Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
Takže už jsi to takto koupil? Zkusil bych vyměnit žárovky v zadních světlech a pořádně proměřit příslušnou kabeláž. Funkce toho čidla by mělo jít sledovat přes VAG v bloku hodnot, pokud hodnoty budeš nahrávat, mohlo by z toho něco vyplynout.
-
-
není - o vystřelených ojnicích je tu někde celé vlákno - je to prakticky neopravitelné. Z nafty jednoznačně nejlépe vychází CR a to navzdory DPF a EGR
-
tak to nekomentuj, navíc v situaci, kdy zjevně nevíš, jak to vevnitř vypadá a funguje
-
nejde ani tak o to, že se vyhrabeš z nějaké závěje, ale že se čtyřkolkou se na některých površích podstatěně lépe jezdí. Pokud jsi ale zvyklý na dvoulitr, tak ti pravděpodobně bude chybět výkon... Je to přesně něco za něco.
-
zvuk je stejný, neboť i motor je konstrukcí stejný.
-
Tohle platí možná obecně, ale rozhodně ne u Octavie. Sehnat ji s v dobrém stavu s dobrým benzinem, je běh na hodně dlouhou trať (těch 1,4 TSI je v bazarech dost málo). Je daleko pravděpodobnější, že narazí na diesel, do kterého bude lít akorát naftu.
-
Ceny jsou +/- stejné, jen nějaké položky na té fabii vůbec nemáš. Nájezd není úplně ideální pro naftu a konkrétně pro PD je spíše nevhodný.
-
Podle mě do toho dáváš málo - cca 1/5 až 1/6 původní ceny. Za tyhle prachy bezproblémovou škodovku prakticky nepořídíš. Samozřejmě netuším, jaký plánuješ provoz. Pokud hledáš jen přibližovadlo do vedlejší vesnice, tak nějaký rok může ještě pěkně posloužit.
-
A proč se jí vlastně zbavuješ?
-
zpatečka mimojiné zavírá nasávání vzduchu zvenku, takže ten zvuk zřejmě vydává příslušná klapka. Je divné, že hlučných součástek máš najednou tolik - to nemusí být náhoda
-
Nevíme jaký konkrétní motor PD tam je, ten nejhorší se naštěstí nemontoval do Octavií. Na druhou stranu nafta s 300 tis. je prakticky vždy sázka do loterie (éra 1,9 tdi 66 kW je už nenávratně pryč). Pokud kupuješ auto s takovýmto nájezdem a orientuješ se podle "koleka říkal, že...", tak si koleduješ o velké problémy. Takhle olítaný auta by měl kupovat někdo, kdo tomu fakt rozumí.
-
Tak určitě to tím neskončilo a dříve či později se to bude opakovat. Problém může být v tom kabelu, který mohl přijít k nějaké úhoně, a nebo v úplně něčem jiném - příčin mohou být desítky. Chtělo by to udělat základní diagnostiku. Pokud si ale necháváš v servisu měnit i autobaterii, tak se obávám, že to bude nad tvé síly a budeš to muset někomu svěřit.
-
no ono se to určitě dá udělat potmě a se zavázanýma očima, ale proč si komplikovat život? kompresor bude překážet a nebude pořádně k čemu pověsit...
-
klimatizace plní všude možně, určitě se dá najít servis, kde tě vezmou i bez objednání. Jen bych už to nedával tam, kde si s tím nedokázali poradit.
-
nemám úplně konkrétní zkušenost s SII, ale u ostatních koncernů lze ten "chobot" odpojit na sloupku dveří - opatrně to z boku podeber šroubovákem, má čtyři camplíky, Pod ním je svorkovnice kabeláže ze dveří.
-
tak to bylo jasné, že to někdy přijde
-
Pokud to uniká pět týdnů a stále to není prázdné, tak to žádné bubliny dělat nebude. Když tam máš kontrastní látku, tak neexperimentuj s vodou. V místě úniku to dělá poměrně výrazné žlutozelené mapy - a pro jistotu dodám, že musíš použít UV světlo. Při normálním osvětlení není vidět nic.
- 463 odpovědí
-
- 1
-
-
- octavia ii
- octavia 2
- (a 2 více)
-
Na zátce vysoušeče, to snad utíká nejčastěji. Pokud máš ale v systému kontrastní látku, tak by to mělo být vidět - pokud ji nemáš, tak nechápu podle čeho únik zjišťují. Teoreticky to může unikat i v plaubce.
-
Problém je, že ta fabiácká klima je v oblasti regulace velmi "prkenná", což se umocňuje chronicky nefunkčními potenciometry v klapkách. Dá se to opravit, dá se to vyměnit, ale trvale to nepomůže. Pokud to stabilně funguje alespoň na "minimum", tak bych to skoro označil za bezproblémový chod.
-
teoreticky ano, ale "zachovalý" stav nestačí - musí být výborný, vynikající. Vůz musí projít testací a ta je velmi přísná, samozřejmě musí vyhovět i STK - ale to je už detail.
-
pokud s tím nemáš žádnou zkušenost, tak poznáš maximálně amatérskou opravu. Spíš než bouračky bych se ale obával faktu, že drtivá většina RS je v bazarech pěkně olítaná - takže určitě nakupuj s někým, kdo tomu rozumí.
-
kombinovat asi není úplně to správné slovo, ale ano, dá se vyměnit. Jen by měla mít pokud možno stejné číslo.
-
U nás v ulici kdysi žil cikán s velmi početnou rodinou a ty vždycky na jaře vytáhli štětky a velkou plechovku takovýtý zrzavý hnědý, co se dřív dávala na podlahy, a během dopoledne zgenerálkovali volhu :-)
-
pokud to není extrémně hlučné, či to neovlivňuje emise, tak tě nevyhodí ani s dírou.