Jan155

To je přesně to, oč tu mluvím, měří bludy... Podle mě to teda není ani tak teplotou váhy vzduchu jako spíš teplotou nasávaného vzdchu, který se následně chladí v intercooleru. ovšem pokud na to někdo funí větrákem 20kmh při teplotě 40-50C změří málo (motor se přehřívá), když na to budete funit 100km/h bude to lepší a když budete funit 100km/h a 20C bude to nejlepší.......

Hele osobně si myslím, že pokud něco šumí i po té když od toho odpojíš vstup (tedy rádio je odpojený) tak zapojený zbývá (reprák, zesilovač), nic víc v tu chvíli tam zapojený není, a jeliož reprák sám o sobě nešumí, musí to generovat ten zesák (zkoušeli třeba ještě jiný kus), já sosbně tedy značku JBL vůbec neznám (respektivě slyším o ní prvně), ale pokud jsem s kamošem dělali audio do auta (on mechanickou stránku, já pouze elektrickou) tak jedině dynaudio (repráky a zesilovač oni nějakej přímo doporučujou co mají vyzkoušenej), ale to je asi uplně jiná cenová liga. Ještě můžeš zkusit vyhodit zesák a zapojit ty repráky zpátky do autorádia jestli to přestane..... A ještě jedna věc u některých rádií se dá nakódovat jestli to má mít zesilenej výstup, nebo jen linkovej výstup, teoreticky pokud by to by tam nechali ten zesílenej mohlo by to přesně tohle dělat. Jinak už moc nevím.......

Hmm to by chtělo osciloskop a podívat se co tam chodí.... Odborná neodborná firma jsou jen dva stavy funguje na 100% platím, nefunguje (neplatím), ale dle mého názoru nefunguje, tedy neplatím..... Nicméně když vytáhneš signálovky ze zesilovače, zkus ty vstupy pomtom uzemnit přejde to? A nebo je ten zesák takovej krám, že generuje tolik šumu, že to ty výškáče prostě přehrajou.. osobně bych se fakt divil, kdyby to tak nakonec nebylo... To je hold ta odbornost..... A co se týče kostřících bodů ty by na to neměli mít moc vliv, hlavně doufám, že jeden ten vodič těch repráků třeba neuzemnili, případně že to neuzemnil ten zesák.... pak by to taky mohlo dělat různé psí kusy........ A hlavně pokud jsi to platil tak to reklamuj, reklamuj, reklamuj a reklamuj prostě to musí fungovat, přece to nebudeš řešit ty!!!

No řekl bych, že žárovky v zadních světlech jsou buzeny za pomoci PWM modulace. Pokud někdo táhne signálové vodiče, někde poblíž tak tam prostě přestupujou ruchy, případně je to už na vstupu do zesilovač e(pokud tam je) a ten to ještě zesílí, asi bych to odmítl někomu zaplatit.

Je to ve schématech......

Já ještě můžu doporučit CIMBU. Dělali mi asi 5 aut a všechny 100% OK. Já už jinam nejezdím.

JJ, přesně tak, ani jsem to sem nekopíroval, každej se může mrknout na ten odkaz. To je dobrý a opraví to. Pár lidí už tam bylo.

pochybuju.... schéma ti jen tak někdo nedá...... ASi ideálně někoho ukecat v servisu, nebo případně si zaplatit erWIN a stáhnout si to.

Osobně bych Vás poslal do AZ servisu, Kulkova 30, Brno, když se objednáte tak to vyřeší za den odvezou v8s ze servisu kam chcete a pak Vás zase přivezou zpět. Ale je to značkovka, jezdím tam už léta a spokojenost.

Ve Škodovce (alias každý autorizovaný servis). Cenu nevím,ale bude to asi relativně ranec.

No, ještě potřebuješ jednotku XENONů face. A pak to zapojit dle schémat z face auta. A nakódovat.

Jj, fakt.

Tak OK, jj to budeš mít asi pravdu, s tou váhou a tím co se navíc točí...... JJ, to že ty motory mají reálně 85kW, to vím. Kde jsi byl na brzdě ty??

No o inteligenci zde nediskutujeme, ale dle smajlíka klepajícího si na čelo jsem pochopil, že jsem debil, a ten fakáč na mě, mě taky moc nepotešil........, to jako sorry A zkusme se zamyslet nad ztrátami v kardanu, zadní rozvodovce, zadních poloos a kola........ Když to všechno roztočíš, ale budeš to měřit jen jako předohrab, tak tam budou ztráty docela značné.... vezmi si, že to auto když je 4x4 má cca o 0,5l větší spotřebu, takže ten odpor není zase tak zanedbatelnej, kolik to může být v KW netuším, ale řekl bych tak 10kW to je 10% o 10% vetší spotřeba (tohle je fakt úvaha),...... to by tak odpovídalo ne? Odhadem, to si myslím, že by spíš bylo lepší vymontovat tu přední hardy spojku a vypojit celej ten kardan....... když už.... A jako pokud má auto v sérii udáváno 77KW a naměříž 74kW, tak dle mého názoru je to auto nemocný a je třeba najít příčinu, pokud máš ovšem brzdu, kde 3 - 4kW nejsou problém, pak víš opět prd....... A to je ještě další věc, jak se do brzdy zadávaj různý ty korekční konstanty tak jejiná pro 4x4 a jiná pro předohrab,když to odpojíš použiješ asi tu pro předohrad,a le výsledek musí být nutně ujetý..... Pak je ovšem celý měření k prdu (aspoň podle mě).

Nene, tak by se to přesně dělat nemělo, tím, že se vypojí kabel z haldexu. Mělo by se to měřit na brzdě co měří 4x4 a má tedy 4 válce. Když jen odpojíš haldex máš pak ztráty v kardanu, kterej se stále pokud vím točí, to je výkon kterej jde pryč. Nevím proč si klepeš na čelo, byl jsem na dvou brzdách a výkon se lišil o přesně 21,5KW!! A podotýkám, že to auto bylo v pořádku. Jako jestli tohle neznamená, že měří bludy tak nevím co!! Nejdřív si o tom něco přečti a naštuduj a pak si klepej na halvu, ale měřit 4x4 tím, že odpojíš haldex, je opravdu k ničemu........ Nejlepší haluz, vždycky je, když se zaptají kolik by to mělo mít: 103KW a pak dsostanu graf na 103KW, když řeknu že to má mít 113KW dostanu graf na 113KW, taky vyzkoušeno. Dle mého názoru je prostě něco špatně a měří bludy. Dodo měl jsem tě za většího inteligenta, ale tímhle jsi mě fakt dostal..........

Osobně bych doporučil SIXTU, jak už tu někdo psal. www.prevodovky-sixta.cz Opravuje to za "pár korun", díly rozhodně nestojí 1000Euro. A příčinu najde, pakliže se to line opravdu z převodovky.

Jo takhle, já myslel, jestli mám důkazy pro to, že to jde tou diagnostikou..... Ano to mám eventuelně taky, najdi dvě brzdy, nechej tam změřit auto a budou se lišit o cca 5 možná i 20 KW!! To je podle mě dostatečněj důkaz. Navíc ony ty brzdy měří dobře, ale obvykle se jim přehřívá auto, jelikož do toho foukají pomalu fénem, berou vzduch ze střechy atd atd.... Zkus jet na tu stejnou brzdu jednou v zimě a jednou v létě když je řekněme 40C, jestli budou brát vzduch ze střechy, bude se ti lišit výkon o cca 3-5KW, a možná taky o 20kW. Záleží jak dlouho bude měření probíhat atd atd... a jak moc se to přehřeje. Navíc já mám 4x4 a těchhle brzd je sakra málo, třeba v Brně není jediná, která je schopná to změřit správně. V Praze snad MAHA, ta prej měří dobře. (Ověřeno z několika zdrojů)

Ano mám, umím to změřit. Na Octavii II turbobenzín a diesel to určitě jde. U MPI by mě to samotného zajímalo. Chtělo by to dělat pár pokusů. Přišel jsem na to náhodou z chyb v diagnostice........., že by to mělo jít a kupodivu to jde....... Jak si myslíte že to Škodovka pozná, ano pozná to takhle jednoduše nic v tom není. Aspoň základy.

Dodo osobně bych sháněl znaleckej posudek, stojí cca 3000,- a leckde ti řeknou i dopředu ano napíšu tam to a to chcete ho? Pokud budeš mít v ruce znaleckej posudek určitě ti to ještě rádi opraví........ Nebo dáš posudkářovi 500,-Kč za konzultaci a když bude v tvůj prospěch necháš udělat posudek za 3000,-Kč........

Já jsem to pochopil tak, že koupí novou jednotku. (jako fungl)

Taky si myslím, a hlavně je to jeden ze tří největších servisů v Brně. Takže tam těch zkušeností mají hodně a tekoucí pumpa je zcela zjevná závada...... To není jako když hučí zadní diferák a haldex a pak se zjistí že je prasklej držák převodovky v předu u motoru..... to byl fakt kunšt dle mého názoru.........(Navíc ten držák není vidět a trhlina byla fakt mikro........)

Nene, výkon se dá změřit i za pomoci diagnostiky, ze čtených hodnot a pak dopočítat. Brzda je zbytečná a hlavně v 99% stejně měří bludy pač mají blbě to, nebo ono..........

OII má maximálně 6 airbagů, žádná OII jich nemá 10!! Už se to tu řešilo asi 1000x, nestaší jen spočítat počet nápisů v autě!! A ta jednotka se bude muset stejně nakódovat předpokládám.

Ahoj, chtěl bych se poptat, mám GSM III (asi jednu z prvních), nevíte jestli tam přes rSIM chodí Nokia N9, případně Nokia 700, jestli vše funguje tak jak má?? Děkuji mnohokrát.

Osobně bych jel jedině do AZ - servisu na Kulkově v Brně... pokud chceš servis v Brně (jezdím už jen tam, po několika nepříjemných situacích). Zkusil bych to tam....... Zatím naprosto vše vyřídili a 100% opravili, aniž by vyměnili 1/2 auta. Což jinde zkoušeli.....