ferda25

Ono to bude asi jako tady... http://forum.skodahome.cz/topic/129246-kontrolka-pneu-stále-svítí/ Správné kódování s tažným: 0101010001030303000400000000000101 Lane asistent jde zapnout v Maxi-Dotu?? Pokud ano tak musíš zvolit pro funkci lane asistenta v rámci jednotky 5F správný typ komunikace nebo ji případně znovu i povolit.

Vyřešeno na dálku...bohužel dle mého další ukázka, že diagnostika sama o sobě nic neřeší(po připojení byl spuštěn test ABSa a jiná chyba v něm nebyla a vše způsobila nesmyslně aktivovaná jednotka měření přímého tlaku pneu).

to kokta7: Nic se nenahraje...jen se ověří validita nahraného, proto je to pak otázka minuty(pokud použiješ pro ověření stejný typ datových podkladů - ono ani jiný postup nemá smysl). To že se mapa nezobrazí je jen způsobeno předchozím neúspěšným ukládáním z DVD. Kdo nechce problémy ukládá rovnou z SD karty.

Tak jedině teamviewer a zkusit to na dálku....

Ani se nedivím, když to nejdřív děláš v jednotce, kterou to auto vůbec nemá. jednotka ABS je na adrese: 03....

Mě ta firma na můj dotaz nenapsala do teď ani čárku.

Nechá se aktivovat pro zájemce.

ABS jednotka...login: 40168 a pak vybrat v základním nastavením TMPS reset....a stisknout ON/OFF/NEXT...To by mělo vše řešit.

Nutné udělat reset diagnostikou.

To závisí od konfigurace tvého auta.

Všechny typy parkovacích asistentů montovaných z výroby jsou "optické" = zobrazovány na displeji navigace a rádia.

Ano to není problém dodělat.

A já to dokážu rozběhat i bez odporu...

Funkce potřeby spojky se dá jak aktivovat tak deaktivovat. Včetně hlášky na Maxi-Dotu při startovacím logu(v případě deaktivace od sw 0400 a výše).

Jde jedině volbou menu Audia.

Tak opravdu jsem kecal...je to tak, je tam jiné řízení, ale taky je pravda, že tenhle nový volant se dá koupit i do klasické O3 Elegance a tam je řízení stejné s obyčejným autem.

Tak mi najdi rozdíl od doby nasazení mimo podpory mobility.

Zapomeňte na převod řízení pro RS jinou....maximálně jiná charakteristika serva, ale nic víc.

Bohužel ne vše co je v manuálu je pravda...všude se píše, že systém se nastaví stisknutím tlačítka a to je prostě blbost. Ten systém přes Maxi-Dot dokonce dokáže rozpoznat když ujedeš po stisknutí cca 500 km a víc, pak autu přefoukneš kola a pak auto za jízdy napíše: Zkontrolujte PNEU. Aktivovat lze jen u budíků se softwarem: 0600 a výše. Budíky se software: 0400 se musí přehrát na software 0608 a následně upravit eeproma v budíkách pro nový software(jsou jinak ovládané ručičky tachometru a otáčkoměru). Tj. auto musí ke mě. Starší budíky se softwarem 0100 až 0305 jsou zcela mimo hru i z důvodů starého typu ABS jednotky, který rovněž tento systém nepodporuje. ABS jednotky od Software 162 už podporují jen novější systém a je jedno zda ho ovládáš tlačítkem nebo Maxi-Dotem(jednotka nelze nakódovat, aby šly oba dva systémy, tj. jedno kódování vyřadí tlačítko a druhé zas vyřadí Maxi-Dot).

Tak to nefunguje....tlačítkem, případně resetem přes Maxi-Dot(to je to co já aktivuji) se vymažou informace od kol....ty se následné znovu uloží z toho jaké jsou za jízdy a pak se algoritmem propočítává zda je vše OK či v toleranci(tj. když ujdou všechny kola postupně tak to musí něco zahlásit). Systém co já aktivuji dokáže napsat i přesnou pneumatiku co ušla. Dle mého ten systém je funkční po ujetí cca. 500 km po jeho resetováním = stisknutí tlačítka či uložení nových tlaků pneumatik přes Maxi-Dot.

Co myslíš, když tím řešíš nedotáčivost.

To není problém.

Adaptace a nastavení jednotky je u UDS jednotek to stejné. Tady je část pro O3 tak si nepleť základní nastavení některých prvků s adaptací.

Aha tak mi řekni jak se ti samo adaptuje nastavení světel, ostřiků, ovládání zrcátek, atd... v BCM jednotce? I kódování lze zapsat v UDS jednotce jako adaptaci. Nemluvě o tom, že pomocí adaptací přes skryté adresy se řeší i imobilizér 4c.

Pravda je taková, že omezené dané tím, že je to klon je většinou hodně limitující. Za dva roky bude kabel zcela nepoužitelný na nových autech(zřejmě už nyní co měli kabel k verzi 12.12 nemůžou použít poslední beta verzi VCDS). Kdo si ho koupil jen pro své účely maximálně "jen riskuje"(pominu-li otázku používání nelegálního software), že něco nezapíše vůbec nebo případně špatně(to ale dokáže i oficiálně koupená verze - osobně jsem si to ověřil), ale většinou s čím jsem se setkal, že dotyčný mění a mění a pak se mu nějak podaří umrtvit kabel a přitom měnění se někde přehlédl a pak neví co s tím. Kabel nejde a i kdyby šel tak stejně neví jak to opravit(neudělá si předem zálohu všech nastaveních - nejde jen o kódování, ale u O3 i o adaptace) a zde pak většinou vede první cesta do autorizovaného servisu. Tam nastavením jednotky jako po její výměně se vždy problém vyřeší(pokud má štěstí na ten "lepší" servis) a jen přijde o to co si tam předtím správně sám nastavil. Pak si musí spočítat svůj čas + ostatní výdaje co s tím měl a v případě popisovaného problému nakonec bez výsledku. Je to na každém.