ZbyšekSU

Řeším to proto, že tam chci dát jedině originál hagusy. Ty neoriginální "trojnožičkové" od Neumanna určitě ne.

@Habi001 Nemáš k tomu nějaké bližší informace? Co tam chybí že není možné je tam dodělat?

To ano, ale u O2 to přece šlo normálně doobjednat jako samotnou montážní sadu. Přece jen s dnešními materiály lze vrtaný otvor krásně ošetřit.

@Aleš_BX Což o to, já v tom žádný jiný problém nevidím. Spíše mi ale jde o to, zda třeba nemá k tomu někdo více informací, nebo například fotky sundané stropnice na O3, kde by bylo vidět co je tam tak strašně výjimečného, že by to nemělo jít standardní cestou dodělat. Nějaký důvod proč to neprodává oficiálně škodovka jako příslušenství to mít bude. Když by na tom mohli vydělat, jistě by to rádi nabízeli.

@Martab nejsi divný, nebo jsme divní oba. Mě se to líbí také. Jen jsem zvědav na realitu až si to prohlédnu a osahám naživo. Trochu to ve mě stále vytváří dojem že za ten tablet na palubovce se bude pěkně blbě dostávat kvůli úklidu auta, ale možná to tak nebude.

Sice už se tu psalo, že na O3 Combi bez hagusů z výroby je nelze dodělat, ale mě to stejně nedá. Třeba už po těch třech letech někdo ví něco více než tvrzení někoho ze škodovky. Opravdu se u těch kombíků tak liší střecha, že to tam nejde dodat? Přijde mi to divné proč by se kvůli takové blbosti dělaly komplet jiné střechy. Navíc když třeba Neumann má neoriginální sadu, která je na O3 k doplnění hagusů. https://tuning.autodoplnky.cz/stresni-nosice-neumann/hagusy/neumann-podelne-stresni-nosice-hagusy-skoda-octa-s531729134 Není to spíše jen o tom, že se tam prostě musí dát ty vnitřní podložky, které jsou vidět na obrázku níže a ty jsou možná originál bodnuté ke kastli, kdežto takhle už by mohly být max. lepené?

Můžeš si dokódovat teplotu oleje na palubák. Tam by jsi to viděl. Toho hlášení jsem si nikdy nevšiml, ale je pravda že já s CNG jezdil jen v teplých měsících. Jinak u jedné CNG tehdy manželce kolegy v mrazech cca -20° nějak přimrzlo plnící hrdlo a poté co oddělela plnící pistoli, tak normálně plyn ucházel ven. Od té doby prý už nikdy více ne. Docela blbá situace. Zrovna jsem s ním jel v autě z Německa, když mu to volala že stojí u syčícího auta na benzince.

Také jsem měl vždy na každém autě silnější baterii než originál jako rezervu na zimu aby to vždy 100% startovalo a nikdy žádný problém (tedy kromě O1, kde ale odešel alternátor kvůli kousnuté volnoběžce a ne kvůli práci s dobíjením). Komplet repas alternátoru s regulátorem 2300,- před dvěma lety.

Přesně tak. Každý den jsou desítky (možná mnohem více) případů kdy někoho náhodou chytí pod vlivem ať už chlastu či drog. Nechápu proč se tohle neřeší mnohem více. Vždyť jen když se podívám kolem sebe, tak spousta lidí jezdí evidentně sjetých. Z těch mám mnohem větší strach než z nějakého náhodného joudy, co jede ve starém shnilém nefunkčním pekáči. Přitom už na to dnes celkem možnosti jsou, ale stejně si lidi nedají pokoj. Kdyby se tohle začalo pořádně řešit, tak si půlka republiky může jít odevzdat papíry.

Zkus se podívat spíše do ostatních sekcí. V O3 má většina něco rozumného už z výroby, proto se to zde asi řeší méně. Kvůli zkušenostem s 2din rádii obecně doporučuji projít i sekce pro starší auta jako O2. Sice jiné rozhraní, ale je tam dost užitečných informací čemu se vyhnout. https://forum.skodahome.cz/topic/142253-r%C3%A1dio-z-%C4%8D%C3%ADny/?page=2&tab=comments#comment-2373299 https://forum.skodahome.cz/topic/124483-oem-autor%C3%A1dio-z-%C4%8D%C3%ADny-zku%C5%A1enosti/?tab=comments#comment-1785232 https://forum.skodahome.cz/topic/143546-autor%C3%A1dia-z-%C4%8D%C3%ADny/?tab=comments#comment-2320431 Každopádně tak jak jsem psal. Hotová řešení jsou na 2din, srncuvkram, bultronics atd. Levnější řešení napřímo z číny s nejistou spoluprácí s canbusem a tedy nastavením auta. https://www.bulltronics.cz/cz/shop/autoradia-skoda-a-volkswagen/bosion-bx-528/ https://www.bulltronics.cz/cz/shop/autoradia-skoda-a-volkswagen/xtrons-pcd17otsl/ https://www.bulltronics.cz/cz/shop/autoradia-skoda-a-volkswagen/bulltronics-v5520/ http://www.srncuvkram.cz/autoradia-dle-znacky/8-oem-autoradio-skoda-octavia-iii-android-8-0/ https://www.2din.cz/autoradia-skoda-octavia-3/

Já dával do předchozích aut vždy uhlíkové a teď do O3 ten antialergenní. Proti původnímu obyčejnému, který jsem z O3 vyndával po koupi auta (tedy původní osazen v ŠA) tam šel ten nový o něco hůře zasunout. Tedy nějaké minimální rozdíly v rozměru tam budou, ale zasunout tam jdou všechny tři verze bez větších problémů. Jestli si dobře pamatuji, tak dokonce při výběru filtru a zkoumání na netu měli někteří výrobci +-2mm na tloušťku jiné rozměry. Proč by to mělo být závislé na druhu klimatizace nevím. Mělo by snad být jedno zda si chci auto "vylepšit" antialergenním i když tam lze dát obyčejný nebo uhlíkový (alespoň ten beru jako nutné minimum)

Když je STK OK tak platí policie

@Martab Jako že ji lze stáhnout někde jinde, nebo že ŠA může mít novější, kterou ti tam ale natlačí jen v servisu?

Ano, nová pumpa má mít už keramický přesouvač.

Pokud je na S3 ta pumpa totožná jako na O3 (což asi ano, když to dělalo i na F3 1,4TDI), tak to její selhání může přijít vlastně kdykoli nezávisle na počtu kilometrů. Tedy jediná ochrana vyměnit za díl dle TPI, který tohle již nemá dělat (+ u dieselů BASF kapalina)

Však je tu spousta témat s výměnou jakéhokoli základního infotainmentu škoda u O3 za čínská rádia. Vždy to záleží na požadované investici, zda koupíš něco z číny, co tam levně připojíš plug and play, ale patrně nebude podporovat všechny funkce auta, nebo to necháš udělat od "profesionálů" za více peněz viz 2din.cz, srncuvkram.cz atd.

Nemáš už motor s DPF a tedy neprobíhá zrovna regenerace?

A já si vloni říkal, že je kámoš magor, když dal za RS2008 180 tisíc. Tak asi není, když vidím co jsou lidi ochotni dát za tak staré auto.

Zapojoval jsi takto na O3? Kde jsi bral piny? Ten balíček za cca dvě stovky, kde jich je 10ks,

Důležité je lít tam alespoň nějaké "prémiové" palivo, protože ten benzín tam ke slovu opravdu moc často nepřijde když člověk rozumně plánuje dojezd na plyn. Těch prvních pár set metrů na benzín skoro nic nevezme. I když teď v mrazech možná i kilometr až dva. Jinak téma není nutno zakládat jen kvůli úpravám. Je tu kupa aut, na která nikdo nesáhnul, jen si tu tak "visí". Ale to je na tobě. CNG jich tu moc není.

Sice 18" zimní tě vyjde potom výrazně dráž než 16", ale už jen kvůli vyšší ceně kompletů na liťákách určitě 18". Kdyby to byl nafťák tak ještě jako argument proti plechům řeknu hlučnost auta (rezonance plecháčů od motoru), ale to se u TSI neprojevuje.

Tak gratulace k novému povozu a ať slouží. Určitě mu založíš patřičné téma. Jinak ta výbava bude tedy asi Ambition. Tam jsou švihadla vzadu normální.

Tak pokud je cena výrazně nižší jak cca 250-270tkč, pak to dává smysl. Jestli je rozdíl cca 20-30 tisíc, tak je to rozdíl, který stejně zaplatíš navíc u starého auta za prvních pár let. Jo a ta témata bych doporučil prostudovávat už teď. Natrefíš na řadu "maličkostí", ze kterých se ve finále může vyklubat mnohdy docela drahý, či nepříjemný problém, díky kterému bylo možno srazit kupní cenu pokud o daném tématu dosud nevíš.

Pěkné počtení. Vůbec jsem dosud neutušil že RS lze koupit u trojky i v provedení čtyřkolky.

Pojistka 14 nahoře vpravo pojistky_octavia.pdf