ferda25

Možnost adaptace přes menu má až jednotka 6C0937090C, jednotky s nižším indexem bohužel nemají tuto volbu a lze jen nastavit přímo přes adaptace, požadovanou hodnotu.

1K0959753G lze použít jen do MR 2008 u Yetiho v žádném případě.

Dle mého každý "domácí kutil" dokáže udělat s patřičnými znalostmi to samé co servis a naopak. Vždy záleží kdo a jak se k tomu postaví. Vždy to je o lidech a o jejich zájmu či nezájmu. I mě se občas stane, že při práci mi sledující majitel něco vytkne a chce to udělat jinak....proč ne, má na to plný nárok. Naopak jsem většinou rád, když to před lidmi rozebírám a mohu ukázat hned co se mi nelíbí atd...., tj. žádné dohady, že ten plast držel před tím lépe a on tam ve skutečnosti neměl ani půlku příchytek. Přítomnost zákazníka si může servis i zpoplatnit, hodina technika s Vaší přítomností a bez Vaší. BOZP lze také splnit, existují speciální návleky, atd... Zapomeňte na to, že v autorizovaném servise by mohl dělat mechanik bez potřebných zkoušek. V praxi to znamená, že každý technik stojí servis celkem zajímavé peníze na školeních a na tato školení navazuje zkouška. Celý systém je postaven na tom, že autorizovaný servis by měl být garantem znalostí svých techniků. To, že servis technika nezaplatí je jen krátkozrakost majitelů, protože každý technik stál firmu peníze a znalosti, které získal, získal za peníze autorizovaného servisu. Mluvit zde o paranoie není na místě: https://cs.wikipedia.org/wiki/Paranoia Čas v moderní době = peníze. Pro někoho čas strávený v servise může znamenat značnou finanční ztrátu(cena vozu pro něj není tou prioritou, kterou řeší a vůz není jeho majetek v tom pravém slova smyslu, aby si jej hlídal, protože po 3 až 4 letech vůz prodá a nahradí jiným) a pro někoho zase s jinými příjmy to je naopak(vůz je pro něho majetek, který chce chránit před zbytečným poškozením). Zapomněl bych na skupinu lidí, kteří mají auto jako "koníček" a nezávisle na "příjmové kategorii", nesnesou, aby mu někdo ublížil, tím, že se k němu nebude chovat úplně ohleduplně a čas co věnují svému "koníčku" neřeší ani jinak nepřepočítávají.

Pokud odejde přední číslo, tak stačí jen překódovat jednotku jen na zadní čidlo a udělat základní nastavení.

K pazvukům.....dokud ve výrobě nedokážou dotáhnout všechny šrouby(ten plast na kterém je klička na otevření kapoty - jsou zde 2 šrouby oba byly volné!!!) a zlomí plastový vrut, který je snad nezničitelný(utrhnou tu krycí čepičku), tak bohužel se o kvalitní výrobě nenechá ani mluvit. Příčina proč k tomu došlo, plast na kterém je klička nebyl dotažen, tím se zřejmě dostala čepička do styku s páčkou a někdo ji prostě utrhl...pod páčkou byl jen zbytek vrutu a na koberci čepička. Utažením šroubů a usazením na správné místo to vše řešilo....zřejmě by stačilo o 5 sekund delší doba na lince. Při montáží předních zástěrek koukal z plastu za kolem plastový nýt(jen ho někdo nezajistil za oba plasty a ten spodní jej vytlačil). Tak se nedivte, že něco chrastí.

Pokud bych byl BU tak možná.

Najdi mi jednoho Superba3 s jednotkou s indexem G.

Jak jsem psal, pokud o tu funkci má někdo zájem, zkusím vyřešit na místě při jistotě, že minimálně aktivuji tlačítko.

Neřešil jsem. Třeba, si Cosby napíše Polákům, když má z jejich strany tak přesné informace... Není problém to zkusit vyřešit na místě.

Oni dobře věděli co dělají. Ty upravená data pro Passata nepíšou trvalou chybu o špatné datové sadě(tj. po nahrání ji lze smazat), protože je tam změněna jen ta oblast, kde je kódování typu auta + dopočtena validita. Pokud použiješ neupravená data pro Passata tak tam budeš mít trvalou chybu o špatné datové sadě, která nelze smazat.

Není nad to být sledován a ještě k tomu dobrovolně.

Jak jsem psal, ten soubor pro VCP má drobnou vadu a to tu, že je určen pro Passata...mám vlastní řešení, které je postaveno na datech pro Superba3 a u sedanu zavírá dveře jen krátký stiskem a ne jako u Passata nutnost držet stisknuté tlačítko po celou dobu zavírání.

GPS anténu má jen jednu a "žraločí ploutve" na střeše na tohle trpí ve velkém. Na 99% bude problém přímo v anténě na střeše.

Easy close u S3 combi = kop při otevřených dveřích.

Celý systém má zatím za mě nejlépe vyřešen Tiguan, otevřu páté dveře stisknu tlačítko co svítí vedle tlačítka na zavírání(je půlené) na vnitřní straně dveří(Superb3 tam má jen jedno tlačítko), vezmu věci a odcházím od auta, auto se samo bez dalšího zásahu samo zamkne.

(10)-Leuchte26NSL LA72-Dimmwert CD 26,0 (14)-Leuchte26NSL LA72-Dimmwert EF 26,0 (10)-Leuchte27NSL RC6-Dimmwert CD 27,0 (14)-Leuchte27NSL RC6-Dimmwert EF 27,0

Bohužel Ti nechali svítit brzdová světla...malá chyba se vloudila. Řešení: (10)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert CD 21,0 (14)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert EF 21,0 (10)-Leuchte22BR MA57-Dimmwert CD 22,0 (14)-Leuchte22BR MA57-Dimmwert EF 22,0 Ještě mi přijde, že dole svítí i mlhové světlo za těmi LEDkami, ale to si nejsem jist.

Jediná 100% metoda je použít mapy dočasně(tj. z DVD) a zkontrolovat jejich funkčnost.

To první řešení je nejspíš také z mé strany(bohužel - jen jsou použita data vyložené z Passatu - tj u Passatu sedanu se musí držet tlačítko také po celou dobu). U @Tomson1 to funguje na krátký stisk.

Samozřejmě, že karta není podmínka, ale výrobce ji doporučuje.

Tady si někdo plete Amundsena s Columbusem...u Amundsena je nutné postupovat jak píše @KarelM ale u Columbuse stačí libovolná karta o vhodné velikosti tj. minimálně 32 GB. Mapy se z ní následně nainstalují do jednotky.

U F3 je to i světelné čidlo.

Výpis z F3 se senzorem: http://forums.ross-tech.com/showthread.php?3114-VCDS-support-for-Skoda-Fabia-III&p=32844&viewfull=1#post32844

Tady je fotka po montáži: http://www.skodacommunity.de/threads/regensensor-empfindlichkeit-einstellen-serienfehler-vorhanden.102962/page-13 Zatím jsem nikdy nový gel měnit nemusel(chce to trpělivost - zatáhnu malinko to povolí já také povolím a zase za chvilku znovu, jako když odstarňuješ samolepku), ale je jasné, že když jej poškodíš tak musíš vše dát pryč a koupit tu opravnou sadu = nový gel. Tady je kódování(nekontroloval jsem ho): http://www.briskoda.net/forums/topic/356336-fabia-iii-vcds-adaptions/?p=4290396

Pokud máš čas tak sundat zrcátko, odjistit staré čidlo a dát to na hodinu na přímé slunce, pak opatrně se snažit odloupnout staré čidlo, tak aby na skle zůstal původní gel. Někdy to jde krásně a někdy s tím bojuješ....