johnxx

Tak jsem na techto zavodech byl s VIP vstupenkama a bylo to super, clovek se vsude dostal, videl vse LIVE a ne jen v televizi, vyborna akcicka

Kdo ma volnasek na nedelni akcicku, nutne shavim, pouze 1 kousek, moc diky.

JEDUUUUUUU, a jeste jede hodne kluku ze seat clubu, mame sraz u Moravskeho Zemskeho archivu v Brne Bohunicich

A jeste "tuning" na zaver

A takhle jsem dopadl, kdyz jsem jednou jel do Brna a musel jsem si pujsit auto ud rodicu, to male tam uprostred, protoze octavka byla v servise.

Jedno v Brne pred Olympii, asi nejakej tuning

Takhle jednou parkuju a divam se kolik jsem nechal kolegovy mista na vyjeti a on mel schovanyho neco ve spoileru

Tak jsem o tom uvazoval, ze bych je vycistil ze vnitr, kdyz jsem to cetl o te troube, tak me to pobavilo, ze to nekdo myslel jako vtip a pak se dalsi chytli, ze se to tak da udelat . Rovnou tady zacnete rozdavat recepty, co se na kolik pece v troube, co treba radio, na kolik minut by jste ho dali pect??? Ne vazne, myslim, ze nejake ohrivani v troube muze akorat poskodit ten plast, protoze tato teplota (80°C) myslim ze uz je moc velka, plast zacne pracovat, roztahne se, zkrouti a muzete to svetlo vyhodit.Ja budu radeji jezdit se zaslima lampama nez bez nich a az nekdo vymysli nejaky bezpecny zpusob a hlavne kterej bude fungovat, tak to hoho jdu.

Asi tam mas preklep, kdyz pises profil na "95", no nic, ale k tomu husteni, zkousel jsem taky pokusi jak foukat, ale asi idealni je husteni doporucene vyrobcem, podle me teda, kdyz to vyrabeli, asi vedeli na kolik to hustit idealne. Ala pokud jezdis casto plnej, tak bych trosku prihustil.

TAKHLE ZPRASIT OCTAVKU

Ja je menil uz ve 140 tis. co jsem to koupil, protoze vzadu to byly uz jen "žiletky" .

To je nejlepsi, kdyz mas na to penize, ale jinak souhlasim s tebou. (Petr) Jeste kolem toho sjizdeni zadnich pneu, to bude asi cerstvy na geometrii.

Jeste dojizdim zimaky Firestone, skoda to vyhazovat, kdyz je tam jeste nejaky vzorek. Jinak preferuju drazsi znacky, vidim v nich kvalitu za tu cenu. Jeste me napada takovy dotaz, co si myslite o tech ruznych testech? Nedelaji to jen pro ty drazsi znacky, ktere umistuji na prvni mista, aby si lide rekli, ta je na prvnim, ta je nejlepsi, tu beru ale pritom je treba o tisic korun drazsi nez nejaka Barumka. Muj pripad z teto zimy: V testu pneu 195/65 R15 dopadly nejlepe Continental TS 810, tak jsem je nevahal za 2600 Kc/ks koupit.Napadl snih a ja byl jak na letnich. Pak jsem koupil GoodYear UG7+ za 1777 Kč/ks a nemohl jsem si je vynachvalit, naprosta spokojenost. Tak me to nekdo vysvetlete

Takze jsem taky majitelem AEE, olej opravdu nezere, poruchy uz byly vyse vyjmenovany, jen bych se vratil k te lambda sonde. Ja tam daval pred rokem novou, origo na puvodni misto a kdyz jsem to projel minuli tyden pres Vag, tak je uz zase asi v haji, nejlepsi bude ji premistit. Jeste bych chtel rict, ze tenhle typ motoru je krasnej na udrzbu a opravy, protoze je jednoduchej a hlavne ND stoji par kacek, takze pro nekoho nemajetnyho jako jsem ja, je to idelalni auto. Jinak jsem velice spokojen, spolehlive, velke auto, ktere pekne drzi na silnici, nezklame ani v krizovych situacich, ten motor je trosku slabsi, mohlo by tam byt vic koniku, ale staci. Tot vse.

To jo, ten zaklad mam, VIS pouzivam, ale chci se toho naucit vic.

Uz mam kabel, VagCom, ale bojim se cokoliv prenastavovat, protoze nevim co to udela, prirucku zadnou nemam, ale tohle me hodne zajima.Vim ze existuji specialni skoleni na tento program, ale nemam tisice, abych si zaplatil takovy kurz.Poradte.

To je pravda ze asi nejlepsi bude zacit od predu s tema sit reprakama, tu tubu me stejne bratranek skritizoval, ze prej je delaji, teda ty levny, ze slabyho materialu a ze by to byl zvuk takovy duty na nic, takze zacnu radiem a postupne budu budovat.

U me taky byla lambda v haji, po vymene OK, doporucuji hodit na Vag.

Zamyslim koupi teto sestavy. Autoradio: Blaupunkt Brisbane SD48 Rádio VKV/SV/DV tuner Codem III+ RDS-EON-PTY dopravní hlášení (TA) TravelStore 25 pamětí předvoleb potlačení rušení v pásmu AM Zesilovač max. výkon 4x50 wattů RMS výkon 4x26 wattů (při 14,4 V) Sound Presets (Klassic, Pop, Rock) 4kanálový výstup předzesilovače(2 V) 3pásmový parametrický EQ X-Bass USB (kabel součástí dodávky) 2x vstup AUX (z toho jeden v čelním panelu) pro připojení externího zdroje signálu (MP3-přehrávač) sub-out (variabilní zesílení/kmitočet) Všeobecné informace reprodukce MP3/WMA z SD/MMC a z externích zdrojů přes USB Bluetooth-Ready: MP3-Audio Streaming z mobilních telefonů s Bluetooth do autorádia a hlasité telefonování přes systém autorádia pomocí volitelného interfejsu (zvláštní příslušenství) iPod-Ready: připojení iPod pomocí volitelného interfejsu zvolit lze 4 096 barev displeje pro optimální přizpůsobení k přístrojové desce (VarioColour) podsvícení tlačítek v červené barvě Telefon-Mute příprava pro hlasový výstup telefonu/navigace Subwoofer: Blaupunkt GTt 1200 Technická specifikace Systém - subwoofer - box Průměr - 300 mm Hudební výkon - 750 Jmenovitý výkon - 250 Citlivost - 2,83 V/m 91 Frekvenční rozsah - 35 - 500 Montážní hloubka - 482 x 387 x x 387 Všeobecné informace Impedance 4 Ohm Materiál membrány Spun Paper Zesilovac: Blaupunkt THA 280 - 2/1 kanálový zesilovač - nejjednodušší instalace díky mimořádně plochému designu - montážní výška pouhých 43 mm - flexibilní design díky použití odnímatelných "zakončovacích krytek", které spolehlivě chrání veškeré přípojky a nastavovací regulátory - možnost opticky bezešvé montáže několika zesilovačů - max. celkový výkon - 600 W - maximální výkon - 2x200/1x600 - počet kanálů - 2 - vstup předzesilovače - Cinch pozlacený - kmitočtová charakteristika - 10-30000 - stabilita - 2 - dolní propust - 50-250 - horní propust - 50-250 - rozměry - 352 x 43 x 251 Dále k této sestave budou docasne pripojene predni origo repro + vysky, zadni 3 pasmove repro Roadstar max. 160 W Cena za tento nový komplet je 6600 Kč, co myslíte, je to dostačujcí sestava?

Me se to stalo taky, uz vymeneno, opraveno, stalo me to 350 kč-teda to tahlo, jinak pracicka doma asi na pul hodky, jinak me to potkalu u Hornbachu v Praze a na Vysocinu jsem to mel pres 200 km, ale pohoda, jen by me frajeri zajimalo, jak se sdelava tapec, kdyz mate zabouchnute dvere a nejdou otevrit, to bez nasili a naslednych skod asi nejde, ze?

I kdyz sory, jak se divam na avantar. tak teda jednou pomalu, opatrne na louku do 5cm snehu

Kdyz nebude clovek jezdit jak dobytek po lese s oktavkou a bude radeji vyuzivat pozemni komunikace, tak by se nic nemelo stat. Sorry "Fire", ale ja mam svoje auto hodne rad, proto po polnackach a po lese nejezdim

Je to bit s profilem s oznacenim M8, vymena v poho vcera jsem menil, odsroubovat tapec, odsrobovat 2 srouby M8 od zamku, zamek vyklonit bokem, ja musel jeste povolit stahovacku kvuli mistu, pak jsem zamek vyklonil, stare tahlo vyvliknul, navliknul nove, zacvaknul bovden do zamku a uz to bylo.

Tak to me teda moc netesi, na kolik vyjde ta RJ?

Jeste jsem zkousel otevrit a ravrit dvere, jestli se rozne a zhasne svetlo v interieru, vse jde jak ma, jen to neodemika a nezamika, bude to urcite tim mikrospinacem? Jeste pro upresneni mam central na DO.