Luke288

tak v tom případě je tvuj motor nebo tvoje noha zázrak. zas na druhou strany Martin IV potvrzuje mojí teorii, jinak by výhoda ropáků ve spotřebě byla rázem fuč...

jj, tam leze okamžitá přes 10 uplne běžně

Marios: aspon, že ty. valim oči, jak tady na to pějete ódy, jakej je ten stěrač nádhernej, u kombi je to jasný, ale u liftu? ještě u RS? fuj. nikdy jsem neměl auto tak zaprášený, abych to musel stírat stěračem, když napadne sníh, první auto očistim a pak až jedu, nemam rád sníh na autě a abych měl na zadním skle takovou rosu, že bych přes ní nevidel, to se mi za 6let na žádným autě nestalo, když je, během pár vteřin zmizí výhřevem a ještě nikdy jsem tak nechvátal, aby mě těch pár vteřin zabilo. jo, jiný je to u aut bez prdele, měl jsem GIII a tam lítala voda na sklo furt, za jízdy se na zadní sklo OII nikdy žádnej bordel nedostane. bavim se o liftu.

tak to je dobrý

a dostane cenu, kterou za ní zaplatil nebo je snížená úměrně stáří a opotřebení vozu?

je to blbost, přesně jak píše Alexas, taky mi to po výměně volantu trochu nedostředili a seřídili to na mojí urgenci uplně krásně

Marios, Mischicka: klucí, nezlobte se na mě, ale cesta z Prahy do Baška Vody vede az do Linze mimo dálnice, tam průměr přes 100 neudělá nikdo, za Linzem(tech 15km do Linze tu dalnici nepocitam) se nasadí dálnice přes Graz na Maribor, pak je zase asi 80km voser vesnicema, kde se jede 60km/h a pak za hranicema SLO/HR dálnice až do Splitu a pak 60km opět 50-60km/h. tzn, aby mi PPC ukázal průměr 106km/h v Baška Vodě, nasadil jsem na všech dálnicích 180km/h a krom pár kopců kde to holka neudržela jel furt, jinak ten průměr po ceste tam udělat nejde a pokud mi tu chcete tvrdit, že bych s 2.0TFSI(o 1.6 FSI vůbec nebyla řeč, ale pochybuju, že by situace byla jiná) a víc jel za 8l/100km, tak to snad nemůžete myslet vážně. je třeba si uvědomit, že do tý francie jsi jel na dálnici furt a na tuhle prumernou ti staci držet 140-150km/h a ono to naskočí

Mischicko, myslíš, že tempomatových 180km/h nonstop celou dálnici bych jel za 8l? tezko a ta dalnice byla celkem dobře přes 600km, jinak bych ten prumer neudelal

já ho nechtěl. za 2,5roku co jezdim jsem ho nidy v životě nepotřeboval a druhá věc je, že je tam neskutečně ošklivej, na kombi o něco mín...

spíš bych řekl o tý smůle, protože dobrých kousků je hodně

myslim, že zas tolik lidí by bi-xenony nezvolilo. možná že hodně lidí tady z fóra jo, ale stejně na silnicích vidim drtivou většinu OII non-xeno

tak ja mam 98tis km a krom tech kotoučů taky zatím nic zásadního. kvalitu zpracování s klidným svědomým přirovnám k Audi. s japoncema žádnou zkušenost nemám a asi ani mít nebudu, protože krom S2000 a nějakých možná lexusů mi pytle s rejží nesmí do baráku...

ted jsem jel do Chorvatska, tam 1150km s průměrem 106km/h za 7.2l/100km, zpátky 940km s průměrem 108km/h za 6,9l/100km... myslim, ze tohle tempo bych s benzinem jel přes deset

a jak to potom probíhá? to dostane zpátky peníze?

tak na vahu mam asi stesti, uz se blizim šestimístný cifře kilometrů a stále původní

no čim by to tak asi mohlo být? že by těžkou nohou? jestli máš dlouhodobě najetých třeba 4tis km na průměr přes 10l, tak to bude chvilku trvat, než sleze dolu

na stovce rychlejší bude a píše, že maximálka ho nezajímá. podle mě krok zpět

no tak to se pak na OII RS vyser. protože jestli ten Jeep(co přesně to je za typ) zvládá kilo takhle rychle, tak v přímce bude 100% rychlejší, v zatačkách ho sice RS vyklepe, maximalka tě nezajímá, takže podle mě si nepomůžeš. to hledej něco, co má už ke 300koním...

tak to snad poznaj v servisu, že jsou hotový. pokud ti odejdou moc brzo a ne tvým zaviněním, tak lze uplatnit záruku. jinak ja z Prahy nejsem, jsem z Č.Bud..

mě se to vcelku i líbí až na ten nápis

samotná origo spojka stojí 12tis

4.2TDI musí bejt hezký v A8, já nikdy nebyl zastánce ropy v těhle velkých limo, ale tohle už musí bejt fajn. jinak o existenci 765iL jsem vubec nevedel a ani jsem nevedel o tom, ze je to 4.5 motor a ne 6.0

jistě, ale jak jinak poznas, na relativne slabým motoru rozdíl v oktanech? právě tímhle extremem a podle mě, čim silnější motor, tim víc oktanů potřebuje k tomu, aby jel naplno, tzn motory okolo 400-500koní poznaj rozdíl mezi N98 a VPRacing.

zkus nekde nabrat N91 a pak VPRacing, věřim, že rozdíl poznáš

tak to snad poznáš jestli ti zapadnul do kolejnice ne? posuneš sedacku dozadu a dopředu v pohodě? pak v kolejnici neni a na celej padesátník bych se vysral