozumných motorizacích a ne nějakých V8 s astronomickými obsahy... Taková 2.0 TFSI je uplně ideální motorizace, když chci tak je úsporná a když chci tak jede jak čert (a pořád vcelku za slušnou spotřebu)

ee a zatím mi to ani vůůůůůbec nevadí

Jj videjko je good, akorát té japonštině moc nerozumím :-)

Hele a já se zas řídím příslovím " líná huba, holé neštěstí", takže já se klidně rád zeptám... Nehledě na to, že dřív jak ve čtvrtek mít čas nebudu, abych se na to podíval a do té doby jsem si říkal, že mi někdo pomůže aspoň "nasměrovat" co by to tak mohlo být a na co bych se měl pak až kolo sundám zaměřit. A ani to netrvalo dlouho a ochotní lidi se našli co mi odpověděli, jen ty (a bohužel kvůli tobě i já) to tady teďka zaplácáváme dalším OT... Ale jinak jak si řekl nic ve zlým

Tož já bych bral zas Imprezu WRX STi ale předchozí generaci, ta současné mě designem teda moc neoslovila, i když jízdními vlastnostmi je asi zas o kousek dál. No nic zpět na zem... opravdu by mě stačila benzínová RSka a byl bych šťastnej jak blecha!

Když nad tím tak přemýšlím, tak to fakt asi bude ten kamínek, pač teďka u nás hodně štěrkovali, a kamínky mi litali všude pod autem... Asi nějaká mrška zapadl mezi ten plech a kotouč... No skuknu a dám pak vědět. Diky moc za rady, aspoň vím na co se zaměřit

No ja taky nic ve zlym, ale k čemu pak to fóóórum máme když je zakázano se ptat? Nehledě na to, že tipy a rady které zde zazní (respektive napíší) na vyřešení mého problému, mohou pomoci i dalším... A v tom myslím je smysl diskuzního fóra, ne jen tlachat o OT... JirkaK : Vidiš ten plechovej kryt mě nenapadl, mohlo by to snad být ono... Ve čtvrtek mrknu...

Ahojte, dneska jsem si všiml, že při pomalé jízĎe a zatáčení doleva s plně vytočenými koly (typicky parkování) se mi ozývá "drhnoucí" zvuk od právého předního kola. Je to jakoby takový kovový zvuk, jako kdyby škrtaly brzdové destičky o kotouč. Při jízdě rovně, ať už rychle, pomalu a nebo i při zatáčení ale ne s plně natočenými koly tak se "drhnutí" neozývá (takže ložisko si myslím že to není). Dneska jsem neměl čas a tak jsem jen zkontroloval, jestli není urvaná zastěrka a nebo ten vnitřek podběhu a neškrtá pneumatika o vnitŘek podběhu, ale nic tam není, vše v pořádku. Nevíte co by to mohlo být a nebo čím by to mohlo být? Já ještě skusím sundat kolo a podívat se na náboj, třmen kotouč a poloosu s homokynetickým klobem, jestli tam něco není zašprajcované... Pleas poraďte

No mě těch 116 koní taky celkem stačí, navíc ma malej apetit což je velké plus, ale když jsem zamáčkl ten plynový pedal RSka na podlahu, tak to byl přijemný pocit a když jsem pak po nasednutí zpět do své O2 se rozjel, tak jsem myslel že mám zataženou brzdu a ještě k tomu stojím levou nohou na brzdovém pedálu

Ne v 2.0 FSI jsem nejel ale poradne jsem se svezl s 2.0 TFSI a tam to byla opravdu jiná kávička i vuci 2.0 FSI, nicmene uznavam ze pokud jsi to myslel co se tyce vykonu, tak se 1.6 a 2.0 FSI nedaji moc srovnavat, ja ale myslel, ze srovnavas tak celkove vyhodu a nevyhody benzinaku.

brankogranko: Jj pokud nejde otevřit víčko nádrže, tak to jde pres kufr, musi se sundat tapec na prave strane. Je to popsane v manualu, asi dalsi co ho necetl co?

Ja bych to zas jako "něco úplně jinýho" neviděl určitě to je ´DOST jiný než TDI, ale mezi MPI a FSI už to tolik jiný není

Ja mel 1.6 MPI v O1 a tam mi udelala tachometrovych na rovince (zadny mirny kopecek) 200 rovnych. Nyni s 1.6 FSI na stejnem useku 210 tacho. Dlouhodobá spotřeba 5,9 l/100 km a pri maximalce na dalnici je aktualni spotreba asi 16 l/100 :-) Nejnizsi spotreba : to jsem mel kdyz jsem jel z horske chaty dolů do jeseniku. Celkem trasa 15 km a vysledna hodnota na mxidotu 1,2 l/100 km

Tak to muj benzínek zas chytá na brnknutí hned. I kdyz treba 10 dnu stoji v zime. Startovani je stejne at uz je auto promrznute a nebo zahrate na provozni teplotu.