ferda25

Stačí dát čidlo jen na zadní nápravu. Čidla se liší uchycením(jiné je pro 4x4 a jiné pro přední náhon). Čidla jsou vždy na straně řidiče. Kloub čidla musí směřovat ke kolu. Kabeláž vede společně s kabeláži pro čidlo ABS.

Nutné vlastnit VCDS...pak jednotka 37 -> dlouhé kódování -> a první 3 byty: 040600 a u S2 ještě v bytu 7 zvolit bit 7 a následně dle kalkulačky zvolit zbytek výbavy dle vozu. Následně dát nakódovat(nutné mít vyplněno WSC, Equipment number a Importer) a následně restart Columbusu(současně stisknu: obě šipky vedle štěrbiny DVD mechaniky + tlačítko mikrofonu nebo tlačítko se symbolem i).

Zatím to nikdo moc neorganizuje...jedině se zkuste spojit mezi sebou a domluvit se.

The picture of the car on MFA+ could be setup through eeprom but radio Stream will be show only sedan....

Budeš se divit, ale ta jednotka když tady nebude mít napětí tak nebude hýbat s těmi světly. Prostě když auto nesvítí tak se světla nehýbou....to je důvod tohoto propojení.

Stačí si vzpomenout na slova bývalého šéfa VW....iphone na kolech nebo jak to nazýval???

Máš halogeny a tím pádem používáš jinou napájecí část BCMka.

Každá strana má svojí pravdu. Lze navrhnout systém, který bude zvládat i vyšší rozlišení a nebude se hřát. Vše je jen o penězích. Rozhodně si nemyslím, že by byl Columbus špatný systém, ale i on má svoje omezení. Rozhodně je to lepší řešení než postavit něco jak popisuje Bladik.

Jen pak od někoho sem tam něco nefunguje....

Bez zkušeností ano...záruka rozhodně nepadne.

Hodně věcí jako u O3 a zbytek ve Strakonicích.

Easy entry u elektrické sedačky u řidiče, stále svícení zadními světly i při denních, XDS s většími zásahy do řízení, možnost úplného vypnutí ESP, odblokování obrazu za jízdy. Dá se říct vše co lze u O3...

Lze, ale počítej, že pak budeš muset opět dokoupit: Mirrorlink + hlasové ovládání.

5M0 907 357 C

Kódování: 113B201C09220001881304E4901A00413000

V případě problému s deskou typu C12 a vyšší, lze u chyb při flešování: APP fragment nebo TSW creation error, ji stále úspěšně opravit.

Obecně platí, že každý klíč má v sobě vlastní identifikaci a ta musí být zapsaná v budíkách...tj. i když někde existuje klíč v kterém jsou nahrána data k vozu, ale není uloženo jeho ID v imobilizéru(budíkách) tak s tímto klíčem stejně nejde nastartovat. Přiučit čistý čip není u face Fábie2 vůbec žádný problém, ale musí být přítomen naučený klíč(tj. klíč, který má sobě zapsaná data od vozu a jeho ID je uloženo v imobilizéru). Existují bohužel přístroje, které dokáží udělat klon čipu a to je celkem vážný problém v celém systému. Pak bohužel u vozu z druhé ruky je nejlépe vyměnit všechny čipy ve všech klíčí a ty přiučit k vozu(tím má člověk jistotu, že neexistuje ani klon ani jiný klíč, který by dokázal s vozem odjet). Jednou přiučený čip se po přiučení zamkne a nejde už víckrát přiučit k jinému autu(cena čipu není tak závratná, aby člověk kupoval speciální přístroje, které dokážou čip smáznout a odemknout). Informace o klíčí lze najít v jednotce na adrese 25 v Advanced-ID(bližší identifikace) - jsou zde vidět identifikátory všech naučených klíčů + aktuálně aktivní načtený. Ty klíče by měli mít alespoň první dvě písmena shodná, abych uvěřil tomu, že nikdo nic s autem nevymýšlel(tj. od výroby existují k vozu stále pouze 2 stejné klíče, které jdou v sérii za sebou). Pokud není klíč přítomen, tak bez rozebrání budíků to nejde. Vypínání imobilizéru v motoru není žádné standardní řešení.

V sekci S2 mi plánujou cestu po Čechách ...tak jestli počkáš, není problém to zvládnout přitom.... http://forum.skodahome.cz/topic/126299-led-osvětlení-spz/?p=2093349 Tak se tam můžeš přihlásit jestli máš chuť...

Nevymlouvat se a hledat....

Tak 8 v Brně a 8 v Ostravě..

Domluveno na minimální počet 8....

To už Ti řeší ty emise...každá chyba na motoru může nejdřív způsobit tu hlášku se start/stop.

Tak to jsem si myslel, že takovéto závady už po Octávii3 nebudou a hale...ono je to to samé....ztráta podpory funkce serva je hodně alarmující závada. Dle toho co píšeš to vypadá, jako kdyby přestalo mezi sebou komunikovat ABS, Servo, panel přístrojů(hádal bych na nutnost přehrání gateway, ABS a serva a pak bych tě nechal "testovat" dále) ....u uživatele Compu to vypadá na chybu v motorové jednotce nebo gateway.

Koukám jak se to pomalinku rozjíždí...

Tohle bude ještě napínavé...začínám to sledovat...