:Petr

Proto jsem to sem dával, jestli si toho rozdílu někdo všimne (eventuelně přímo vlastník kamery - Diamant) a okomentuje. Možná je to před tím tou úpravou a zaostřením jak psal... Kupoval bych to pouze v ČR - ať je eventuelně kam a komu zajet omlátit to o hlavu. Průjezd na červenou se mi taky povedl. Kameru jsem ani nepotřeboval, přišly mi 2 fotky Naštěstí jsem pokutu neplatil ani nezabodoval. Ale taky to není správný příklad

Pořád musím přemýšlet o těch kamerách . Najel jsem o Velikonocích jen za So-Po skoro 900km a viděl jsem na silnici pár opravdu zajímavých "jevů a úkazů". CarCamOne HD co má Diamant vypadá v rámci možností a ceny moc dobře. Koukal jsem na německý eshop a na youtube na nějaké videa a něco v tom stylu bych si do auta představoval. ( , http://www.youtube.c...rCopperhead4711). V ČR jsem to nikde nenašel, eshopy tu mají jen levnější CarCamOne V2, která nemá tak kvalitní záběry.

Nic moc o tom nevím, ale hlavně bych to někam schoval, aby jsi zase brzo nebyl bez ní. Pokud se vejde do přihrádky spolujezdce, zkusil bych to tam...

Ok, no uvidíme... Je mi jasné že to za ty prachy nebude žádný zázrak, hlavně mi šlo o to jestli to neudělá nějaké fleky na přístrojovce, čalounění atd.

Má někdo zkušenost s tímhle? Funguje to tak, že se sprej zamáčkne, nechá rozprašovat do interiéru a pustí se klima na vnitřní okruh na 10 min. O filtru se nezmiňují, ale počítám že se to dělá bez něj a na konci se tam hodí filtr nový. Klima mi zatím nesmrdí, ale mám podezření, že mi tam pánové minule hodili obyčejný filtr bez uhlíku.

Já jsem línej to někam vypisovat Mít přehled je určitě fajn, ale já jej radši nemám

Dával jsem před zimou H7 Philips Premium, a spokojenost. Mají dosvit jen o 1m menší než Osram Nightbreaker a životnost by měla být minimálně 3x vyšší (svítím i přes den). Když jsem je měl zcela nové, občas v noci někdo dokonce probliknul i když seřízení světel a kolečko bylo OK. Zakoupeno v Makru, 1ks = 150Kč. H1 mám Philips VisionPlus a taky spokojenost, též z Makra 1ks =180Kč.

Mě pc přes zimu ukazuje 6,3l v létě to bylo 6,1l/100km. Reálnou jsem neměřil, ale je mi jasný že pc trochu kecá...

Přesně tak, vodu dolévat jen v nouzi pokud není po ruce nic jiného. Potom co nejdříve zkontrolovat a obnovit správný poměr. Chladící kapalina chrání proti korozi a usazování vodního kamene. Od výroby je koncentrace 40% ( -25°C), může se zvýšit max. do 60% (-40°C). Na láhvi se škodováckou G12++ jsou i poměry ředění.

Já tam Longlife olej mám (5W-30) prodloužený servisní interval QC1 a nic neubývá, je tam pořád stejně.

Zkusím oživit téma. Vaše prům. dlouhodobá spotřeba teď v zimě?

Tak v tom případě už to mám asi čipnutý taky

Zase tak náročnej nejsem Navíc další věc, co se může pokazit

Ok, díky za varování Jinak úhlová bruska s 2.800 ot./min. je nevhodná, ideální je cca 1.200 ot./min, tak uvidím jestli má cenu na těch pár použití do roka nějakou leštičku shánět...

Používáte příležitostně nějakou leštičku na rozleštění drobných škrábanců nebo při ošetření laku? Nebo stačí úhlová bruska s regulací otáček (minimum je 2.800 ot.) doplněná talířem na suchý zip≤štící vlnou? Vždycky na podzim a na jaře auto patlám WS Lack Protectorem a rukama to jde blbě. Když vyleze slunko, jsou tam vidět šmouhy ještě v únoru. Ještě jsem neměl čas to probrat s odborníkem, tak třeba tady někdo bude vědět.

Pokud je to liftback, stačí vycvaknout tapec v kufru z těsnění a částečně odklopit, rozpojená hadička je dobře vidět a je tam dobrý přístup. Je to někde za tím místem na boku s brašnou Viz. obrázek. 1. odšroubovat kovové očko 2. odšroubovat 2 šroubky držící plastové poutko a sundat 3. někdo dává pryč i vnitřní plastovou nakládací hranu, ale jde to i bez toho. Někde na místě kam se dává výstražný trojůhelník povolit 2 šrouby, potom se celá plastová nakládací hrana vycvakne trhnutím nahoru. 4. před vytažením tapecu z těsnění a odklopením ještě odpojit konektor osvětlení kufru! Potom stačí vycvaknout z toho těsnění kolem, odklopit a dobře koukat jestli je hadička rozpojená. Já si to pro jistotu omotal lepící páskou. Snad si to pamatuju dobře a napsal jsem to přesně. Vysušení a odbahnění prostoru za tapecem od kapaliny už je na vkusu každého soudruha... Fotku jsem si půjčil od někoho tady z fóra když jsem sháněl tu brašnu a připsal si tam její obj. č. - snad to neva Pokud to nebude někomu stačit, dejte vědět, možná ještě vyhrabu vlastní fotky když jsem to rozdělával.

He... tady se to nějak rozjelo. U Shellu jsem bral benzín v době když se mi do pracek dostalo první auto, myslel jsem kdovíco neberu za kvalitu. Teď když koukám na ty jejich ceny, občas zapřemýšlím kterej blázen tam může tankovat. Potom jsem bral u Benziny, ale od té doby co jsem tam nabral v N95 (asi) vodu, jezdím jen k OMV a beru z 90% jen Carrera 100. Někdo mi říkal že to stejně jako dřív Verva 100 vozilo z Rakouska a neměl by tam být žádnej biosajrajt. Zkušenosti dobré, rozdíl je poznat hlavně když mám N95 a potom naberu plnou Carrera 100. Kdyby nebyla jiná možnost, nabral bych i Verva 100 u Benziny. Zkoušel jsem u OMV i Carrera 95 ale tam rozdíl oproti běžnému N95 nepoznám (možná to i běžný N95 je). Jinak nějaké sbírání bodů si můžou strčit někam, když to začalo u OMV tak mi to pořád cpali, ale nejsem zvědavej aby mé os. údaje lítaly po světě kvůli značkovým krámům 2. kategorie. Ohledně nafty - příbuzný loni v létě chválil Vervu z Benziny na Kunratické spojce. Potom to prý nabral na jiné Benzině a stálo to za prd. Takže stále co benzinka, kvalita může být jinde, nezáleží jestli Benzina, OMV, ZD Šakalov...

Kdysi jsem tady četl, že si to někdo nechal dělat, podrobnosti už nevím (o kolik, za kolik)... ovšem ten člověk sám uznal, že je to za hodně peněz málo muziky. Já bych spíš uvítal, kdyby tam někdo za přijatelný peníz "přidával" 6. převodový stupeň

Nádržka je společná pro ostřik skla i světel, proto je taky 5l. Aby to člověk nemusel dolejvat častěji než phm. Viz. návod

Jsem zvědavý, jak dlouho vydrží. Při denním svícení asi moc ne.

Čidlo je myslim jen v 5l nádržkách (s ostřikovači světel), v 3l ne.

Já mám celoročně gumový, vždycky to někde opláchnu vodou a je po údržbě

Pokud jseš si jistý že to dělá sklo a nemáš vzadu stěrač... já jen že jsem zaslechnul že to někomu dělala ztvrdlá guma stěrače, hlavně teď v zimě.

U climatronicu v režimu "auto" ze středu teplý vzduch neproudí, musí se přepnout na režim "proudění vzduchu na horní část těla". Hlavně teď v zimě je to fajn, po nastartování mi to fouká dřív teplý vzduch než v režimu "auto".

Přesně tohle má na své OII 1,9 TDI příbuzný. V létě jsme se v tom chvíli vrtali ale na nic nepřišli. Mu to až tak nevadí, tak už se tím nezabýval. Jestli třeba ty auta nepochází ze stejné výrobní linky