Luke288

ou

je pravda, ze 21tis uz je dost, s tim souhlasim... OT: co je zastepovana noha? me to taky dneska prudi, zejtra delam zkousky na zbrojni prukaz a zatim mi to moc nejde

ze to vypada hrozne je jasny, ale spis by me zajimalo, co tenhle tvuj Pioneer umi vic nez origo. jinak OII s 8 repro hraje podle me naprosto suprove

ty gumy moc nevydrzi, ja mam sadu na maximalne 25tis km...

aha, tak to pak jo

presne tak, vypadaj dobre a i jizdni vlastnosti jsou daleko lepsi. s 16kama neporovnatelne, mam moznost srovnani se 17kama a ten nizsi profil 18tek se na dobrym povrchu chova sportovnejc nez vyssi. jinak ta otazka je fakt blbe formulovana, me k tomu nic nemusi motivovat, proste pro me neni auto jen presouvadlo, ale mam rad, kdyz dobre vypada.

tak tenhle dotaz nechapu...bud 18ky chces nebo nechces, jinou odpoved neznam. snizi se spotreba? tezko...lepsi stabilita na vode? zalezi na gume, ale spis ne... kazdopadne 18ky na 4x4...no nevim nevim

to jo, ale me spis jde o to, jestli je to kopec nekam k tobe na chatu nebo proste jenom velky stoupani na verejny silnici?

nekdy musim paleny cedecko taky dost premlouvat, aby mi z radia nelezlo furt ven

co to je za kopec? neco mimo silnici? nebo silnice prvni tridy s nejakym vysokym procentnim stoupanim? co se tyce deste, 160 neni problem ani pro me s dvoukolkou, zalezi jaky mas gumy a jak moc svoje auto znas, protoze aquaplaning dostanes i se 4x4. ale tim co pisu rozhodne nechci 4x4 nejak zatracovat, urcite je to v jistych situacich fajn,ale ja se jeste nedostal do takovy, z ktery by me dvoukola nevytahla

tak na to jsem taky zvedavej, co ti mistni poradi

aha, tak ten kopec jsem jen nepochopil, myslel jsem nejakej beznej kde jezdi i ostatni, ne neco polniho. a toho bavoraka beru s rezervou :-) to s tim nezahrabanim znam, mel jsem ji chvili pujcenou a dost sem se ty reakce zadni napravy leknul...

dik. ty ceny jsou strasny a vzhledem k tomu, ze do USA se zas tak casto nedostanu, tak na to prdim.

kde ty PIAA zarovky sezenu a kolik stoji? protoze dalkovy OII jsou opravdu nic moc

osobne bych nikdy nekupoval slabsi auto nez jsem mel predtim. pokud mas 81kw ropaka, vezmi urcite ten dvoulitr. 77kW je na oktavku zalostne malo, proste to nejede. 4x4 je urcite supr, ale nekdo tady psal, ze ma vyssi spotrebu, kvuli o 150 kg vyssi vaze, to beru, ale pak pry i proto, ze jede na 4 kola. ale prece je tam haldex a ten prirazuje zadni az pri prokluzu prednich, takze ve standardnich situacich se prece auto chova jako predokolka. pripadne me nekdo opravte, ale myslim si, ze pocit, ze do hnusneho kopce neco tlaci ze zadu je pouze pocit...

zvyknul jsem si na nej pomerne rychle, az jsem se divil, je fakt, ze den je asi malo a ten trilitr je na tak velky auto slabej, ale podle me ma tiptronic co se tyce rychlosti razeni jeste velky rezervy a hlavne mi vadil jeho "šetřící syndrom", protoze uz snad v 70km/h tam daval sestku...

me prvni kotouce vydrzely 17tis, proste jsem je utavil, ted mam 65tis a porad drzi... ty intervaly vymen jsou podle me odpovidajici

mikl: a palubka ti sviti jak? tus taky predelaval? libi se mi to, ale zajima me, jestli to modry svetlo jeste funguje tak jako bile, treba jestli se pod tim da neco precist

vypada to bombove!

aha, to ma tata v A6 a do tedka sme neprisli na to, k cemu to je, sviti to porad a ze by to pomahalo proti osvetlen, no nevim. kazdopadne dik. jo a superb sviti takhle modre?

to mozna proto, ze tyhlety motory jsou na nejaky launch controly slaboucky... launch control chapu treba u Ferrari, mam pocit, ze to ma i M5, ale u 105konovy oktavky to dle me nema absolutne vyznam...

pardon, ze se sem cpu, ale co je difuzni osvetleni?

tak ja jezdil s Touaregem 3.0 TDI tiptronic, mel jsem ho celej den a ze by me to dvakrat oslnilo se rict neda

jenze ve dvou tisicich otackach neni ropak podtocenej ani nahodou, to by se s tim muselo jezdit jak s benzinakem

za chvili budou auta sami i ridit. mam jenom strach, ze se pozitek z jizdy postupem casu modernizaci a vyvojem ruznych systemu naprosto vytraci