Pawouk

Do výroby je to ještě daleko a kdoví, co z toho nakonec vzhledově bude.

Nepřijedu.

Hm, už zase, pánové? Najděte se příslušné téma manuál vs automat - je někde v hospodě, nebo v lampárně a tam se dohadujte. Tady už podobné a nikam nevedoucí debaty nechci vidět!

jumbojet60 - nastuduj si laskavě pravidla fora, která jsi schválil při své registraci a dodržuj je! Opakovaně je hrubě porušuješ. Zneužíváš tlačítka "Nahlásit příspěvek" a nedovoleně cituješ bezprostředně předcházející příspěvek.

1. Není příliš vhodné kumulovat dotazy na různé závady v tématu s jednoznačným názvem, který určuje obsah tématu. 2. K rušení rádia - máš to nové, reklamuj to.

Však má bohatou praxi, no ne?

Nevím, posledně jsem koupil Dunlopy. Jenže problém je v tom, že na sněhu jsem je vlastně pořádně ani nevyzkoušel... Jinak OK, jen jsou dost hlučné. Na Atře jsem měl nějaké Nokiany, které na sněhu byly výborné, jinak hlučné a za vlhka dost kluzké. Ve větším rozměru jsou to vlastně jediné zimáky, co jsem jezdil Tak nevím. To je magor, hlavně, že tímto bude ohleduplný k životnímu prostředí. Lidská hloupost je skutečně nekonečná.

O založení subfora požádám administrátory. Provizorně jsem založil téma ZDE. Nicméně jedno podobné téma je v novinkách a možná by se ještě něco někde našlo. Informací je stejně málo.

Obecné informace o tomto motoru. S variantou 96 kW se údajně do OIII nepočítá. Takže tím pádem tam variabilní geometrie regulace turba nebude. Motor 1.5 TSI (EA211 evo).pdf SM - 1.5 TSI.pdf

Ještě k GPF - údajně tam nebude docházet k cyklické regeneraci jako u dieselů, vzhledem k vyšší teplotě výfukových plynů u benzínu se filtr bude vlastně vypalovat (regenerovat) prakticky kontinuálně, při každém přidání plynu. Otázka zní, bude tomu tak i při nějakých pocukávačkách po městě?

O 2.0 a 1.8 TSI tam nic není. Nicméně něco lze odvodit z tohoto - emisní norma EURO6c : Důležité termíny nabytí účinnosti EU zákonů 1.září 2017: Všechny nově homologovaná vozidla budou při schvalování zkoušena již podle WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) a musí dodržet faktor konformity RDE (Real Drive Emission) na hodnotě nejvýše 2,1 (hodnoty emisí na silnici se nesmí odlišovat od hodnot dosahovaných v laboratoři více než o faktor 2,1 ). Pro benzínové motory platí nově zpřísněná hodnota horní hranice pro výskyt částic 6.000.000.000.000 (šest krát deset na jedenáctou) na kilometr - což předepisuje emisní norma "Euro 6c". 1. září 2018: Všechny nově přihlašovaná vozidla musí plnit faktor konformity RDE 2,1. WLTP bude platit pro všechna nová vozidla. Euro 6c platí pro všechny nově vyrobená vozidla se zážehovým motorem. Pokud to není nějaký blud, tak z toho vyvozuji, že od září 2018 musí mít všechny prodávané přímovstřikové zážehové motory GPF. U Dieselů by tato norma měla znamenat přítomnost AdBlue u všech těchto motorů

To těžko, protože pokud ŠA dodrží své zvyklosti, tak MR2019 naběhne od 22KT 2018. A to je v květnu.

https://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Vysvetleni-k-uziti-znacky-B4-pro-nakladni-vozidla

Tak borci, od MR2019 všechny motory TSI (1.0 a 1.5) ve škodovkách s filtrem pevných částic.

Dnešní SM: Šéf prodeje ŠA v ČR Vlček: 1.5 TSI v OIII v ČR bude příští rok a to rovnou s GPF. Člen představenstva za technický vývoj Strube: Filtry pevných částic (GPF) dostanou všechny motory 1.0 a 1.5 TSI v polovině příštího roku (překládám si to tedy tak, že od MR2019). 1.5 TSI ve škodovkách pouze ve variantě 110 kW, 96 kW se zatím neplánuje osazovat.

A proto lezeš na internet (americký vynález) a jedeš na Windows (kupodivu opět americký vynález).

To je brutus - zelené Ferrari. Ale jinak je to umělecké dílo.

To jo, takovou historii nemají.

Nudíš se, slečno? Pošli SMS ve tvaru „Jsem těhotná“ na libovolné telefonní číslo. Čím se zjevně odlišuje ženský byt od mužského? V ženském bytě se myje nádobí po vaření, v mužském před vařením. S manželkou si často vyměňujeme názory. Já přicházím se svým a odcházím s jejím.

Tady máš megaultrahypersuper stroj. Prodej kinderkárku a můžeš si ho koupit.

Kulance není nárok na nic, nepleť si to ze zárukou. Za optání ovšem nic nedáš.

Koupit si ho jistě můžu (a ne jeden), ale nevidím v tom pro mě žádné výhody. Základní a běžně využívané funkce má i smartphone za třetinovou cenu. Kdo to vlastně všechno využije naplno? Skoro nikdo, v čechách je to jen hračka, kterou si někteří ukazují svůj společenský status. A tohle jde úplně mimo mě.

Na co takový drahý krám? Telefonovat můžeš i z pevné linky.

Nahraj to zvenku anebo v motorovém prostoru, tohle dle mého názoru není jednoznačné. Ty si můžeš nechat vyměnit rozvody kdykoliv chceš - auto už v záruce nemáš, tak to půjde z tvé kapsy. Kulance je individuální záležitost - zeptej se přímo v servisu.