Pawouk

Než založíš nové téma, je tvou povinností hledat, zda již podobné někde není založeno. Tak si to pro příště řádně zapamatuj. Témata jsem sloučil.

Udělejte na to nové vlákno tady v Lampárně. Až se vybere barva, tak to pak když tak zlikviduji.

Kdepak, já mám 6300.

Necituj předchozí příspěvek - porušuješ tím pravidla fora!

Víte, kolik lidí ještě používá Nokii 5110?

Idiotů a debilů se najde dost v každém národě. Tak si to tak neber. Poláků je navíc skoro 40 milionů, tak jsou ti debilové víc vidět. I když zrovna polští řidiči jsou extrém.

O papírech a složkách mi ani nemluv. Od pondělka jsem neviděl desku stolu - byla totiž pod vrstvou různé dokumentace, výkresů a technických zpráv. Bleee. Teprve dnes se mi to podařilo zlikvidovat. Pokračování to bude mít v pondělí a úterý, to ovšem v terénu při dohledu nad výkopem, kde jsou v jeho těsné blízkosti snad všechny možné sítě, co existují... Navíc je to akce typu "harakiri" a to nemám rád. Už aby byla středa, to snad bude konečně klid a možná si i stihnu v práci přečíst noviny.

Že 1.2 TSI skáčou se ví, ale o prasklém ozubeném kolu rozvodů jsem zatím nikde nic neslyšel, a to se o problémy těchto motorů zajímám již několik let.

Ano, přišlo to tuším v roce 2011, první facelifty ještě mají "poloautomatický" Climatic - a ten byl následně zrušen napříč celým koncernem VW. Mně například maximálně vyhovuje.

To je debil. Bych to poslal na ředitelství pošty, jestli je tam vidět RZ.

A jaký typ klimatizace u nich byl? Počítám, že "mechanická", Climatronic by měl mít stáloběžný kompresor.

Mrknu na to.

No jo, jenže dnes nejsou čtyřicátá léta minulého století, to je trochu něco jiného. A sakra, ještě, že mám hloupé auto.

Samozřejmě, že za určitých okolností je zabití výhodnější - třeba když dojde na "bodáky". Obecně ovšem v konfliktech, kde nemáš totální převahu, platí víceméně to, co jsem napsal. Ono to narušuje, kromě jiného, i morálku a disciplínu vojáků i civilistů v zázemí.

Jenom? Před chvílí jsem dorazil z práce...

Nemáš tak úplně pravdu - když zabiješ nepřítele ve válce, tak ztratil jednoho člověka, víc se tím nikdo nezabývá. Jenže když ho jenom zraníš a pokud možno tak, abys ho na delší dobu vyřadil z boje, vyčerpáváš tím zdroje a lidi nepřítele. Někdo ho musí z boje vytáhnout, ošetřit, odvézt do polní nemocnice, pak třeba dál do týlu. To všechno stojí čas, peníze, zdroje a hlavně to zaměstnává další lidi, kteří by jinak třeba bojovali. Radius se dnes přehřál? Přečetl jsem asi tři věty a dál to nějak nemá význam. Může to někdo vysvětlit ve zkratce? A četl to vůbec někdo celé?

No vidíš, já měl dokonce i stejnou motorizaci a bylo to nepřeslechnutelné.

Toto bych chtěl zažít. To musí být bombastické.

"Při dosažení rychlosti kolem 20 km/h probíhá automatická kontrola, při které můžete slyšet hluk z čerpadla po dobu asi 1 s." - citace z manuálu FII v části popisující ABS. U trojkové Fabie jsem to tam nenašel. Zajímavé, poprvé jsem se s tím setkal právě u FI. Je pravda, že u FII to je hlasitější a slyším to i u své OII.

Dělá to jednotka ABS vždy při rozjezdu po startu. Je to v pořádku - tak to má být.

Vypadá to, že ten tunel opravdu chtějí. A v nejhorší možné podobě, tzn. začít od Pankráce směrem na jih... By mně zajímalo, jak se ti cestující v přepravních špičkách narvou do souprav na trase C, která je už teď vytížená?

Mám to od člověka pracujícího v autorizáku Hyundai.

A tímto je problém zapínání/nezapínání pásů vyřeše - cokoliv dalšího bude odstraněno.

Radiuse nemá smysl komentovat, to jsou normální provokace. V i40 odchází, už jsem to tady někde psal. Jestli si to dobře pamatuji, tak se motor přehřívá a jde do kytek.

Nebyl, jen má divoké sny. Tam by to totiž nepřežil.