Wittmann

Naštěstí pokud řeknou 15, nemusíš platit 19

teď jsem dělal průzkum trhu - tři autorizáky shodně udali cenu +/- 15 tis - při použití originál dílu (jeden z nich nabídl i o pár tisíc levnější "prvovýrobu"). No a realita v jednom z nich byla posléze skoro 19 000. Ale jelikož ještě před opravou znovu potvrdili těch 15 tis., tak jsem zaplatil jen tuto částku + jsem ještě uznal vícenáklady cca 600 Kč na "ztíženou montáž". Vzhledem k tomu, že origo materiál včetně těsnění a jiného balastu bych kupoval kolem 11 500, jsem s cenou celkem spokojený. A to jsem k tomu pořídil i komplet geometrii, což mě potěšilo hlavně kvůli rozhýbání zadní nápravy. Myslím, že ta původní kalkulace nepočítala s demontáží nápravnice.

celkem běžné poškození, opravit lze.

jen bacha těch zrcátek je mnoho verzí - elektricky nastavitelná a lakovatelná jsou asi všechna, ale pak záleží zda mají elektrické/ruční sklápění, osvícení nástupního prostoru případně samozatmívání.

to jsou před FL zrcátka. Potřebuješ ty, co jsou na Superbu Černou/stříbrnou neřeš - to se přelakuje. A co vrakoviště?

a motor? Já to říkám furt, že 95 % svíček se vymění preventivně. Jejich životnost je zpravidla podstatně vyšší.

Zadní? Zřejmě to nesouvisí, náhoda.

ta tabulka je v DP, ne?

alarm nemám a nejde mi to (resp. nejde centrál), mám FL

A nebo to předchozí majitel udělal schválně a nyní se touto diskusí výborně baví :-)

Při otevřené kapotě se nedá zmknout. Pokud jsi někdy vyndaval baterii, tak jsi určitě zjistil, že zabezpečení vozu bez proudu je poněkud komlikované. Tu kapotu ale stačí jen přivřít, možná to nevěděl, tak to odpojil.

zaseklý kamínek v brzdě?

předpokládám, že to nemá v "chybách"- Takovouto chybu jsem nikdy neviděl a myslím, že ani neexistuje. "Vypnuto/Zapnuto" - to ale píše v bloku hodnot a to hned v několika skupinách.

Čerpadlo se spustí hned po nastatrtování. Podle rychlosti a úhlu natočení se pak jen přidávají otáčky. A tak mě napadá - "vypnuté" píše s nastartovaným motorem? Protože ono je bez nastartování opravdu vypnuté.

na té jednotce je nějaké typové číslo, pokud seženeš se stejným, neměl by být problém - tohle by ale ten autoelektrikář měl vědět.

A nebylo to "vypnuté" čerpadlo z bouračky? Ono se při nárazu nějak odpojuje

měnit celý svazek je velmi ošemetná věc, nikdy nevíš v jakém stavu bude ta náhrada, respektive, jak pečlivý byl někdo při demontáži. Také nemáš jistotu, že bude zcela identický. A hlavně je to zbytečně pracné. Proč ho chceš menit? Předpokládám, že máš problémy pouze z nějakou částí - svazek se dá opravit, částečně natahat nové dráty...

základem je spustit dolu nápravnici. Předpokládám, že to bude podrobně popsané v dílenské příručce, někde si ji stáhni.

Každý auto svítí jinak - to nemůžeš srovnávat. Fabie má podle mě na svoji dobu relativně slušný potkávací světla a tím pádem efekt dálkových už není tak výrazný.

A s čím to srovnáváš? Se stavem před výměnou světel, nebo s jinýma autem?

to by měl být on - jsou to dvě čidla v jednom - alespoň na jedničkové Fabii tomu tak je a u ní je umístěn kousek od měrky oleje. Jestli je to tady stejné, netuším. Akorát nechápu, co na tom chceš kontrolovat - jestli ti to neblbne, tak funguje. A pokud to blbne, tak se to kontroluje přes VAG a bloky hodnot.

Přihlásit asi nejde kvůli tomu, že už v tom Švýcarsku nebyla přihlášená, resp. někdo ji odhlásil. Pak už opravdu není cesty zpět, jedině jako nové auto - což je neprůchodné.

to by se dít nemělo - nemáš mokrý koberce?

Tak to je slušný výkon

prd odteče, většina tam toho zůstane a stane se živnou půdou pro další...