Pawouk

Úplně to sem nepatří, ale může to být hodně závislé na motorizaci a přítomnosti PTC (obvykle u dieselů). V takovém mrazu ti nejspíš v prvních minutách nebude pořádně topit žádné auto bez předehřevu. Podle konfigurátoru se nelze úplně řídit, ne vždy ty výbavy sedí, navíc se tam momentálně dějí nějaké úpravy. Zeptej se přímo ve škodovce.

V Rusku je všechno možné.

Tak jsem vlezl do firemního mailu, zapnul služební telefon a ........ asi dám výpověď anebo si protáhnu marodění do konce roku.

Heh... https://relax.lidovky.cz/malovany-chlap-zvykejme-si-ddz-/cekstajl.aspx?c=A170920_113340_ln-cekstajl_ape

My víme, že je to problém. Vědí to i oni (až na nepatrné výjimky)? Vidíš přece co ti Norové provedli.

Doporučuji se ihned doučit pravidla silničního provozu, když nevíš, kde se nesmí zastavit a stát.

Vysvětluj to ovšem politikům. Vždyť prakticky vše, co je normálnímu člověku používajícímu selský rozum naprosto jasné, politik nechápe a přetvoří si to ke svému obrazu.

Nic neshoří, protože to budou muset celé předělat a správně nadimenzovat. Jinak to nepůjde. A hlavně asi ještě nikdo nespočítal co by to stálo. Alespoň jsem se toho nikde nedopídil.

To jistě nebude stačit, lampy jsou příliš daleko od sebe, ke každému standardnímu parkovacímu místu bude muset být vedení/stojan. Tzn. rozkopat všechny ulice, natahat vedení, atd. To opravdu nebude legrace. A vzhledem k přeplněným ulicím to bude hodně zajímavé - bitva o zásuvky.

To bude, pokud se to bude takto bezhlavě prosazovat. ČR má dostatek kapacit na výrobu el. energie, má i dostatečně dimenzovanou hlavní přenosovou soustavu, v tom problém není. Problém je jak to dostat ke každému autu, respektive parkovacímu místu.

To pamatuji naposled za mého mládí, které je už dávno v háji.

Mám garáž (jak doma, tak v práci) a v garáži je zásuvka. Tudíž nic nemusím obíhat.

Obávám se, že v EURORVHP to takto nefunguje, spíš přesně naopak...

To je tak, když se něco tlačí uměle, jak je v socialistické Evropě neblahým zvykem.

Zdar Radime, čistě z legislativních důvodů ti toto neprojde, protože vyměnit motor můžeš jen za stejný typ. Takže bys musel implantovat pohon 4x4 na originální benzínové RSo. Technicky lze jistě udělat cokoli - je to jen otázka peněz a znalostí.

1. Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora. 2. Odstraň si nepovolenou hlášku z tapatalku "Odesláno z mého HUAWEI VNS-L21 pomocí Tapatalk" - viz pravidla fora.

Heh, někdo tady psal něco o tuzemáku. Prý je v něm jed. https://ekonomika.idnes.cz/brusel-evropska-komise-rum-tuzemak-zakaz-f1x-/test.aspx?c=A170920_085901_test_rts

Héééj, huš. Počkejte si na FIV. Nová Ibiza už je na nové platformě MQB A0 a má delší rozvor (více místa vzadu v podélném směru) a je o dost širší. Ale stále si musíte uvědomovat, v jaké třídě tato auta jsou.

Máš recht.

Tak jest, můžu být doma klidně ještě další měsíc i víc, takže to opravdu nehodlám riskovat. Sice to bude jen almužna, ale hrozí tam pokuta až 20 000 Kč.

Že zdravím a dejte si pořádně do nosu. Samozřejmě kolaloku.

Proč prošlapuješ plyn za jízdy při vyřazené rychlosti? Řadíš s meziplynem?

OIII 1.4 TSI ACT nemá a neměla. Určitě ho najdeš v SIII 1.4 TSI 110 kW. Dále ho má Kodiaq 1.4 TSI 110 kW, ale tam jen v určitých kombinacích převodovek a pohonu 4x4. Stačí se podívat do ceníku.

Správně, dlouho jsi zde nebyl, takže si laskavě nastuduj řádně platná pravidla fora a dodržuj je. Mimo jiné se tam dočteš, že jakákoli veřejná polemika s moderátory není dovolena. To za prvé. Za druhé, některé tvé příspěvky jsou hodně mimo téma (a to nejen tady). Jak sis jistě všimnul, některé již byly smazány v souladu se zmíněnými pravidly. Toto je první a poslední výstraha před opakováním podobných extempore. Pokud se chcete škádlit, jděte s tím tam, kam jsem vás odeslal. Já tady také nejsem prvním rokem a moc dobře vím, jak to tady chodilo. Právě proto se podobným debatám chceme vyvarovat. Tak se podle toho zařiď. Tímto tuto debatu končím, cokoli dalšího v tomto duchu bude považováno za off topic.

No jasně. Přece nebudu lemtat tu krušovickou břečku.