Pawouk
-
Počet příspěvků
33963 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
446
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pawouk
-
Ještě bych dodal, že bodu č. 3 se v tomto případě dosahuje chudou směsí - přebytek vzduchu nad palivem a opožděným zážehem svíčky. Tak hovoří teorie nucené regenerace GPF. Popis postupu regenerace z manuálu:
-
Boha jeho...
-
Stačí se podívat do techničkáku, jestli je tam uvedena hmotnost přípojného vozidla. Když je tam 0 kg, je vymalováno. A to by myslím o tomto problému v tomto tématu stačilo. O4 a jiné modely sem opravdu nepatří.
-
Vraj, vraj, jenom samé domněnky. Toto není téma o benzínech, to se nachází jinde na fóru. Například zde: Tak není nutné to znovu rozvádět. @Ladous007 Je to jedno. VIF bych do aditivovaných benzínů nepřidával.
-
Co takhle diagnostika? Výpis závad? Nic? Bez toho se nehneš.
-
Pánové, jestli máte někdo zájem odsud vyletět, tak prosím. Tady se budeme nadále věnovat jenom kódování! Svoje názory na cokoliv dalšího si prezentujte někde v hospodě!
-
Nevím, co řešíš - zadní mlhovku pouze vlevo mají škodovky standardně už desítky let. Stejně tak, jako valná většina vozidel v Evropě. Vpravo je někdy osazena žárovka a někdy i natažené dráty. Pak to stačí nastavit diagnostikou. Mám to také tak sprovozněno.
-
No oni už těch testů ojetých FIII vydali několik. Tak se zas tolik nestalo. FIII - bazar I.pdf FIII - bazar II.pdf FIII - bazar III.pdf FIII - bazar IV.pdf
-
1.9 SDI automat. převodovka - nelze hýbat s řadící pákou
Pawouk odpověděl na Simonmandur téma v Motor
Hm, a co to má společného s interiérem??? Přesunuto do odpovídající sekce. -
Ten tady byl nasposled v červenci 2017....
-
Diagnostika nic?
-
-
Pozice číslo pět.
-
Tohle se uvádí v dílenské příručce:
-
Ten systém se opravdu jmenuje "Automaticky pilot superb 2"? Dej tématu odpovídající název, ne lidovou tvořivost.
-
V posledním příspevku odkazovaného tématu je odkaz funkční. Právě jsem to vyzkoušel.
-
Už je vidět.
-
-
Co název tématu "Moto 1.9 ľavá strana" - to je co? Uprav to do srozumitelné podoby.
-
Kdybys trochu hledal, tak bys zde stejné téma našel. Já jsem je sloučil dohromady. Tak si to tady přečti - je tam i informace z dílenské příručky. Podle ní to máš OK.
-
A co chceš slyšet? Máš tady o tom 84 stran... Tak čti. Stejně ti bude každý říkat něco jiného.
-
-
-
U trojkového Superba to má plnotučných 320 Nm. Jenže ten tam má manuální tříhřídelovou převodovku MQ350. Což OIII nemá. Paradoxně i SIII 1.8 TSI s DSG má točivý moment snížen na 250 Nm díky použitému sedmistupňovému DSG DQ200...
-
@bouchy01 Kdes přišel na ty problémy s 1.8 TSI u OIII? To se týká OII. @petr164 Pružný turbobenzín s dostatečným krouťákem - no, ve skutečnosti je to trochu jinak. Má to stejný krouťák 250 Nm (předokolka) jako 1.4 TSI. Z vlastní zkušenosti vím, že 1.8 TSI 132 kW je velmi tichý a kultivovaný motor s vyšší spotřebou, přičemž točivý moment je právě slabost tohoto motoru. A to ještě pomíjím jeho složitost.
