ferda25

Jednotka není vůbec na CANu...tj. pokud je opravdu v pořádku tak musí být buď CANové vedení špatné nebo napájení, napájení se měří se zátěží(stačí žárovka), protože jinak špatný vodič nepoznáš. Zkusil bych z motorové jednotky odpojit malý konektor a připojit diagnostikou...konektory připojovat a odpojovat jen při vypnutém zapalování!!! Pokud nejde tak hledat dále: Stálé plus musí být na PINech(velký konektor): 92 - napájeno z SB 10 v eboxu Plus po zapnutí zapalování musí být(velký konektor): 3 5 6 87 PINy 3, 5 a 6 spíná relé v Eboxu: J322 R1 - to by mohlo dělat co zde popisuješ Na tohle relé je přivedeno plus z SB 10 - 5A v eboxu + kostru dělá motorová jednotka z PINu 69 ve velkém konektoru jde na 86 na relé. https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_EDC17C46_TC1767_Int_DE.jpg

Jen samotným přendáním nic nezkazíš, ale taky nic nevyřešíš. Musíš přendat jak displej tak jednotku. Dokud Škodovka nedá možnost si dokoupit mapy, tak stále platí co jsem tu psal.

Tak podle schémat hledat co v konektoru schází...případně najít tajný vypínač.

Projít všechny pojistky co napájí motorovou jednotku...pak vyndat jednotku a zkusit na stole. Pokud bude mrtvá tak začni shánět: 03L906018JB případně jakoukoliv s HW: 03L906018BR(mimo jednotky s označením SW: 03L906018NR).

Lze zapojit i na staré Octávii2 se starou BSG jednotkou a bez relé - samozřejmě bez chyb a 100% stejně funkční jako na face O2(na videu je vidět jak zůstane svítit jako obrysové světlo po vypnutí klíče na té straně kam zůstala přepnutá páčka blinkrů): O2_RS.wmv

No jo no...můžeš kreslit můžeš psát. Je vidět, že někdo si povede stejně svou.

Zapomněl jsi na to nejdůležitější u Maxi-Dotu a to hlavně s příchodem MIB systému do staré platformy....tj. zobrazení Telefonu a možnost jej ovládat. Dělení budíků tvým popsaným způsobem začalo až platformou MQB u značky ŠKODA.

Když svítí červeně tak máš jasně napsáno, kde je problém....dle mého jsi špatně zapojil CANy.

Stará gateway s indexem C nestačí. Jinak tady je možnost diagnostiky: Stavy indikační LED: svítí červeně – zařízení není v pořádku, zkontrolovat el. vedení dle el. schémat, příp. vyměnit řídicí jednotku SmartGate bliká červeně – probíhá vlastní test, vyčkejte do jeho ukončení (při první aktivaci) bliká zeleně – zařízení je v pořádku a min. 1 uživatel je připojen (je zapnutá aplikace pro SmartGate v telefonu) svítí zeleně - zařízení je v pořádku a není připojen žádný uživatel svítí oranžově - zařízení je v pořádku a je ve výrobním režimu (indikace produkčního módu, ve výrobě z důvodu možnosti více aut na jednom místě se SmartGate)

Vem bráchu a udělejte si výlet do Strakonic...

Ano, pokud někdo montuje při zapnuté baterii. Mě jen udivuje nevyčtená jednotka DSG. Ještě jednou jsem prošel výpis a zjistil jsem, že po instalaci bohužel neproběhlo žádné kódování: 1. jednotka 69 není vůbec zapsaná v gateway -> jednotka na adrese 19 -> seznam jednotek -> zatrhnout 69 a dát nakódovat 2. nutné překódovat jednotku na adrese 10 pro tažné: 118108 3. nakódovat jednotku tažného(adresa 69): 4100000100000000 Jako bonus si můžeš nakódovat jednotku ABS(aktivuješ tím HHC, XDS a možnost úplného vypnutí ESP dlouhým podržením tlačítka ESP): 843D8016192380FA211401E4981C0141350800 Dála na tvém autě lze nastavit: aktivovat hlídání řidiče, aby po otevření dveří byl upozorněn, že nemá zařazeno P a nevystoupil z auta a ono samo neodjelo druhý systém hlídání tlaku pneumatik asistent únavy položka Dotankovat tempomat na Maxi-Dotu easy entry bílé menu do Columbuse.... zkrátit dobu pro stisknutí tlačítka na klíči, aby se sklopila zrcátka zavírání kufru z tlačítka na středovém tunelu + klíčem(případně vypnutí pípání)

Tyto chyby způsobilo, že se musí odpojit BCM jednotka na chvíli od CANu a na ně napojit jednotka tažného. Jediné co je zarážející je nenačtená jednotka DSG.

Postup ověření: http://forum.skodahome.cz/topic/20386-columbus-trinax-rns-510/?p=2097614

Start/Stop se nevypíná změnou parametrů pro baterii. To je nesmysl. Je měněn parametr, který rozhodně nemůže mít vliv na záruku.

Samozřejmě, že není...je to Q1/2015 Dle VINka prodávaného vozu přes internet lze dohledat: http://updateportal.skoda-auto.com/cs-CZ/Updates/TMBAJ7NEXE0222678 Tj. to samé co zde: http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=VW_Europe_Media_MIB1

To bude tím, že Amundsen má jiné číslování než Columbus...

To můžeš...

Absolutní nesmysl. Složité a zbytečné.

Vyměníš baterku, nastavíš čas, naučíš dojezdy oken a popojedeš cca 50 metrů a musí vše fungovat.

Do nové O3 nebo S3 zatím stále není možnost jak aktivovat oficiálně mapu po instalaci MIB systému, který není zahrnut v rámci originální konfigurace vozu. Nevím zda by se Ti líbilo řešení za pomoci simulace prázdné nádrže. Existuji i další cesty...viz. apg.org.pl Upozorňuji, že toto řešení považuje PČR za nelegální. Jak už jsem tady někde psal, je to opět ukázka péče o zákazníka ze strany Škodovky, která místo pokud navigace projde ochranou komponent a tím pádem nepochází z trestné činnosti mu zablokuje mapu. Místo, aby umožnila si ji oficiálně pro to auto následně zakoupit. K této navigaci: http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/navigacni-system-columbus Za tyto peníze prodávat záměrně poškozený produkt se softwarovou chybou(záměrně zapsaný chybný kontrolní součet od výrobce v základní identifikaci HW), která jej po čase provozu poškodí mi přijde ještě mnohem horší poškození zákazníka než celá dieselgate. Tuto chybu obsahují veškeré tyto navigace vyráběné od MR2012 v rámci celého koncernu(VW, ŠKODA, Seat) a instalované do nových vozů. Aktualizace map pro MIB lze vždy najít i zde(není nutné VINko, stačí jen znalost shodnosti systémů u VW a ŠKODA): http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/View-Promo?&cwt=application/ApplicationFrame_campaign_light&Page=VW_Europe_Pro_MIB1

V jednotce ABS. Buď tam je nebo se musí vyměnit celá ABS jednotka.

Odpojením Columbuse od baterie se nic nevyřeší. Nutné nahrát správnou verzi softwaru, která nastaví základní souřadnice v navigaci + znovu mapy + počkat až si navigace načte správnou pozici - vozidlo musí stát. Pokud ani tohle nepomůže je na vině gyro modul na rádiové desce.

AK nepodporuje start/stop = správná pro tebe AN podporuje start/stop a měl bys chybu na výpisu diagnostiky

Ano.

Špatná verze gateway.