Luke288

řek bych podle toho co tam píšou, že to jsou přívodní hadice k turbu umožnující rychlejší proudění vzduchu

Jiriku to se ty matky neodřely když jsi na ně nasadil ořech?

je to tak 5 let zpátky, co jsem stavěl muziku a už tenkrát měly moje LRx ochranu. jinak jasně, bednu zbouchá každej trouba, v rezervě ti zůstane užitná hmotnost, osobně bych radši zmenšil kufr a nechal si rezervu která je podle mě dost důležitá a nebo zdvojil dno kufru, ale to už zase zmenšuješ objem kufru

jj, to je pravda

sice ne na Bella, ale neco podobnýho, nicméně to nepoužívám

palubní počítač? ten jsem myslel, ze uz ma kazda verze oktávky v základu

tak pak dej vědět, jak jsi dopad

ja nevim, srovnávat tohle s celým autem, kdy karoserie ma nevim kolik let záruku na prorezavění, je opatřena x vrstvama laku a spodek je ošetřenej nástřikem(nevim jak poloosy apod) podle mě neni relevantní. tenhle náboj nemá podle mě žádnou povrchovou úpravu, mě to lehce chytá lišku taky a přes kola ho zas tak moc nevidim, po zimě to vzdycky obrousim a natřu. zkus to a uvidíš, podle mě bez šance na úspěch. stejně jako ten týpek co chtěl reklamovat, že se mu pořád rozhazuje geometrie.

??? jako vážně? mě třeba když umeju auto chytnou lišku i kotouče než poprvý zabrzdim, pochybuju, že ten náboj je z nerezu a přecejenom ve styku s vodou je

xstorm: nevim člověče, 90tis km ročně je dost extrém, já jezdím 35-40tis km, najeto mam 94tis km s tim, že někdy zhruba v polovině jsou světla měněný za xena. lak poškozenej samozřejmě je, ale na světlech nic nepozoruju, ale narovinu, nezkoumám je z 10cm, zas tak háklivej asi nejsem, auto mam na to, abych s nim jezdil a ne pořád zkoumal, kde se co poškozuje a co je třeba vyměnit. jezdim povětšinou trasu Č.Bud.-Praha a zpátky, občas dovolená někam k moři.

co? že ti rezne náboj?

ja když to natírám, tak ano, jenze natírám stříbrnou barvou, takze to oživim, nevim, jak by to vypadalo barevny

jasně, na tom nic špatnýho není, ale přijde mi fakt podivný to všechno honit naráz na konci záruky. jinak nevim, co ti přijde zvláštního na dvakrát ročním seřízení geometrie. ja si ji nechávám seřizovat vždycky když přehazuju zimní/letní kola a při každý servisní prohlídce, takže mi to vychází na tři seřízení každej rok...

mischicka: jasně, ale pak je to loterie

70tis km ročně je dost, co se týče turba, tak nevim, ze by nějak hromadně odcházely. mám najeto 94tis km a turbo stále puvodní, s tim, ze auto dostava docela za usi, na druhou stranu dostává tu nejlepší péči. ale někde tu někdo psal, že má nějaký info od servisáků, že tyhle motory se začnou sypat až od 160tis km. nevim, podle mě je to JPP

nevěřim, že rozdíl mezi FSI a TFSI je jenom + turbo, muzou bejt jiný písty, ventily, vačka...

nevim, co si od toho dotazu tady slibuješ, protože neznám šílence, kteret by si koupil OII, který se i ojetý stále pohybuje ve vysokých cenách a jen tak ze srandy začal 150ti konovej motor měnit za 300konovej. nemam pocit, ze by slo jenom o swap motoru, co brzdy, poloosy, vyztužení kastle, převodovka, spojka...na tohle se spíš zeptej někoho, kdo staví cupový oktávky

se mi líbí tyhlety snahy těsně před koncem vypršení záruky sedřít servis co nejvíc z kůže. ad geometrie- to by uznal jenom blázen, to, v jakým stavu máš geometrii je závislý na tom, jak jezdíš, vymeleš větší díru a je to rozhozený, s tim nic nenaděláš ad guma dveří- se divim, že to řešíš až ted, to vypadá na blbě usazený a seřízený dveře, tohle jsem měl taky a seřídil jsem si to doma sám ad vrzání dveří- s tim podle mě taky neuspěješ ad přední světla- ty uměj docela dobře servisáci seřídit, takže jo, to ti udělaj jinak snažit se něco měnit na podvozku na záruku, tak s tim podle mě taky nemáš šanci, navíc nevim, co by se tam mohlo vysrat

víš proč každej machruje jenom s ropákama? protože většina moderních ropáků jsou turba se vstřikem. už chápeš, proč chipovat MPI(vubec vsechny maloobsahový atmosfery) je naprostej nesmysl, protoze ti to přidá uplný minimum?

tak jsem šel nafotit jak to mam ja. je to zespodu prošroubovaný co si tak vzpominám dvěma šroubama, aby se ten origo TT držák neotáčel, je to pod proudem a propojeny na phone vstup do radia, ale hlasova navi jde z krabičky. schránka je po spodním obvodu podlepená takovýma molitanovýma páskama, aby se nesmáčkla a neotvírala. je to pohoda, ve výhledu mi to nevadí a za ten rok a kus co to mam jsem ještě nikde s nikym problem neměl

no, věřim, že i tak je ta cena, když ne vyšší, tak hodně podobná a nemusíš se přihlašovat do žádný akce

aha, to jsem právě nevěděl, dík

hele a proč se vubec benzin zahřeje dřív jak dýzl?

tam jde spíš o srovnání pořizovacích nákladů myslím

10-15km je dost na to, aby se i ten dýzl prohřál, takže toho bych se asi nebál. možná tě to bude dřív honit do servisu