Woodbine

Jenže problém je v tom, že to sice hezky cinkne (což ale třeba na dálnici ve 140 km/h není téměř slyšet) a objeví se nápis s kontrolkou (podle mě je ikonka nádrže v horní 1/3 a nápis ve spodních 2/3), ale to za pár vteřin zmizí. Takže když si toho člověk nevšimne, snadno se pak zapomene a může skončit na suchu. Mám předfacelift auto a facelift budíky.

Tak to jsem smutný s tím ESP. Btw jak se to pozná, že nejde vypnout?

Sice je to OT, ale nemůžu si pomoct. Ta ibiza FR má jednu vadu - je to seat. Jinak na fabii RS se těším, i když jí už asi mít nebudu. Ale i tak to bude

V zimě by se mělo foukat o 0,2 víc, píšou to i v návodu k autu.

Klidně "ty", Radime, na vykání si nepotrpím. A nechci šokovat ani poučovat, jen říkám, co si myslím a co jsem se kde dočetl nebo zjistil. Takže v klidu.

Kamarat kecá. RS nárazník má větší odrazky a jsou víc protažený do stran. S tím tvarem nárazníku nevím, zdá se mi to dost podobný.

To máte jako s brzdama, když jim budete dávat za uši a pak hned šupnete auto někam do zavřený garáže (nebo zastavíte venku, to je asi jedno), tak je tu riziko, že se kotouče zkroutí. Na to nepotřebuju být odborník, abych tohle věděl. A stejně tak se nemá honit studenej motor, nemá se tuhleto, tamhleto...

Je to tak, jak píše Joska. Lidi nečtou návody a pak se diví. Většina motorů má turbo chlazený olejem (snad teda nekecám), takže k dochlazení je potřeba, aby motor běžel a byl nějakej tlak oleje. Nejsnazší je řídit se doporučením výrobce a posledních pár km před dojezdem to nehonit a jet v klidu. Motory TSI mají turbo chlazený vodou, což umožňuje jeho dochlazení i po vypnutí motoru, protože tam je el. čerpadlo. Přitom ale pořád platí to předchozí, že je lepší před dojetím a vypnutím motoru to moc nehonit. A jestli se to někomu nelíbí, neměl si kupovat auto s turbem.

Že by náhrada za 1.9 TDI, která v týhle variantě byla?

To modrý sklíčko pasuje i do zrcátek z fabie. Jediný, čím se výraznějš liší, je tuším vyhřívání (fabia i octavia má jiný odpor? - nejsem elektro zdatnej, jen vím, že to má každý auto trochu jinak).

http://igorweb.org/equidec/ http://igorweb.org/vindec/

Kolik jde z těch italských zrcátek drátů? Fabia má 2 na výhřev a 3 na ovládání.

Mně u Porsche v Plzni řekli, že na RS jsou schopni dát maximálně 10 %, pokud by se platila hotově.

ad 3. Ano, je to normální nastavení pedálů z výroby.

Ono to asi zas taková hloupost nebude. Plánovači výroby jsou určitě radši, když na lince jede jedno auto jako druhý a lidi si neobjednávají sportpakety a jiný blbosti, který jim to plánování dělají těžší. Jinak na tý jedný fotce se mi zdá, že sklo zrcátka je u sportpaketu modrý. Hodila by se detailnější fotka nebo názor majitele...

Ten sportpaket je supr, jesli dobře koukám, tak to má i černej strop jako mívaly RS?

Já.

Nemáš tam ostřikovače světel a tam se nejspíš čidlo nedává ani ve výbavě elegance. Je to smutný, ale je to tak.

To je normální ploutev pro navigaci a dozadu se šroubuje klasickej prut na rádio (kterej tady na fotce chybí, protože už ho nejspíš někdo šlohnul ).

Kdyby to čidlo bylo k ničemu, tak ho tam nedávají. Tvůj problém bude určitě to čidlo, pak možná váha vzduchu, špatně nastavenej motor po rozvodech, chip, těžká noha na plynu...

Nevím, jak okta, ale třeba moje fabie má jiný čudly na koberečky a jiný na ty gumový hnusy (a samozřejmě vzájemně "nekompatibilní").

Mě takhle v zimě ukradli záslepku zámku ze dveří řidiče. Jinými slovy, chtěli mi asi vzít celý auto, ale někdo je vyrušil, protože nic jinýho se neztratilo. Alespoň to byli profíci a nezmršili mi celý dveře, mám jenom malej rejpanec na klice. V jakým to žijeme světě, kde lidi nemají úctu k soukromýmu vlastnictví...

Nevím, nejsem odborník, ale asi bych: 1. zkontroloval pojistku (pokud to má samostatnou, jako že snad má) 2. vydloubnul joystick a odzkoušel 3. vydloubnul skla zrcátek a zkusil, jestli do nich něco jde 4. zkontroloval kabeláž, což by mělo jít i bez rozebrání dveří (?) - kdyžtak mě někdo opravte Přesnej postup jednotlivých činností najdeš tady na fóru nebo ti určitě někdo zdatnější poradí. Jinak tady je nějakej postup made by Škoda werke...

Máme.

Ty kožený jsou totiž úplně normální plasťáky, který máme (teda máte, já už ne ) všichni, na tom je nějaká měkká tkanina (je vidět na kraji) nebo tenkej molitan (vevnitř?) a přes to potažená kůže. Takže podle mě není nic jednoduššího než ty svoje vzít a odnést k čalouníkovi, kde si můžete vybrat i barvu nitě na prošití atd.