Tak se zrovna dívám na dieselpower forum a tam běžně lítají ojnice i při těchto nájezdech, ba i vyšších. Ten motor se dával snad do všech značek koncernu, takže je to velmi rozšířený problém. Možná by ses divil, kdybys to nechal rozhodit a zkouknul šály na klice. Je tam toho 112 stran včetně fotek a postupu, jak tomu předejít. Samozřejmě se to nutně nemusí projevit u všech.
To víš, někdo neumí řadit, nebo se mu nechce řadit, někdo zase nepřizná, že vyhodil desítky tisíc za nepodarek. Pak tady skučí, že to škube, sypou se spojky, mechatronika a všechno to stojí ranec.
Naprosto objektivní, se stejnou motorizací jsem jezdil a docela to odpovídá i mé zkušenosti - alespoň co se týče motoru, DSG a DCC, sedačky tam sice byly kožené, ale boční vedení prakticky nulové...
jj, já budu muset už konečně v práci vyřešit tu FII, seznam závad tam mám na A4... V pondělí jdu po měsíci do kolbenky a moc se mi to zrovna nehodí. Ale už to moc nejde odkládat.
No jo, ten elektrický diferák mě nenapadnul, tak to fakt asi úplně nejde, nebo bys to musel vyřadit z provozu úplně celé. A to by asi nebylo to pravé ořechové. To chce auto s mechanickým samosvorem, pak se na tyhle elektronické fičury můžeš vybodnout.
Tak si na to máš pořídit vhodné auto, případně ho i upravit, a ne tady pořád skučet, jak zastydlý puberťák. Vždyť jsi tím skoro všem (a to nejenom tady) jen pro smích.
To je zase nějaký negramot, bože můj, chce od někoho radu a ani si nedá práci napsat pořádně svůj dotaz... Opravil jsem alespoň název tématu do srozumitelného tvaru.
Nikdo nic nesmazal, příspěvky jsou přesunuty tam, kam patří = výběr motoru v motorové sekci FI...
PS: Po té době, co jsi tady, by sis snad mohl najít své příspěvky ze svého profilu.