johnxx

Mám převodovku v bídném stavu, tak uvažuju o výměně. Novou určitě nechci, ale přemýšlel jsem o nějaké starší. Zajímalo by mě, jak je sližitá výměna, jetli to zvládne v pohodě každý běžný autoservis a hlavně dostupnost a cena této převodovky. S někým jsem o tom mluvil, povídal mi, že na 1,6 55 kw je problém sehnat-akutní nedostatek a když se už nějaká objeví, tak že je příšerně drahá. Díky všem za názory

Tak jsem nakonec objednal údržbovou tuto: http://www.autobat.cz/product_info.php?cPa...roducts_id=1508 Snad bude aspoň 3 roky sloužit, taky za ty peníze, že?

Pánové, tak jsem trošku prohledal internet a našel tady velký výběr: http://www.autobat.cz/index.php?cPath=83_84 Je tam spousta značek: AkuStar, Banner, Exide, Mutlu, Silver Star, Varta, Zap. Přemýšlím o baterii min. 60 Ah, ale asi lepší bude 74 Ah.Cena za 74 Ah se pohybuje okolo 1700 kč. Co vy na to?

Ctel jsem puvodne kupovat bezudrzbovou, tu co tam byla, ale ceny jsou okolo 2600 kč a výše, tak asi koupim nějakou údržbovou kolem 1600 kč.Díky všem za reakce

Včera mi odešla baterii na O1 1,6 55kw, jakou by jste doporučovali koupit, případně kde a hlavně levně?

a jaký ty destičky tam teda přijdou.Je to stejné jako na 1,6 74 kw?

Až teď byli nějaké peníze a hlavně je venku jarní počasí na naše miláčky. Ale potřebuju od vás poradit.Díly bych objednal asi v "krči", ale problém je že nevím co přesně, jaký rozměr. Mám 1,6 55kw, r.v. 98 a domnívám se, že tam kotouče vzadu nebyly seriově dávány. Tak mě teď zaráží, co tam dát. Padl tady už jeden rozměr kotoučů a to 232x9, předpokládám že to bude asi tento, co tam patří: http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/brz...6e63f5212aac8e6 Destičky jsou už oříšek.Jsou tam buď se signalizací nebo bez. Nevím o co jse jedná a jaké vybrat, doufám že mě poradíte.

Milane, to by ses divil, jaký by byl problem dojet na snehu s jednou letni pneu, ale vozim ji také i v zimně, musime to pro příště napravit. Jednou jsem to takhle zkoušel se S-120 a dopadlo to katastrofálně-zaparkoval jsem mimo silnice. Jinak odpověď po "mmerlina". Měl jsem pouze origo liťáky, tak jsem na zimu koupil 4 nové plechy a je to v pohodě.Na zimu plechy a dobré pneu, na léto lité kola a letní nebo na dojetí zimní pneu.

Zajímalo by mě, jaký máte názor. Dnes jsem měřil tloušťku brzd. destiček a kotoučů na zadní nápravě u mé 1,6 55 kw a zjistil jsem tyto hodnoty: - brzdový kotouč má 5 mm - brzdová destička včetně nosné destičky má 12 mm Asi by bylo na místě vyměnit kotouč, ale nevím jestli tam mám dát ty staré destičky, které jsou podle mého názoru v normě nebo koupit nové. Co myslíte?

Je to autorizovanej servis, tak doufám že by něco takovýho neudělaly, to aby si čkověk zapisoval všechny výrobní čísla od všech dílů na autě. Teď mě hlavně zajímá, do jaké doby to musejí opravit a co budu platit, pumpu snad ne, ale praci asi jo, že?

Předem se omlouvám za tento příspěvek, který sem nepatří, protože se netýká značky Škoda, ale věřím že mi tady poradíte. Jde o auto Daewoo Matiz 0,8i SE, r.v. 98 Takže od začátku. V roce 2005 se mi u Matize začala ztrácet voda, tak jsem to svěřil autorizovanýmu servisu Chevrolet v Lačnově u Svitav. Mechanici přišli na to, že to teče vodní pumpou, také po ujetých 119 200 km dejme tomu.Opravili, pohoda, auto jezdilo. Asi v létě 2006 se opět začala strácet trošku voda, tak se dolévalo, občas dobrý, někdy zase víc ubylo, ale šlo to. Zlom přišel před 2 týdny, kdy už voda vytekla skoro všechna, tak jsem lehnul pod auto a ejhle, z vodní pumpy to teklo proudem.To už měl Matýsek najeto asi 145 000 km. Otázkou je, jak mohla ta pumpa vydržet pouhých 25 800 km? Tak jsem to telefonicky reklamoval ve výše uvedeném servise, oni teda to jako už týden řeší jako reklamaci na závadu materiálu.Prý musí objednat pumpu někde z Maďarska a pak ji můžou vyměnit. Jak je tohle možný, že jsou takový jasnovidci, že to je vadou materiálu a ne třeba jejich "odbornou" prací? Poraďte jak se chovat při reklamaci, jaká mám práva a jak se můžu bránit.

Taky mě to cvaká při couvání.Už jsem to tady na fóru řešil, shodli jsme se že to bude asi vylomený zoubek na ozubeném kolečku v převodovce.Zatim to neřeším, protože na opravu bych neměl peníze, tak doufam že to vydrží.Časem to snad nechám opravit.

díky všem

Chtěl jsem dnes vyměnit ALU kola za plecháče, povolil jsem 5 šroubů, dal auto na hever a chtěl oddělat ALU kolo a dát plech, ale Alu tam bylo jakoby přilepený nebo tak něco, prostě jsem ho z náboje kola nemohl dostat dolů. Když jsem byl asi před 3 měs. v pneuservise a přezouvali mi pneu, tak to taky bylo zatuhlý a borec do toho začal mlátit gumovou palicí ze spod auta směrem ven a po asi minutovém úsilí kolo odpadlo. Tak by mě zajímalo, co je v háji, co vyměnit. Pro upřesnění se jedná o levé přední kolo, jo a za jízdy auto táhne doleva, ale to už trvá od začátku co jsem to koupil (asi 8 měs.)

Takže je zbytečná objednávka v servise?Měl jsem podezření na těsnění pod hlavou.Jde to nějak zjistit, myslím ta netěsnost?

Chci se zeptat jaký máte názor na emulzi, co se mi vytvořila na víčku. Předpokládám že se mi tam někde dostává voda, ale volal jsem do servisu a tam mi řekli že to v chladnějších měsících se může stávat, že se tam objeví emulze.

Myslím že by mohlo jít o normální jev, protože když jedeš, tak ti elektriku v autě pohání alternátor a máš tam za jízdy cca 14 V a když zastavíš tak už jen cca 12 V, takže je napětí na spotřebiče menší a tudíš menší výkon el. spořebičů v autě.To je má teorie a praxe ze života.

Mě O1 začala kuckat, tak jsem na doporučení fóra jel na VAG do Škoda servisu, tam jsem si to pouze nechal napíchnou a vytisknout paměť závat, za to jsem dal 233 kč (to se mi zdá moc za 2 min. práce ), 1 kus A4, na které bylo něco o lambdě a když jsem se zeptal technika, co to teda dělá, zak mi řekl, že zapalovací kabeli.Když mi řekl že 1 ks stojí origo přes 700 kč, tak jsem se otočil a rychle dokuckal domů.Nakonec to byla špatná lambda a teď už jezdím bez problémů.

Taky už jsem opravoval vlnovec, ale u mé 55 kw Octy.Nejlepší je, když lehneš pod auto a zjistíš, kde a jestli ti to opravdu někne fouká, pak to můžeš řešit dál.

Byl jsem va VAGU po výměně čidla teploty a už tam byla chyba jen na lamda sondě, tak jsem koupil novou, namontoval a už to snad bude v poho, pro jistotu ještě skočím na VAG.Zatím ujeto cca 50 km a bez cukání a dalších výše popsaných problémů.

Mám vyměněno, nové čidlo teploty (zelené-nahrazuje to pův. modré, ale s těmi samými hodnotami), stálo 525 kč, va VAGU OK, už jen to ukázalo lambda sondu, že je v háji, dnes jsem koupil BOSCH, cena 1800 kč, ale co mě zarazilo tak za UNI chtěli 3500 kč, byla taky BOSCH a ještě byla nekompletní.No nic, zítra nebo v pondělí vyměním a snad mám auto v kupě.Tenhle měsíc mě auto stálo už 5000 kč, zak to má k JEŽUROVI

Už jsem byl konečně na VAGU, bylo zjištěno vadné teplotní čidlo, dnes jsem koupil nové a ihned namontoval, cena 525 kč, ale boužel auto se chová pořád stejně.Musím ještě skočit na VAG a budeme pátrat dál po možné závadě.

dik mam to, vyměněno

To čidlo tedy normálně vyjmu nebo vyšroubuju?A co ta voda, nebude téct? Uvítal bych, kdyby mi tu někdo popsal postup, prosím

dobře, dám tam to modré