Luke288

tak pořád radši se zhodnotim sám, než abych se nechal hodnotit od někoho, kdo mě nikdy v životě neviděl. a pokud ty přiznáš, že jseš komunismem ovlivněnej, tak bys s tim měl asi neco dělat

Tak v Porsche si nechaj za svoje "sluzby" poradne zaplatit... a to ti někdo říkal, nebo máš ověřený, že za stejnej ukon v Porschi zaplatíš víc než jinde? nebo snad, že maj vyšší hodinovou sazbu?

světla jo, ale to ostatní ne e

režim padnul když jsem byl v první třídě, chvilku potom začal táta soukromně podnikat, takže fakt ne, ve mě žádnej pozůstatek komunismu není...

jak je možný, že to je v cb auto(ke kterýmu mam obecně, ani nevim proč, ale mam, nedůvěru) levnější než v Porsche? to je fakt bordel

člověče taky už jsem pár technických dělal a nikdy stěeače, ostřikovače nebo houkačku nezkoušeli, tak nevim

na to ti řeknu jediný- pokud se tohle děje, tak jsou pozůstalí od obětí měkký. já vim, že to zní drsně, ale jako tohle se stát někomu od nás, tak by ten clověk hodně dlouho nejezdil. noviny, televize, prostě media...právě tohle bych spíš videl jako českou vlastnost- bejt zalezlej v rohu, jen at o mě radši nikdo neví a přijmout všechno tak jak přichází... btw- nemáš RSo snížený? z tý fotky z avataru to na mě tak působí

ty seš zas jeden z těch, co si myslí, že žijou na divokým západě vid?

aha, takhle. já totiž přemejšlel, kdy naposled jsem v autě potřeboval 230V

jasný, za tohle sebrat papíry na pořád, hlavně tenhle chlapec dostane pár let natvrdo, to je bez debat, z tohodle ho nevyseká nikdo, jeho svědomí ho potrestá ještě daleko víc. i přes to, že je to strašný, tak to neni jenom vypatlaností českých řidičů, tohle se děje všude na světě, všude se najde kretén, nevim, proč máte tendenci to pořád svádět na českou náturu...

ad NOS- hm, tak to jsem nevěděl, ale koukám, že tam píšou o samých výhodách, se divim, ze to ještě do Oktávek nemontujou:) ad Intercooler: jistě, ale silně pochybuju o tom, jak tam píšou, že bez dalších úprav más stádo koní navíc, nejvíc u motoru co ten cooler nemaj vůbec. doslova by to znamenalo, ze nabastlíš do oběhu intercooler a jakmile nastartujes, máš o 15koní víc. o tom dost silně pochybuju, protoze minimálně se tomu musí přizpůsobit aspon dívkování paliva. spis bych to formuloval, ze s podporou intercooleru lze dosáhnout vyššího výkonu

k čemu je to dobrý?

vzdyt nitro je rajskej plyn, kterej máš stlačenej v nádobě a ja si to vysvětluju tak, že má daleko větší "účinnost" než benzín, tak proto ten nárůst výkonu. podle mě to nefunguje na principu ochlazení. ale taky je možný, že se pletu

no, asi tak...

lol jasný, chtěl jsem reagovat, jenze bych u toho stravil moc casu. přitahování za vlasy tě evidentně hrozně baví. vůbec nechapu, proč vůbec v ČR žiješ...bud ujistenej, ze ja ve svým věku nemam s postkomunismem nic společnýho jenom jednu poznámku- chorvati nejezdí jako prasata, nýbrž podle svojí mentality, ale češi jezdí samozřejmě jako prasata...

no, mě zas hrozne serou lidi v obrovských džípech, který před sebe nepustí ani myš

tak o Slovnaftu jsem vzdycky slysel jenom pozitiva

Mishicko, neprožívej tak to moderátorství... JirkaK: tak to nečti woe... roman: aha, tak to potom každej mluvíme o něčem jiným, ja neměl na mysli městskej provoz, tam je to trosku neco jinyho a v tom s tebou souhlasim. spis nechapu, jak to řeší občas střelci co potkávám na úsekách, kde jsou radary na prumer a oni tam letí jako krávy

a tohle všechno je samozřejmě díky naší postkomunistický situaci. jenom zírám, co je tady moralistů, ale chtěl bych vidět, jak doopravdy za tim volantem jezdíte. ono je to o tom umět v tom chodit, chorvati taky jezdi jako prasata, ale kdyz je videt bouračka, z 90% je v tom i cizák. českej řidič si stále myslí, že je na silnici sám, neumí počítat mezery kam se vejde a kam už ne. ve chvíli, kdy udělám myšku, kterou v Praze dělá naprostá většina, u nás v Budějcích, tak je na bouračku zaděláno už z toho důvodu, že se 3 z 5ti řidičů uplně hystericky leknou a auto zaflekujou i kdyz neni třeba. ad pokuty- fakt máte pocit, že flastry, který jsou ted tady u nás jsou malý? 200ecek je okolo 7tis Kč, u nás ti dneska bůra klidně napaří taky a nevim, neznám ted moc případů, kdy by se policajti nechali uplatit pár stovkama. navíc tohle neni daný morálkou obyvatelstva, ale přístupem státu, policie nemá peníze, vymejšlí se stupidní služební zákony atd atd... s těma omezeníma- já co jezdim trasa Praha- Budějovice, tak ve chvili, kdy je někde nějaký omezení(nepočítám 30ku), tak opět 95% řidičů jede tak jak má, nevim, že se tady z toho co se děje na silnici dělá taková kovbojka. na dálnici většina řidičů jede 130, spíš mín. to co se děje tady, se děje naprosto všude(krom teda asi Holandska a Švýcarska, kde jsou všichni hodný a uvědomnělý). btw.- brzda- plyn znamená šlapat autu na krk? to jsem nevěděl

A k těm destičkám - dneska jezdí každej plyn - brzda, hlavně když je sebemenší mezírka tak se tam honem nacpat a až pak přemýšlet o tom jak se budeme vyhybat a že musíme oba zastavit a pomalinku manévrovat abychom si neodřeli zrcátka... co na tom že by bylo rychlejší se tam necpat hned... to by mě strašně pokořilo.... A nebo pozávodit abych byl vítěz a mohl postát na tý červený za odměnu co nejdéle..... Kdysi staří řidiči věděli, že nejúspornější jízda z pohledu spotřeby, opotřebení auta a pohodlí posádky je "kdybych vezl akvárium, tak nerozleju".... Ale to je o našich hlavách stejně jako v ostatních postsocialistickejch zemích... to možná až děti našich dětí se začnou chovat jako civilizovaný lidi. To je vždycky blaho jezdit ve Švýcarsku... a přitom jsou tam skoro samý auta co musej mit ze zákona omezovač na 250.... a nikdo s nikým nezávodí, na nikoho se netlačí a nevyvolává psychologickej nátlak, všichni si jedou v pohodě, naprostej pocit bezpečí a začít se tam chovat jako u nás nebo v Polsku, tak sám sebe před ostatními shodíte do pozice asociála (u nás ovšem to je pozice hluboce obdivovaná...) to mě zase jednou něco pobavilo. myslim, že bys žil daleko klidnějc, kdyby ses do toho Švýcarska odstěhoval. já klidne budu pro Švýcary asociál, je mi to uplně ukradený, protože jezdit tak, abych nerozlil akvárko neumim. nevim, kdes přišel na názor, že tohle je pozůstatek postsocialistických zemí, vyjed nekdy třeba do Německa, tam se jezdi hodně podobně, že by taky postsocialistická země? jezdíš někdy po Praze? tam se bez stylu brzda plyn nikam nedostaneš. nevim čemu nebo komu timhle stylem ubližuju(vztahuju to na sebe, protoze tak opravdu jezdim a přiznám se k tomu)? myslim, že tak maximálně mým destičkám, který si klidně každých 30tis km vyměnim. navíc, kdykoliv vyjedu z Prahy ven, tak 90% řidičů jede přesně tak jak píšeš s tím akvárkem, občas jede někdo ostřejc, ale jako napsat to takhle globálně jak jsi napsal ty, to bych si fakt netrouf...

tak tak spratku

aha, tak to ja asi jezdim jinak než vy ostatní, přední mi měnili v 60tis km, zadni v 90ti tis km i s kotoučema, protoze proste destičky došly(zadní proste signalizaci nemaj ani v moji vybavě), takze pri prohlidce po 90tis km jsem nechal preventivně znova přední vyměnit a budu to tak dělat pořád. servis po 30tis km= výměna všech čtyřech brzdových destiček

a ty opravdu věříš, že rozdil 2.0TFSI mezi OII RS a Cuprou je jenom v řídící jednotce? to že je to taky 2.0TFSI neznamena, že cupra nemusí mít ostřejší vačky, písty z jinýho matroše atd atd...objem zustava, ale mění se střeva. stejný jako s 1.9TDI který má výkony v rozsahu 90-150koní. taky je to pořád 1.9 TDI, ale mění se turba, vstřiky....

tak jasně, že za stejný prachy co stojí OII ti tolik muziky dá malokterý auto. navic přesedat z OII do Passata fakt nema smysl. navic třeba přístrojovka Passata je děsná. s těma servisníma intervalama jenom předávám to co tvrdí v servisu. brzdový destičky si sám nevyměnim, jednak rezervní nevozim, taky nevozim imbus a hlavně u aut za takovýhle peníze to prostě odmítám. jenom vim, co se mi stalo ted se zadníma deskama, který kontrolu nemaj a v pět večer už se mi moc servis, kde by byli ochotný hledat nechtělo, takze jsem jel a po 150km byly kotouče údajně v prdeli. 3.0 TDI je co do kultury motoru uplne skvělá zálezitost, to se s tema našema chrochtama nedá porovnat vim jenom, ze na tyhle oktavce potřebuju nalítat aspon 150tis km,(tomu, ze se zacnou pak sypat moc nevěřim) to mi vychazi tak jeste na dva roky a další auto bude něco s turbo benzínem nebo ropák, ale to uz aspon to 3.0 TDI...

jasně, netvrdim, ze to nelze, ale nepredpokladam denní používání u takovýhle uprav, navíc jak píšeš, ten motor má tolik uprav, ze uz je skoro uplně jinej