ferda25

Hmm práce na 3 hodiny......

Dodělávka od někoho kdo ví co dělá je na stejné úrovní jako tvůj originál mf volant.

http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/language/en/info/p1329_c320_E-MFA-Anzeige-von-Ladedruck--Oeltemperatur-uvm--im-Tacho.html Jen musíš oželit originální HF sadu a nebo si udělat na CANu přepínaci relé....

Sežeň si stropnici z jiné O2 a je to. Nebo ji kup: 1Z5 867 501 P 2AV, cena s DPH cca.: 5.000,- + držák na brýle: 1Z0 868 565 F Y20, cena s DPH cca.: 600,- a nová přední lampička(tu co máš teď v předu dáš dozadu): 3B0 947 105 C Y20: cena s DPH cca.: 900,- + konektor pro zadní světlo: 893 971 633 - 60,- + PINy: 000 979 133E - 2x 50,-. Nebo sundej stropnici někde si rozměř pozici a kup výztuhu: 3B0 867 599 A a nějak to snaž vystřihnout. Jakou metody zvolit nevím, ostý řezák to taky potrhá. Prostě zkusit někde v prostřed co to bude dělat a na tu látku největší opatrnost. No a pak už jen tu lampičku + konektor s PINy. Držák na brýle stejně nemáš kam dát.

Vyhledání a spárování prováděj skrz Maxi-Dot(menu Telefon)

http://www.vybermiauto.cz/data/car_images/424/testy/test_131268158883.jpg Pod tou horní čárou vpravo...

U toho trip nemáš malé čísílko 1 nebo 2 ???

Etka jim napíše, že je nutno ověřit přímo na dílu. Tak proto je VINko na nic a moc lidí si asi v tak vybaveném autě zřejmě nebude schopno k této informaci dostat...to co ty potřebuješ je spíš S2 u O2 si každý ten stěrač dá při této výbavě. A už vidím majitele půl roku starého auta jak se k tomu dostává. http://cgi.ebay.de/VW-Golf-6-Touran-Schalter-Tempomat-GRA-MFA-5k0953502M-/160499654680?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

VINko ti nepomůže a identifikaci páček ničím neuděláš než že se na ně přímo podíváš.

Více info přes sz...

Nejlepší řešení pro pomalé čtení SDHC karet je nový fw...už žádné hlášky typu počkejte.

Nedostatek / přehřátí chladící kapaliny 1. nedostatek chladící kapaliny Vstupní signál: hodnota odporu proti senzorové kostře na snímači množství chladící kapaliny, pin 18 Funkce: 20 sekund po zvýšení odporu na snímači v nádobce chladící kapaliny nad 150 kΩ se kontrolka rozbliká a zazní 3x akustický signál. Kontrolka zůstává svítit i když příčina rozsvícení pomine až do vypnutí zapalování. 2. přehřátí chladící kapaliny Vstupní signál: CAN-Kombi, teplota chladící kapaliny ve zprávě mMotor_2 Funkce: při zvýšení teploty chladící kapaliny nad 124°C se kontrolka ihned rozbliká a zazní 3x akustický signál. Kontrolka zhasne při poklesu teploty kapaliny pod 119°C. Spínací zpoždění je 3 sekund, vypínací zpoždění je 2 sekund. Pokud je dostatek kapaliny tak je špatné čidlo v nádržce a vada se projeví jen při této nízkě teplotě.

Vše přes sz. Zájemci ať zašlou rovnou i své VINko.

Jo musí se vyměnit i vedení k rádiu, ale podle toho co vidím to za tu práci stojí, protože i bez našroubovaného prutu má rádio o 30% - 40% lepší zisk.

No to už bych viděl na vadu antény...co tam dát žraloka co je na faceliftu??

Zvolte > Připojení > Bluetooth > Režim vzdálené SIM > Zapnutý. To by mělo pomoc...

No až to někomu někdo nerozjede tak rád mu to rozběhám. Tak easy jak to píše Rolbař to rozhodně není.

Správné kódování: Navigace bez hlasového ovládání + možný mf volant nebo navigace s hlasovým ovládáním bez mf volantu 020000000100010100000000 Navigace s hlasovým ovládání s aktivací přes mf volant 020100000100010100000000 Pak krátce odpojit HF jednotku a připojit. Smáznout chyby a vše běhá jak má...jen ta jednu drobnou chybu v software, která se projevuje jen s mf volantem.

Oproti 3C8 je rychlejší, stabilnější, opravena chyba s tlačítkem na mf volantu se symbolem telefonu. Nový HW a SW ničím nenahradíš. Starý Maxi-Dot bohužel už nikdy nepůjde.

5N0 035 730 D je lepší... a to nemluvím o novém softu pro navi.

Pokud to z počátku fungovalo tak bych ji přeflešoval a doufal, že se chytne.

http://navigation.teleatlas.com/en/shop/skoda/blaupunkt-travelpilot-e

30 minut práce pro základní funkčnost

Autohold není HHC

Nový okruh kolem Prahy tam je.