Marios

Norma nenorma, bych jim omlátil prázdnou flašku od oleje o hlavu! Tolik to žrát nemůže a je úplně jedno že v manuálu je psáno že 1l /100 km je v normě. Papír snese všechno. Sice nevím čím by to mohlo být, když jsi vyjmenoval vše co bych ti normálně poradil, ale pokud to bude stále tolik žrat tak jeď do servisu a někam jinam než kde jsi byl... Jinak moje 1.6 MPI v bývalé O1 nežrala ani kapku, respektive jsem nedolíval nikdy ani kapku mezi servisama (měl jsem pevný interval po 15 000km) ale je pravda že podíl dálnic tam byl tak do 5 % naježděných km... Současna 1.6 FSI nežere snad už ani molekulu oleje, jsem velice spokojen.

Tož dobrá dobrá něco natočím, ale musím si pujčit mobil přitulkyně pač ta moje stará briketa neumí ani MMSky :-)

Já jsem nepsal, že díky jinému zpřevodování se rozdíl mezi MPI x FSI smaže. Právě naopak, první 4 stupně jsou stejné a až pětka je delší u FSI (asi kvůli většímu výkonu a kr. momentu) Diky tomu taky má papírově FSI max rychlost 198km/h a MPI 190 km/h Při normální jízdě je ten rozdíl mezi motory bude malinkatý, ale kdyby jsi jel opravdu na krev, tak věřím, že by to FSI ujelo MPI (nicméně by to chvilku asi trvalo a byl by to hazard jak sviňa...)

Jirko ja nikoho a nic neodsuzuji, jen jsem odpověděl na tvůj přispěvek. Nic proti tobě nebo TDIčkařum v něm nebylo, tak nevím proč taková reakce. Sice Vorlajz je trochu šťoural a občas reaguje možná až moc "přecitlivěle" když se začne probírat FSI, tak ho ber z rezervou... Jinak jak psal rosta důvody obměny motoru 2.0 FSI a 1.6 FSI tak k tomu ještě dodám, že podle toho jejich "downsizingu" se skoro všechny jejich motory budou obsahově zmenšovat a doplňovat turby, kvuli podělané EU. Rozhodně ty motory nevyměňují kvůli tomu, že by byli špatné, nespolehlivé...

Vorlajzi doufám že nevadí, že jsem v "našem" dialogu odepsal Jirkovi?

Jirka3 : Je jasné že 2.0 FSI pojede už vcelku pěkně, ale i ta 1.6 FSI na tom není špatně, ale je jasné že s 1.6 MPI to bude skoro nastejno. Přeci jen do cca. 4000 ot./min jsou výkonově oba motory skoro shodné a převodové poměry jsou úplně shodné u obou motorizaci kromě pětky, kde má FSI trochu delší převod než MPI, čili je jasné že FSI MPI nějak neujede. Jediné co je tam trošku odlišné je kroutící moment, který je v celém sspektru otáček u FSI asi o 10 až 15 Nm větší než MPI, ale také to nestačí. Bavím se samozřejmě o parametrech s N98, s N95 to bude ještě vyrovnanější. Nicméně si myslím, že mezi atmosférama o objemu 1.6 litru je FSI na tom hodně dobře a moc lepších jednašestek nenajdeš. PS: 1.8 TSI věřím že musí být super, chystám se s ní projet u prodejce, tak pak napíšu své dojmy. Hlavně jsem zvědaví na tu převodovku, která je u tehle motorizace v O2 celkem hóóódně do těžka zpřevodovaná...

Jo jinak s FSI jsem spokojenej. Hodím pak na fórum fotky mojho maxidotu se spotřebou při cestě tady u nás po okreskách... Už nevím kolik tam bylo přesně, ale byla to spotřeba že by mi ju aj dýzláci mohli závidět

Myslím, že v tomto vlákně ani nikdo jiný už debatovat nebude než jedině mi dva, pač moc lidi co maj FSI na fóru není, takže pokud sem nenapíše někdo s ropochrotákem, tak to bude celkem nuda

Parkování u paneláku je tragedie, bych asi neusnul... Ten co ti to odřel a promáčkl musel být "pěknej" jojin.... Lidi si neváží věcí svých natož druhých...

Luke promluvil Pokud ti jde o velikost kol, tak se klidně ptej všech, ale né Lukeho... On má takovou malou koloúchylku...

Jeeeeej, jeste ze ja nemam cas se nudit

Tož jeden FSIčkář je tu, ale nevím co chceš zachraňovat...?

Jinak já myslím, že ta 1.4 bude na octu v pohodě a travu kolem cesty to zrat urcite nebude pokud s tim nekdo nebude jezdit jak s WRC...

AR to obšlehlo z garáže od jednoho nejmenovaného zdroje, který tam to fórum na AR drží hóóódně nad vodou.

Luke to ti tam ale muí hrozně chrastit ty peníze v té schránce nee? Bych asi zešilel... Mě vadí i to, že mi v mém "zásobníku na energii" (jumbobox) občas trochu lítají margotky když vjedu rychlejc do zatačky, takže to pak dopadá tak, že je vždy sežeru a nebo doplním do plného Jumba. Vleze se tam cca. 10 margotek

Nikita1: Budeš se divit, ale mě spotřeba moc nahoru nešla. Je to cca. 0,4 až 0,6 l/100 km

Aháá, tys myslel tu schránku co je normálně jinak jakoby popelník.... Apropo to že to je nekuřácký paket tak se ta schránka liší od kuřáckého jen v tom, že tam je kobereček a není světýlko? Pokud tam teda je ten kobereček, tak potom chápu proč tam není světýlko, protože ten kobereček taky stojí peníze, tak ušetřily na žárovce :-) Kdybyste chtěli oboje (kobereček i světýlko) tak to bude strááášně drahý a musela by být na to nová položka v konfigurátoru

Ty nemáš osvětlenou schránku před spolujezdcem? Chapu to dobře a nebo každej myslíme jinačí schranku?

Tož dokud mám letní kola v garaži, tak se asi hecnu a půjdu jedno kolo přesně zvážit aji s gumovu abychom věděli kolik má 17" Zenith s Bridgestone Potenza gumou a potom až přezuju na jaře, tak zvážim přesně plecháč 15" s gumou a plastovým krytem...

Já se zamykáním nemám problém i na velkou dálku a občas toho využívám stejnĚ jak psal vorlajz, nicméně kolega z práce má tu samou O2 asi jen o půl roků mladší a baterka v ovladači mu asi před měsícem odešla. Napřed se to projevovalo tak, že když zmáčkl třeba tlačítko na otevření pouze kufru, tak se neotevŘel a mohl stát u auta klidně půl metru, no a pak nešlo už ani odemknout... Zajimavé ale bylo, že zamknout to šlo vždy.... Asi nějaká made by škoda featura.... Pak vyměnil baterku vše se spravilo.

Mě sviti zapalovač a myslim ze aji prihradka. Mám "kouřovej paket" ale nekurím, popelník je plnej obalů od margotek :

To je skoro Sci-Fi, mít na salónu tři Scouty a všechny v benzínu, aspoň teda u nás v "RopoLandu"....

Jiriku kde se da ta ETKA zohnat?

No je to zajimavé řešení, pročetl jsem celej ten germánskej topic a celkem si to pochavlujou. Ale jinak nevidím jediný důvod proč bych si podobné těsnění nemohl koupit v nějakém OBI či Baumaxu. Sice ten maník v tom fóru tvrdí, že toto už je přesně naměřené na OII, ale pokud není člověk jelito, tak si to za stovku v koupíš v supermarketu a výsledek je stejný