Tak jsem to přesně myslel, ale nikomu nebráním ten EGR vyměnit jen tak "sportovně", ale raději bych volil to řešení, které tu popisuje i waikiki, protože pak bude jistota, že to dělá ten systém chlazení v EGR ventilu.
Ty světla nejsou dle mého nastaveny správně. Moc svítí.
Takhle to má vypadat:
http://forum.skodahome.cz/uploads/post-3099-0-71503900-1337691446_thumb.jpg
Co lze na budídích od verze software 0400(MR2011)
Aby člověk nevystoupil při zařazené rychlosti u DSG:
http://uloz.to/xWotFrjS/nveexport-0001-wmv
A tady malá ukázka nových funkcí(ikona bluetooth při spárovaném telefonu, jiné hlášení při asistentu únavy, jiné hlášení safe systému):
http://uloz.to/xyw8jtqP/20131208-130719-mp4
Zkusil bych vytáhnout ještě ty ovládací trubky podtlaku někam nahoru a zkusit ohřev bez podtlaku a s podtlakem. A změřit něčím tu trubku kolik z ní jde za EGR ventilem(tj. na odtoku). Ta klapka co honí plyny přes chladič nebo kolem se nepřeklopí nebo jen částečně. Výfukové plyny pak ohřívají od počátku vodu ta se teplá dotlačí k termostatu u motoru a ten se tím zmate a termostat se pootevře(v motoru je ještě studená voda) a to způsobí celý problém.
Oproti originálu to provedení není tak úplně super jak to vypadá na fotce(nad tlačítky je ta kůže hrozně našponovaná, přechod u věnce taky není ideální...). Originál má horní prostřední část hladkou a bohužel je to to jediné co je nyní bíle prošité v autě...
Ne v tom to není i auta vyrobená přímo pro náš stát to dělají...většinou první problémy po 100.000 km. Klapka EGR ventilu určitě dovírá a otvírá na doraz??
Tak tím to nebude....když hrál Swing...musí být chyba v navi nebo v tom zesilovači. Zkus ho vyndat a dát tam jen samotnou anténu(jde nasunout na ten druhý anténní vstup co je dál od kraje).
Proč jsem psal o G83:
Citace z předchozího příspěvku:
Ještě toto: kanál 183. temp for EGR sensor after cooler, raw value -270,6 degC.
To je podle mě G83...teplotní čidlo pro EGR za chladičem...osobně když to ukazuje tuhle hodnotu tak to to čidlo nevidí. To je můj názor...čidlo může být OK, ale buď je blbě ukostřené nebo je pryč signál do jednotky.
Můžeš udělat foto té redukce co jsi použil?? V nejhorším případě lze zakoupit:
http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product∏=148&menu=%C5%A0koda%7COctavia%20II%28A5%29
To je i nízkošumový zesilovač FM signálu. Lze objednat i v servise: 5P0 035 225 za cenu s DPH: 2.227,-
Pak už musí být chyba v rádiové desce Columbuse...musí se přeflešovat "postaru" a někdy to pomůže. Někdy je nutné její výměna.
Třeba Vám to půjde v němčině:
http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php
Jo každý umí všechno.....
http://www.youtube.com/watch?v=5gOTs4dBcCk
(zajímavé od 1:40)