ferda25

Pokud odejde přední číslo, tak stačí jen překódovat jednotku jen na zadní čidlo a udělat základní nastavení.

K pazvukům.....dokud ve výrobě nedokážou dotáhnout všechny šrouby(ten plast na kterém je klička na otevření kapoty - jsou zde 2 šrouby oba byly volné!!!) a zlomí plastový vrut, který je snad nezničitelný(utrhnou tu krycí čepičku), tak bohužel se o kvalitní výrobě nenechá ani mluvit. Příčina proč k tomu došlo, plast na kterém je klička nebyl dotažen, tím se zřejmě dostala čepička do styku s páčkou a někdo ji prostě utrhl...pod páčkou byl jen zbytek vrutu a na koberci čepička. Utažením šroubů a usazením na správné místo to vše řešilo....zřejmě by stačilo o 5 sekund delší doba na lince. Při montáží předních zástěrek koukal z plastu za kolem plastový nýt(jen ho někdo nezajistil za oba plasty a ten spodní jej vytlačil). Tak se nedivte, že něco chrastí.

Pokud bych byl BU tak možná.

Najdi mi jednoho Superba3 s jednotkou s indexem G.

Jak jsem psal, pokud o tu funkci má někdo zájem, zkusím vyřešit na místě při jistotě, že minimálně aktivuji tlačítko.

Neřešil jsem. Třeba, si Cosby napíše Polákům, když má z jejich strany tak přesné informace... Není problém to zkusit vyřešit na místě.

Oni dobře věděli co dělají. Ty upravená data pro Passata nepíšou trvalou chybu o špatné datové sadě(tj. po nahrání ji lze smazat), protože je tam změněna jen ta oblast, kde je kódování typu auta + dopočtena validita. Pokud použiješ neupravená data pro Passata tak tam budeš mít trvalou chybu o špatné datové sadě, která nelze smazat.

Není nad to být sledován a ještě k tomu dobrovolně.

Jak jsem psal, ten soubor pro VCP má drobnou vadu a to tu, že je určen pro Passata...mám vlastní řešení, které je postaveno na datech pro Superba3 a u sedanu zavírá dveře jen krátký stiskem a ne jako u Passata nutnost držet stisknuté tlačítko po celou dobu zavírání.

GPS anténu má jen jednu a "žraločí ploutve" na střeše na tohle trpí ve velkém. Na 99% bude problém přímo v anténě na střeše.

Easy close u S3 combi = kop při otevřených dveřích.

Celý systém má zatím za mě nejlépe vyřešen Tiguan, otevřu páté dveře stisknu tlačítko co svítí vedle tlačítka na zavírání(je půlené) na vnitřní straně dveří(Superb3 tam má jen jedno tlačítko), vezmu věci a odcházím od auta, auto se samo bez dalšího zásahu samo zamkne.

(10)-Leuchte26NSL LA72-Dimmwert CD 26,0 (14)-Leuchte26NSL LA72-Dimmwert EF 26,0 (10)-Leuchte27NSL RC6-Dimmwert CD 27,0 (14)-Leuchte27NSL RC6-Dimmwert EF 27,0

Bohužel Ti nechali svítit brzdová světla...malá chyba se vloudila. Řešení: (10)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert CD 21,0 (14)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert EF 21,0 (10)-Leuchte22BR MA57-Dimmwert CD 22,0 (14)-Leuchte22BR MA57-Dimmwert EF 22,0 Ještě mi přijde, že dole svítí i mlhové světlo za těmi LEDkami, ale to si nejsem jist.

Jediná 100% metoda je použít mapy dočasně(tj. z DVD) a zkontrolovat jejich funkčnost.

To první řešení je nejspíš také z mé strany(bohužel - jen jsou použita data vyložené z Passatu - tj u Passatu sedanu se musí držet tlačítko také po celou dobu). U @Tomson1 to funguje na krátký stisk.

Samozřejmě, že karta není podmínka, ale výrobce ji doporučuje.

Tady si někdo plete Amundsena s Columbusem...u Amundsena je nutné postupovat jak píše @KarelM ale u Columbuse stačí libovolná karta o vhodné velikosti tj. minimálně 32 GB. Mapy se z ní následně nainstalují do jednotky.

U F3 je to i světelné čidlo.

Výpis z F3 se senzorem: http://forums.ross-tech.com/showthread.php?3114-VCDS-support-for-Skoda-Fabia-III&p=32844&viewfull=1#post32844

Tady je fotka po montáži: http://www.skodacommunity.de/threads/regensensor-empfindlichkeit-einstellen-serienfehler-vorhanden.102962/page-13 Zatím jsem nikdy nový gel měnit nemusel(chce to trpělivost - zatáhnu malinko to povolí já také povolím a zase za chvilku znovu, jako když odstarňuješ samolepku), ale je jasné, že když jej poškodíš tak musíš vše dát pryč a koupit tu opravnou sadu = nový gel. Tady je kódování(nekontroloval jsem ho): http://www.briskoda.net/forums/topic/356336-fabia-iii-vcds-adaptions/?p=4290396

Pokud máš čas tak sundat zrcátko, odjistit staré čidlo a dát to na hodinu na přímé slunce, pak opatrně se snažit odloupnout staré čidlo, tak aby na skle zůstal původní gel. Někdy to jde krásně a někdy s tím bojuješ....

5Q0 955 559 A = senzor deště(tj. auto bez climatroniku) 5Q0 955 547 A = senzor deště + senzor vlhkosti(tj. auto s climatronikem)

Pokud je climatronik, tj. čidlo vlhkost, tak stačí jen vyměnit a nakódovat.

Pokud by to byl tak velký problém neexistovala by sada, kterou prodává VW. Na základě mých znalostí můžu říct, že nastavit jednotku, aby obsluhovala zbytek auta lze vždy(v tom nikdo problém nehledejte). Při startu výroby Octvávie3 nikdo neříkal, že nebude nic možné dodělat, každý říkal bude SWaP a když si někdo něco dodělá, tak mu to pak za peníze v servise aktivují. Situace byla taková že je to rok, co se objevily nové "SWaPy" mimo tempomatu a hlídání únavy.