Pawouk

O kultivovanosti se vůbec nedá mluvit. Dnes jsem tuto motorizaci se 77 kW v FIII dostal v práci a byl jsem hodně nemile překvapen, jaký je to ve skutečnosti traktor. Ano, 1.4 TDI PD při startu škublo autem tak, že to vypadalo, jakoby motor z auta upadnul. Ale to je v tomto skoro jediný rozdíl - na volnoběh a po startu hrůza nehodná moderního motoru ve 21. století. A to nemluvím o prakticky nepoužitelném zpřevodování, kde pokud chce řidič dodržovat předpisy (50, 70, 80 km/h), tak buď má podtočený motor vydávající příšerné dunění a vrčení anebo zase příliš vysoké otáčky spojené s jiným typem hluku. Za ty šílené peníze je to trapné...

Dnes jsem s jedním podobným byl na jednání na centrále naší nadnárodní korporace, panáček tam chytračil a stačilo, když jsem mu ocitoval jeden jediný paragraf energetického zákona a bylo po ptákách a po provokování. Studium zákonů může být občas i užitečné.

Toto sem ale opravdu nepatří!

Jo, jenže ten nestojí takový ranec. Jendo plus to auto má - na rozdíl od FII se tam nesedí vysoko jak na hajzlíku.

Dnes jsem nafasoval náhradní vůz, než mi přijde něco nového (dodávka). Je to rok stará FIII Combi 1.4 TDI CR 77 kW v Racing Green metalíze, najeto 20 000 km. Výbava dostačující - Style. No, nechápu, jak si někdo může pořídit tento traktor. Sice je to CR a docela slušně to zatahuje, ale zvukový projev je dost podobný starému PD. Prostě něco děsného, hlučí to, chrochtá to, zpřevodování je úplně mimo normální ježdění. Řízení je jakési rozbředlé a příliš lehké, jedině brzdy brzdí fest. Za 400 tKč čiré šílenství.

Já jen, že Cajzl a "lozit" nejsou zrovna výrazy běžně používané v Praze.

Ty jsi původem z Brna, či blízkého okolí?

Jedno mi to není - tady jde totiž o zdraví a o život. Takováto hovada nemají na silnici co dělat.

Jo a v ten okamžik ovšem řídit Tatru 815.

Kabely a sw řešte v tomto tématu. Příspěvky jsem tam přesunul.

Motor EA189 2.0 TDI CR.pdf

Já si myslím, že je to OK za předpokladu, že nebudou splněny podmínky pro povinné použití zimních pneumatik. Co říká zákon? Zákon ukládá povinnost mít na motorovém vozidlu kategorie M nebo N obuté zimní pneumatiky pokud: 1. Je mezi 1. listopadem a 31. březnem ... a zároveň ... 2. na pozemní komunikaci se nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.

Šmarjá....

Poněkud se odkláníte od tématu.

Motor, motor, motor - do háje, to ani jedno téma není možné udržet, aby se v něm neprobíralo kde co? Takže jinak pánové, příspěvky mimo téma smazány.

Motor 1.6 TDI 88 kW vyřazen z ceníku (a tím pádem i z nabídky) od 16.9.2016.

Dodržuj pravidla fora - citovat bezprostředně předcházející příspěvek není dovoleno!

To je kravina, ceník byl zveřejněn už 16.9. Navíc se SIII prodává takovým tempem, že ho nestačí vyrábět, tak proč by nezdražili?

Není, v Polsku se měl vyrábět nástupce, ale koncern to na poslední chvíli zarazil.

30.4.2015

Konkurenci řešte ZDE! Sem patří jen Kodiaq.

Mno, že se tedy moc neprodávají. To nebude jen cenou.

http://ekonomika.idnes.cz/skoda-seat-ceny-aut-kodiaq-095-/eko-doprava.aspx?c=A160917_180440_eko-doprava_bur Hm, jestli by se spíš neměli zamyslet nad tím, co vlastně vyrábí a jak ty vozy vypadají...

To víš, mladým se o ně nechce starat, je to dost náročné, nemůžeš nikam odjet, pokud nemáš někoho, kdo se o ně mezitím postará, atd. Dnes také už nejsou takové možnosti jako za socialismu, kdy jezeďáci pobrali v JZD zásoby krmiva "zdarma", či dostali deputáty - a to nemyslím tak, že se to využilo jen pro slepice. Musíš mít na to také prostory, a každému to zrovna třeba v létě nevoní. Když je necháš běhat po zahradě, máš všude naděláno, atd.