ferda25
-
Počet příspěvků
5771 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
4
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem ferda25
-
Když chcete vyloučit EGR stačí ho prostě vyřadit...tj. odpojit přívod a odvod do EGR a spojit je na přímo.
-
Pokud to není z fabriky a nebylo to auto u mě tak to svítí jinak než má.
-
Ty světla nejsou dle mého nastaveny správně. Moc svítí. Takhle to má vypadat: http://forum.skodahome.cz/uploads/post-3099-0-71503900-1337691446_thumb.jpg
-
Co lze na budídích od verze software 0400(MR2011) Aby člověk nevystoupil při zařazené rychlosti u DSG: http://uloz.to/xWotFrjS/nveexport-0001-wmv A tady malá ukázka nových funkcí(ikona bluetooth při spárovaném telefonu, jiné hlášení při asistentu únavy, jiné hlášení safe systému): http://uloz.to/xyw8jtqP/20131208-130719-mp4
-
To člověk chápe těžko...když ještě ví, že existuje VW LED osvětlení SPZky, které tam přesně velikostně pasuje.
-
Bez zadních LED světel poloviční efekt a ještě umíš jen BCM jednotku od software 650 a výše. Tj. od MR2012...tak to zas taková paráda není.
-
XDS...rychlý průjezd kruhovým objezdem, každou otáčkou...prudký manévr volantem... XDS = řešení nedotáčivosti. Tak příště to bude vědět každý.....
-
Zkusil bych vytáhnout ještě ty ovládací trubky podtlaku někam nahoru a zkusit ohřev bez podtlaku a s podtlakem. A změřit něčím tu trubku kolik z ní jde za EGR ventilem(tj. na odtoku). Ta klapka co honí plyny přes chladič nebo kolem se nepřeklopí nebo jen částečně. Výfukové plyny pak ohřívají od počátku vodu ta se teplá dotlačí k termostatu u motoru a ten se tím zmate a termostat se pootevře(v motoru je ještě studená voda) a to způsobí celý problém.
-
Oproti originálu to provedení není tak úplně super jak to vypadá na fotce(nad tlačítky je ta kůže hrozně našponovaná, přechod u věnce taky není ideální...). Originál má horní prostřední část hladkou a bohužel je to to jediné co je nyní bíle prošité v autě...
-
Po návštěvě u mě....
-
Nastavená zadní led světla na combi, ale i na starém sedanu vypadají fakt krásně. Myslím si, že každý ježíšek s tím udělá radost....+ LED do SPZky
-
Ne v tom to není i auta vyrobená přímo pro náš stát to dělají...většinou první problémy po 100.000 km. Klapka EGR ventilu určitě dovírá a otvírá na doraz??
-
No vidíš našel jsi řešení odpojíš a tady odkóduješ.....
-
Tak tím to nebude....když hrál Swing...musí být chyba v navi nebo v tom zesilovači. Zkus ho vyndat a dát tam jen samotnou anténu(jde nasunout na ten druhý anténní vstup co je dál od kraje).
-
Jak někdo kouká na filmy za jízdy tak tam stejně ty Westy nenahraje, nebo s velkou dávkou štěstí. Ty mechaniky na tohle hodně trpí.
-
Proč jsem psal o G83: Citace z předchozího příspěvku: Ještě toto: kanál 183. temp for EGR sensor after cooler, raw value -270,6 degC. To je podle mě G83...teplotní čidlo pro EGR za chladičem...osobně když to ukazuje tuhle hodnotu tak to to čidlo nevidí. To je můj názor...čidlo může být OK, ale buď je blbě ukostřené nebo je pryč signál do jednotky.
-
Můžeš udělat foto té redukce co jsi použil?? V nejhorším případě lze zakoupit: http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product∏=148&menu=%C5%A0koda%7COctavia%20II%28A5%29 To je i nízkošumový zesilovač FM signálu. Lze objednat i v servise: 5P0 035 225 za cenu s DPH: 2.227,- Pak už musí být chyba v rádiové desce Columbuse...musí se přeflešovat "postaru" a někdy to pomůže. Někdy je nutné její výměna.
-
Zkuste přemýšlet co to může vše dělat když je to okruh jen pro EGR ventil co to způsobuje.
-
Například G83 ????
-
Pomůže odpojit čerpadlo2????
-
Třeba Vám to půjde v němčině: http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php Jo každý umí všechno..... http://www.youtube.com/watch?v=5gOTs4dBcCk (zajímavé od 1:40)
-
Jestli hrál Swing musí hrát Columbus taky...co to píše u rádia ve volbě FM když podržíš déle SETUP(ANT1 a ANT2) on neb off??
-
Chtěl bych vidět jak to někdo brzdí při 120 km/h tunový auto bez posilovače, ale proč ne.......verze Flinstoun.
-
Co EGR ventil?? Ten je tady chlazený vodou..pokud se nezavře ta klapka tak to topí a je možný, že to ohřeje i termostat a ten pak je otevřený.
-
To nouzové vypnutí kdo by chtěl zkoušet tak ať si uvědomí, že bez motoru přestane jít posilovač brzd.
