Jan155

Ve Škodovce (alias každý autorizovaný servis). Cenu nevím,ale bude to asi relativně ranec.

No, ještě potřebuješ jednotku XENONů face. A pak to zapojit dle schémat z face auta. A nakódovat.

Jj, fakt.

Tak OK, jj to budeš mít asi pravdu, s tou váhou a tím co se navíc točí...... JJ, to že ty motory mají reálně 85kW, to vím. Kde jsi byl na brzdě ty??

No o inteligenci zde nediskutujeme, ale dle smajlíka klepajícího si na čelo jsem pochopil, že jsem debil, a ten fakáč na mě, mě taky moc nepotešil........, to jako sorry A zkusme se zamyslet nad ztrátami v kardanu, zadní rozvodovce, zadních poloos a kola........ Když to všechno roztočíš, ale budeš to měřit jen jako předohrab, tak tam budou ztráty docela značné.... vezmi si, že to auto když je 4x4 má cca o 0,5l větší spotřebu, takže ten odpor není zase tak zanedbatelnej, kolik to může být v KW netuším, ale řekl bych tak 10kW to je 10% o 10% vetší spotřeba (tohle je fakt úvaha),...... to by tak odpovídalo ne? Odhadem, to si myslím, že by spíš bylo lepší vymontovat tu přední hardy spojku a vypojit celej ten kardan....... když už.... A jako pokud má auto v sérii udáváno 77KW a naměříž 74kW, tak dle mého názoru je to auto nemocný a je třeba najít příčinu, pokud máš ovšem brzdu, kde 3 - 4kW nejsou problém, pak víš opět prd....... A to je ještě další věc, jak se do brzdy zadávaj různý ty korekční konstanty tak jejiná pro 4x4 a jiná pro předohrab,když to odpojíš použiješ asi tu pro předohrad,a le výsledek musí být nutně ujetý..... Pak je ovšem celý měření k prdu (aspoň podle mě).

Nene, tak by se to přesně dělat nemělo, tím, že se vypojí kabel z haldexu. Mělo by se to měřit na brzdě co měří 4x4 a má tedy 4 válce. Když jen odpojíš haldex máš pak ztráty v kardanu, kterej se stále pokud vím točí, to je výkon kterej jde pryč. Nevím proč si klepeš na čelo, byl jsem na dvou brzdách a výkon se lišil o přesně 21,5KW!! A podotýkám, že to auto bylo v pořádku. Jako jestli tohle neznamená, že měří bludy tak nevím co!! Nejdřív si o tom něco přečti a naštuduj a pak si klepej na halvu, ale měřit 4x4 tím, že odpojíš haldex, je opravdu k ničemu........ Nejlepší haluz, vždycky je, když se zaptají kolik by to mělo mít: 103KW a pak dsostanu graf na 103KW, když řeknu že to má mít 113KW dostanu graf na 113KW, taky vyzkoušeno. Dle mého názoru je prostě něco špatně a měří bludy. Dodo měl jsem tě za většího inteligenta, ale tímhle jsi mě fakt dostal..........

Osobně bych doporučil SIXTU, jak už tu někdo psal. www.prevodovky-sixta.cz Opravuje to za "pár korun", díly rozhodně nestojí 1000Euro. A příčinu najde, pakliže se to line opravdu z převodovky.

Jo takhle, já myslel, jestli mám důkazy pro to, že to jde tou diagnostikou..... Ano to mám eventuelně taky, najdi dvě brzdy, nechej tam změřit auto a budou se lišit o cca 5 možná i 20 KW!! To je podle mě dostatečněj důkaz. Navíc ony ty brzdy měří dobře, ale obvykle se jim přehřívá auto, jelikož do toho foukají pomalu fénem, berou vzduch ze střechy atd atd.... Zkus jet na tu stejnou brzdu jednou v zimě a jednou v létě když je řekněme 40C, jestli budou brát vzduch ze střechy, bude se ti lišit výkon o cca 3-5KW, a možná taky o 20kW. Záleží jak dlouho bude měření probíhat atd atd... a jak moc se to přehřeje. Navíc já mám 4x4 a těchhle brzd je sakra málo, třeba v Brně není jediná, která je schopná to změřit správně. V Praze snad MAHA, ta prej měří dobře. (Ověřeno z několika zdrojů)

Ano mám, umím to změřit. Na Octavii II turbobenzín a diesel to určitě jde. U MPI by mě to samotného zajímalo. Chtělo by to dělat pár pokusů. Přišel jsem na to náhodou z chyb v diagnostice........., že by to mělo jít a kupodivu to jde....... Jak si myslíte že to Škodovka pozná, ano pozná to takhle jednoduše nic v tom není. Aspoň základy.

Dodo osobně bych sháněl znaleckej posudek, stojí cca 3000,- a leckde ti řeknou i dopředu ano napíšu tam to a to chcete ho? Pokud budeš mít v ruce znaleckej posudek určitě ti to ještě rádi opraví........ Nebo dáš posudkářovi 500,-Kč za konzultaci a když bude v tvůj prospěch necháš udělat posudek za 3000,-Kč........

Já jsem to pochopil tak, že koupí novou jednotku. (jako fungl)

Taky si myslím, a hlavně je to jeden ze tří největších servisů v Brně. Takže tam těch zkušeností mají hodně a tekoucí pumpa je zcela zjevná závada...... To není jako když hučí zadní diferák a haldex a pak se zjistí že je prasklej držák převodovky v předu u motoru..... to byl fakt kunšt dle mého názoru.........(Navíc ten držák není vidět a trhlina byla fakt mikro........)

Nene, výkon se dá změřit i za pomoci diagnostiky, ze čtených hodnot a pak dopočítat. Brzda je zbytečná a hlavně v 99% stejně měří bludy pač mají blbě to, nebo ono..........

OII má maximálně 6 airbagů, žádná OII jich nemá 10!! Už se to tu řešilo asi 1000x, nestaší jen spočítat počet nápisů v autě!! A ta jednotka se bude muset stejně nakódovat předpokládám.

Ahoj, chtěl bych se poptat, mám GSM III (asi jednu z prvních), nevíte jestli tam přes rSIM chodí Nokia N9, případně Nokia 700, jestli vše funguje tak jak má?? Děkuji mnohokrát.

Osobně bych jel jedině do AZ - servisu na Kulkově v Brně... pokud chceš servis v Brně (jezdím už jen tam, po několika nepříjemných situacích). Zkusil bych to tam....... Zatím naprosto vše vyřídili a 100% opravili, aniž by vyměnili 1/2 auta. Což jinde zkoušeli.....

Zkus ještě zkontrolovat držáky uložení motoru, převodovky (všechny!!!) Jeden namotoru velkej, jeden na převodovce velkej a jeden kterej držá nápravnici a motor, jestli tam není nějakej problém... Mě to dělalo to samí držák byl prasklej, motor se pohnul začal hučet haldexx (tahalo to za kardan), proto to po vymontování přestane. Po výměně držáku vše 100%, ale byl to šílenej porod na oto přijít, držáky nejsou vidět (aspoň ne všechny.......) Případně nechat přeložiskovat haldex...... převodovku nebo co tam hučí... Měl jsi v něčem pyliny??? kovový v nějakým oleji? nechal jsi to usadit v nějaké vaničce??? Poked ne chyba bude jinde...... Určitě se na to dá přijít, o tom nepochybuju...... Honza

Prvotně bych ty chyby nejprve vymazal, jednotka okna zdá se být špatně nakódovaná, případně něco, co je na ni připojeno. U toho imobilizéru to vypadá, že tam někdo vylamoval PIN a přepisoval km, (toho se asi nezbavíš už nikdy (leda nový budíky)... Kdyžtak ať mě někdo opraví jestli se pletu, ale řekl bych, že ne....

Akorát ta baterka měla spíš 41Ah, a následně 61Ah nikoliv mAh to má tak knoflíková baterka do hodinek........

Tak samozřejmě, že uplně 100% se to ne vždycky nepodaří, pokud jedu 1km do supermarketu tak se to nedobije na 100%, ale stejně jednou uděláte delší cestu, na dovolenou nebo já nevím kam a baterka se dobije. Jako abych v dnešní době vymontoval baterku, nabil baterku, zamontoval baterku a udělal to řekněme 4x do roka, tak já osobně baterku raději vyhodím o rok dřív. Nevím jak Vy, ale já mám dost práce a rýpat se s baterkou na to opravdu nemám čas. Navíc prodělám cca 500,-Kč a to mi za ušetřený čas stojí, ale proti gustu žádnej dišputát. Ano, co se testu baterky týče, 100% stav baterky se pozná nejlépe měřákem se zátežovým testem....... Navíc pochopte, že auto je spotřební materiál, (beterka taky) a v každý rozumný zemi koupíte nový auto, za 3-4 roky prodáte do ČR (nebo jinam na východ), koupíte další auto atd atd.... Kdo by dobíjel baterku že? Bohužel to tady tak nefunguje, bohužel ani u mě......., ale na dobíjení baterky jsem rezignoval....... Navíc, já osobně bych baterku měnil po 5 letech preventivně, pak se někde po.... (vypadne článek) a sehnat odtahovku, případně servis vozítko vyjde 5x dráž než nová baterka (která mohla fungovat v průměru třeba o rok až dva déle), a volat po známých a někoho prosit, aby dojel, baterku vyměnil... ne děkuji......... Když chcete opici , musíte mít na banány ;-)

Koupit novou, baterka vydrží cca ty 4 až 6 let, samozřejmě je potřeba vyloučit, že není třeba vadnej alternátor a třeba nedobíjí nebo naopak nepřebíjí, ale pokud ne, určitě novou baterku. A navíc pochybuju, že ju dobiiješ nabíječkou, když se nedobije v autě sama......

Není to padající nafta? To by přesně odpovídalo ne? nastartovat jde krásně.. Následně tam je bublinka a válec vynechá.... následně se to natlakuje a jede to OK..... Osobně bych zkusil vyměnit ty žhavičky jen z principu stojí pár korun.... a pak bych zkusil specializovaný servish BOSCH na naftový motory kde umí opravovat jak vstřiky tak čerpadla........ Divné je, že to dělá jen za studena....... Ten kabel pod ventilovým víkem by to mohl dělat taky....

Tak hlavně pokud v té jednotce "cvaká" jak píšete tak ty relátka evidentně spínají, ale motorek se netočí..... Takže je to vcelku jasný....... NIcméně doporučuju odpojit jednotku a změřit na výstupu multimetrem, zdali se tam objevuje napětí když se "hýbe" s vypínačem.......

Osobně si myslím, že je vadná ta páčka. To by přesně odpovídalo....

Já bych měl nový motorek za 1200,-Kč Je to sice jiný číslo asi 1T0959702H motorek a jednotka 1k0959792J nicméně si myslím, že motorek je uplě stejnej a stačilo by přecvaknout starou jednotku na novej motorek (jednotkou to podle mého názoru není) Většinou odejde motorek nebo převodovka.. Kdyžtak mi pošlete SZ.