roman5a9

o těch čipov.motorech jsme se zrovna bavily s tím technikem od klokočky,prý jak zjistěj že tam je čip tak na záruku co se motoru týče nic neměnej.Prý k nim jezdí taxikař s čiplou OII TDI starou 8měsíců taky si stěžuje na cukání a má ještě problémy s turbem a na záruku mu nic neuznaj,dokonce si ten taxikář si nechal pozvat oblast.technika s MB a ten řekl to samí a vůbec se prý s ním o nějaké záruce nebavil.Jestli už to nemáš v záruce tak asi nebude problém akorát asi to přehrání bude nejspíš za hotový,nevím zeptej se,v každém servisu to řešej jinak.

spokojenost maximalní!! Už jsem od té doby absolvoval cestu Praha-Amsterodam-Brusel-Praha a ještě jiné cesty celkem cca 4000km a super,už to ani malinko necukne. Výkon motoru se sice nezvýšil,ale milé mě překvapilo jak se zjemnil chod motoru při akceleraci,jde to ted pěkně zvolna svižně do otáček a ne jako před tím,hrubě nic,nic pak zacukání a po té zátah turba,ted to jde fakt pěkně plynule a pěkně nahoru. Před tím jsem spotřebu nějak zvlášt nesledoval ale vím že jsem měl dlohodobou kolem 5,4-5,6l,ted jsem tam po týdnu po přehrání mrknul a bylo tam 5,1l.Ten známí od klokočky mi řikal že u všech služeb.OII kde to přehrávali kvůli tomu cukání šla spotřeba taky dolu. To přehrání je normálka na záruku,žádné placení! Zrovna když jsem byl u toho klokočky tak tam byl chlápek s novým passatem TDI 77kw a taky s cukáním,tak mu to taky přehrávali. Kolega s práce měl u OII 77kw stejný problém a byl s tím v pátek v InterPorsche a taky mu to přehráli na počkání a taky spokojenost. To CD je normálka origo od výrobce a ne nějaké vypalované jak jsem se dočetl na jiných fórech že si to servisy vykutily sami,to CD jsem viděl na vlast.oči,jsou v něm loga Audi,W,Škoda,Seat a německé nápisy kterým jsem bohužel nerozuměl protože německy vůbec neumim,jediné srozumitelné pro mě bylo TDI PD 77kw.

Na kolik přijde ten Pantherlock?mate internet.adresu? Dnes jsem se o tom bavil se známym mechanikem ze škodovky a ten mi řekl že tam zezadu místo tí plast.křídlový matice dávaj normál.podložku a samojisící matici a přes to jako na okrasu tu plast.křídlovku.Každopádně to není neuktraditelný,ale špatný nápad to neni,to už není pro zloděje taková rychlovka.On ten závit je poměrně dlouhej a takovej zlodějíček když zjistí že by tu matici musel šroubovat klíčem až do konce tak se na to třeba vykašle. Každopádně když mi řekl že za min.týden tam dělali 6x OII s ukradenýma xenonama a ustříhnutou el.instalací ,tak to nějaké zajištění určitě pořídim.Prý většině to ukradly na parkov.před supermarketama.

Nevíte někdo jak zajistit př.světla proti krádeži? Já sice parkuji v hlídané garáži a když už to nechám někde venku tak max.20min.že si někam odskočim. To samé můj kolega s práce,ale dnes nechal auto stát v centru Prahy,podle něj 12min.max.15min.a když přišel Xenony byli fuč a ještě mu ty chytráci ani neodpojily svorkovnici,ale ustříhnuli dráty,tak mě to dost vyplašilo a rád bych to proti tomu pojistil. Když to tak vemu tak za poslední týden jsem potkal na silnici OII bez světel tak 5-7kusu ,tak je to nejspíš mezi zloději velmi oblíbené. Spíš než zajistit kapotu proti otevření z venčí bych spíš uvítal nějaké řešení jak pojistit světla aby nešli tak lehce vyndat. Nemáte to už někdo nějak udělané?Díky

Tak abych pravdu řekl ani nevim,po tom jsem se ani nepídil,mrknu se a napíšu.

Já bych teda taky neřešil nějaký přídavná světla,já měl u předchozí OI také xenony a výbojky jsem měnil po 1,5roku(cca180.000km) a to z důvodu že byli vysvícené,svítilo to jak dost zašpiněné obyčejné světla.A navíc v Praze vím o min.třech vrakovištích kde maj nové orig.díly a taková fungl origo výbojka tam přijde na 1000kč(+-200kč) Už jsem viděl maníka u benzínky co měl u OII vedle mlhovek přídavná světla,nevím teda jestli to byli ty na denní svícení,ale každopádně to vypadalo strašně. Ted mám u OII aktiv.automat.svícení a je to v poho.!!!!

Dělá to při akceleraci kolem 2000-2500ot./min. Já to nejvíce cítim když mám naložený auto a když se třeba rozjedu do kopce,přeřadim na dvojku a šlápnu na plyn tak cítim jak to záčíná pěkně táhnout a právě kolem těch 2000-2500ot.to jakoby přeruší takový zacukání (zatrhání)a pak zas táhne pěkně dál. Dělá mi to od novýho,do 10000km jsem to cítil výrazně a ted mám přes 30000km a už to zas tak hrozný neni a hlavně už to nedělá pořád,ale jen občas.

Dnes mi volal známí od Klokočky,Ph6 že jim přišlo z MB aktuál.hlášení se software k přehrátí ŘJ motoru. Prý to způsobovalo,špatný odchod výfuk.plynů z motoru,kvůli přísním emis.limitům to bylo přiškrcené.Vysvětlil mi to laicky,že v moment kdy sešlápnu plyn a jednotka motoru vyhodnotí že emise jsou vysoké tak část výfuk.plynů pustí do výfuku a zbytek jde zpět.vedením zpátky do motoru,no a v tom byl problém,šlo tam víc než je max.hranice a proto se to občas přidušovalo. Řikal že tam maj dvě předváděčky které jim to taky dělaj,tak to hned přehráli a je to o.k,už to nedělá. Tak jsem se tam hned objednal na příští týden. Je mi ale divné,že když to bylo nové.tak do 10000km to dělalo skoro pořád,nyní po 3měsících mám přes 30000km a už to cítim jen zhřídka. No uvidíme až to přehrajou.

To je pravda,věřím že kybych neměl garáž tak už jí dávno nemám,viz.známý před rokem,ten v pátek vyzvednul nového superba ze salónu a v sobotu ráno jel do Brandýsa nad Labem,kde ho nechal zapark.30min.na ulici a když přišel tak navigace byla pryč,tak jí měl v celku 20hodin.

Co se s ním stalo?

Je to jednoduchý,už jsem jí namontoval. Sedadlo musí ven,to je přidělaný na 4x šroubech(torx),odpojí se svorkovnice el.(airbagu,vyhřív.sedadel a od spínače nezap.bezp.pásu).Já mám model 2006 a už jsem tam měl připravený díry, tak po vyndání sedadla to byla práce na 15min.,známý si jí koupil také a ten má model 2005 a díry tam neměl tak je musel dodělal a když mi to popisoval tak spodek sedadla měl jiný než já.Každopádně to není žádná věda. Jo,akorát až budeš odpojovat tu el.z pod sedadla tak neměj klíče v zapalování,kdyby si to odpojil a měl je tam tak ti do paměti závad airbagu naskočí sporadická chyba a bude svítit kontrolka a musel bys do škodovky na vymazání závad z důvodu odpojení.Když nebudeš mít klíče v zapal.tak je to v pohodě-vyzkoušeno!!!

Jó to určitě šlo,ale za 60000kč ,což pro někoho kdo to má prakticky jen na parádu nesmyslná cena,Já to mám třeba v autě pro práci,z 90%mých najet.km je po D,NL,B,CH, tak mi to dost zjednodušuje život a s tou slevou co mám na škodovky mám veškeré příplatky prakticky zadarmo tak je mi to jedno.Kdybych to měl mít ovšem jako otec jen tak že se mi to líbí a nejezdil někam ven tak i kdybych měl sebevíc peněz tak za to těch 60000kč prostě nedám.Bydlím v praze a když to tak vemu tak jsem tu tu navigaci v životě nepoužil. Občas někde zahlédnu inzer.na Nexuse tak vím že se pohybujou kolem cca 20000kč tak to je velký rozdíl a jestli ta montáž je opravdu tak jednoduchá tak není co řešit.

Zdravím,potřeboval bych nějaké info o dodatečné montáži Nexuse,co je vše potřeba udělat. Já jí v autě mám,ale z výroby a můj otec který si před 2.týdny taky objednal OII to nejdřív považoval za předraženou kravinu a ted pokaždé když se vidíme tak si vleze do mého auta a hraje si s tím jak malej Jarda a rozhodnul se to pak nechat domontovat. Slyšel jsem že u OII to není žádný problém,jen se prý vymění anténa a Nexus se zapojí jak rádio a funguje to,je to pravda nebo nějakej blaf? Vím že můj známí ještě u OI to taky nechal domontovávat a vím že to nebylo tak jednoduché,napojovali to na snímače otáček kol atd.Já to u OI měl taky z výroby tak s tím zkušenost nemám,prosím proto o vaše zkušenosti,díky. Ještě se chci zeptat,za kolik se dá Nexus+orig.anténa sehnat?a případně nemáte na někoho kdo s tím obchoduje kontakt?díky

AlesioP je ted na 8 týdnů v austrálii,teda to mi poslal emailem,protože jsem si u něj objednal nějaké věci,tak se mi omlouval že to bude až se vrátí. Moje zkušenost s ním je zatím dobrá,vždy co jsem chtěl mi zatím dodal co nejdříve. V sobotu jsem jel kolem dealera AutoJarov tak jsem tam zašel že si prolezu Roomstera a zrovna tam měli vystavenou OII a ta měla ten origo chrom paket,tak jsem to viděl na vlastní oči a musím říct že na můj vkus nic moc,připadá mi to dost přeplácaně,kýčovitě,jako když to tam nepatří,obzvláštale ten horní kastlíček na přístrojovce ten mi vadil nejvíc,ale každý jsme jiný,třeba já bych za to nedal ani 500kč a někdo s toho bude uchvácenej.Připadalo mi to stejné jako u Fábie kterou má syn mého souseda a ten si ty rámečky výdechů ventilace a rámečky klik dveří stříkal nějakou stříbrnou matovkou. Mě osobně by se líbil dekor NICRO co má superb na rámečkách klik dveří a výdechu ventilace od výbavy comfort, to vypadá velmi dobře,tím se ten interiér dost pozdvedne,ale to na OII neexistuje tak můžu superbu jen závidět.

Já bych to tak černě neviděl! Zrovna min.týden jsem četl v nějakém motoristickém časopise článek o hodnocení kvality zpracování a spolehlivosti vozů,tak Octávka II byla celkově na 4.místě ze 138modelů,což si myslim je více než dobré.Nejsem žádnej zarytej upřednostňovač škodovek,ale já osobně mám se škodovkami´výbornou zkušenost,jezdím ročně kolem 100.000km,měl jsem OI jak 66 tak 81 kw,celkově jsem s nimi najel 792.000km (+- 5000km) a největší závada byla nefunkční natáčení lopatek turba(oprava v Bosch servisu 3500kč).OII mám něco přes 3měsíce(najeto cca 30.000km),jediné co jsem měl za závadu bylo cvakání ze spod.přístrojovky což způsoboval vadný program v ŘJ climatroniku,špatně ovládal klapky ve ventilaci,tak ho na počkání přehráli a je klid. tomson:vím že ty si hodně stěžuješ na pazvuky,píšu to proto,protože můj známí má taky OII má na tom 17"kola a taky nařiká na pazvuky už od prvních km,tak jestli to nebude tím.Chápu tvé občasné rozhořčení,já sám jsem perfekcionista a nechutný puntičkář a jakmile něco není o.k tak mě to taky nasere,ale nemá cenu kvůli pár prkotinám odepisovat škodovku,která si myslím dělá velmi kvalitní auta. Pro příklad, ted máme na firmě 4měsíce starou Audi A8 4,2 a s toho dva měsíce řešej v servisu křupání za vysouvací navigací,když jsem s ní jel předmin.týden na služebku tak jsem myslel že mě trefí a že tu navigaci vyrvu jak to křupalo a i na hladké dálnici,kolega který jel semnou taky kroutil hlavou jak u takového auta,které je mimochodem super,může dělat něco takovýho.Ted nás info.se servisu že to dělá nějaký držák přístroj.desky a že jí musej kvůli tomu vyndat a že oprava může zabrat ke 2.týdnům. Schodou okolností jsme se s kolegou při cestě na služebku právě bavily o problémech s auty,on má od novýho roku novýho Fiata Croma diesel MultiJet(869.000kč),rozhodoval mezi OII Combi a zvolil Fiata a když jsem se ho zeptal jak to jezdí,tak řekl že spočátku byl nadšenej,ale ted je věčně v servisu,problémy s výkonem motoru,hučí mu převodovka-jdou tam i špatně kvalty,to už odstranily výměnou spojky,ale skříň hučí dál,problémy s centrálem,nezamykají se mu 5.dveře a když náhodou zamknou tak zas nejdou odemknout,no moc nadšenej nebyl,v závěru řekl že neví co ho to napadlo brát fiata že měl vzít OII,prý hned jak mu zkončí leasing tak jde fiat do světa. Tím to tu nechci vychvalovat škodovku jako nej.auto na světě ale myslim si že ve své třídě je OII za ty peníze nejlepší volba a po zkušenosti se služeb.auty jiných značek můžu říct že strčí do kapsy i některé auta vyšších tříd.

Abych pravdu řekl spotřebu nějak neřešim,ale že by mi někdy PP nějak kecal to se mi nezdá.Ted mám TDi 77kw(28000km) a dlouhodobou mi maxi-dot ukazuje 5,2l.Když natankuju plnou tak mi dojezd ukáže kolem 1000-1090km a vždy si i po natankování nuluju denní počítadlo km a když pak mám na denním počítadle třeba 900km tak dojezd na PP ukazuje 150km ,tak mi nepřipadá že by to nějak kecalo.To samé jsem měl i obou OI jak 66 tak i 81kw.

Máte někdo zkušenost u 1.9TDI PD 77kw s váhami vzduchu?ptám se proto že u mých minul. TDI OI mi několikrát odešla,tak jestli to je i nemoc PDéček.díky

V Praze teda mám zkušenost že shell VP diesel mají skoro všude,neřikám že mám v Praze objetí všechny pumpy shell,ale kamkoliv jsem zajel k shellu tak tam byl.Ani ta cena není tak hrozná,beru ho za 31,20,když to porovnám tak když jedu třeba v blízkosti Benešova tak tam je nějaká neznačková benzínka (PetrOil) a tam je normál.nafta za 30,50 což je víc než od shellu normální nafta(29,90 - 30,40). S tou benzinou souhlasím,kolega v práci měl před pár lety s nimi problém u TDI,natankoval plnou nádrž a auto začalo blbě jet a špatně startovat až to třetí den ráno nenatočil(v létě),odtáhly ho do servisu kde mu po 2dnech zavolali že je problém v čerpadle,tak ho vyndali a poslali do Bosche a tam zjistily že bylo ucpané nějakými cuckami z nafty.

s tou A8 souhlasím jezdil jsem jak ve starý A8 4.2 a ted v nový A8 4.2,taky mám s tím něco za sebou,v tom je opravdu radost jezdit.Taky se tam ale najdou mouchy,ted nám něco dost hnusně praská(cvaká) za výklop.navigací, tak to řešej bouráci v servisu už 2 měsíce a zatím bez úspěchu.

ten příspěvek nad tímhle jsem psal já,nebyl jsem přihlášen.

Mám 1.9TDI 77kw a je to už muj třetí diesel,první OI 66kw 372.000km a druhý OI 81kw 420.000km,takže už mám s TDI něco za sebou a můžu říct že to jsou fantastický,bezúdržbový motory.Jak tady někdo psal o nějakých aditivech v zimnim období,tak to je nesmysl,nikdy jsem nic takového nepoužil a v životě jsem neměl nejmenší problém se zimními starty. Můj otec se zrovna rozhoduje o tom samém co ty,min.týden jsem s ním byl u dealera kde mu zapujčily 1.6FSI na zkušeb.jízdu,byli jsme to projet a po usednutí za volant mužu říct jediný v čem je 1.6FSI lepší než 1.9TDI 77kw a to je kultivovanost motoru při rozjezdu,to TDI je o malinko hlučnejší,ale to je doopravdy vše,je pravda že jsem s tím ujel pouhých cca 30km a ani jsem nezkoušel maximalku tak bych tu nerad někoho urazil,ale FSI mi připadlo několika násobně hlučnější při běžné jízdě než TDI. Já jsem prostě zvyklí na nějaký krouťák a to mi u FSI chybělo,na trase kterou jezdim s TDI pohodově na čtyřku jsem s FSI při stejné rychlosti jel na řvoucí trojku a čtyřce se moc nechtělo. Po vrácení FSI do salonu jsem otci pujčil na cestu domu mé TDI 77kw aby to mohl s čerstva porovnat a jeho první slova po pár km byli NENÍ CO ŘEŠIT BERU TDI.POtvrdil moje slova,TDI malinko hlučnější při rozjezdu ale naopak při jízdě zas mnohonásobně tižší než FSI a TDI mnohem lepší zátah.A to je člověk který celý život jezdil s benzíny ,s diesely má za sebou v celku tak 200km.Tím tu nechci hanit FSI to vůbec ne,každý řidič upřednostnuje něco jiného. Ještě k té spotřebě,na TDI 77kw které mám od 6.4.2006 mám nyní 28.000km,ze začátku je pravda že spotřeba byla kolem 6l/100km to trvalo tak do 10-14.000km,nyní v horkých dnech mám i s klima dlouhodobou na 5.2l.Jezdím půl Praha půl venek,věřím že bez klima se budu pohybovat kolem 5l a taky jak jsem poznal u obou OI že půjde spotřeba dolu po 50tis.km. Můj názor je že při dnešním přísném silničním zákonu,kdy to je samá padesátka,osmdesátka atd.je mnohem lepší motor co má nějakéj spodek .K čemu motor který se musí točit k tomu aby něco předvedl.Připadá mi že kdybych měl jezdit s FSI po Praze a dodržovat rychl.limit tak budu jezdit pořád na dvojku a ani zdaleka nebudu mít v zásobě připravenej takovej zátah jako u TDI.

ted jsem zpozoroval nějaké poklapávání jako od spoda od mých nohou,ale slyšim to jen když stojim na volnoběh tak tam sem tam něco výrazně zaklape.Zatím jsem se potom nějak zvlášt nepídil,ale připadá mi že to dělá pouze při zapnuté klima.Podobný zvuk slyšim když přepnu klima na Econ a zmáčknu třeba šipku na ofuk hořejšku,tak jak se tam začnou hejbat ty klapky tak to vydává podobný zvuk. Máte s tím někdo zkušenost?díky Ještě mám vlastně jeden takovej pazvuk. Jde to jako z míst(ruční brzda,řad.páka,jumbo-box),jde o takové nepravidelné slabé kovové poklepávání,jako kdyby bylo něco povolený,ale dělá to nepravidelně,tak to asi nebude.Už jsem vyházel věci z jumbo-boxu a jezdil a projevilo se to opět,tak muj bordel to taky není.Připadá mi to že to dělá pouze když mám v horku zaplou klimu a jak tam začne jít ten stud.vzduch tak to začne dělat,ale taky si nejsem jist.Máte s tím někdo zkušenost? Doufám že se mi tu nebude někdo smát jakej jsem puntičkář,ale takový kravinky mě dokážou nasrat. Dík za vaše názory.

Já měl pocit že tohle už je standart funkce dlouho,měl jsem to už u OI z 2002,ted u OII to mám samozřejmě taky.Možná záleží na výbavě,OI jsem měl Eleganci (long-life po 50.000km,teď OII mám také Eleganci (long-life po 30.000km).

kolik vám žere oleje TDI 77kw? mám to od 6.4.06,olej jsem hodně často kontroloval tak do 5000km,to to kleslo min.,pořád to bylo v horní části měrky,pak tak v 10000km jsem dolil 0,25l,v 16000km dalších tak 0,25l,a dnes při jízdě po dálnici se mi na maxi-dotu rozsvítilo Kontrola hladiny oleje,tak jsem hned zastavil a dolil tam 0,45l a zas o.k. Chci se zeptat jestli je to normál.!!!jsem zvyklí ze starých TDI že jsem jezdil od výměny k výměně bez dolívání oleje. Máte někdo zkušenost s přechodem na long-lifeIII(5W-30),ptám se proto jestli ho tam ted můžu začít dolévat i když jsem doposud dolíval long-lifeII(0W-30),nebo mám počkat až budu měnit olej tak až pak přejít na longIII? Na ten long-lifeIII by to snad mohlo žrát olej méně. Prosím o váše zkušenosti,díky.

ještě k mé výše uvedené prozby,měl před 4lety 1.6MPI 74kw a byl v celku spokolen,tak jestli máte nějaké srovnání kdo přesednul s 1.6MPI do 1.6FSI bylo by to ideální. ještě jednou díky