Tak benzín se zahřeje dřív protože má menší učinnost než diesel.
Já to spíš nechávám zahřát. Na dálnici to mám 12km takže mám již na 90°C zahřáto
Jinak podle mě 2700ot/min je docela dost na studený motor.
Turbo jede na 100% tuším od 2300 ot/min.
No záleží co máš za servis (jestli to není nějakej podezřelej garážník)....
ale jinak to napíchne na diagnostiku a otestuje.
Čistění turba určitě budou znát.
to 'HTP 12V':
Čoeče v Dašicích u Pardubic jsem byl taky.
Asi na 14 dní. Měl jsem tam školení řidiče-strojníka CAS (hasičská Tatra).
Pamatuju si že tam byl nějakej nadporučík. Měl ve výložkách 2 hvězdičky zlaté a 1 stříbrnou.
Přišel vždycky nalitej.
To byla bžunda.
r.1995
Jinak mimo jeho a pár civilních zaměstnanců tam nikdo nebyl.
Mít HTP a dát na to chromované popisky SPORT a TURBO je dobrá úchylárna.
O bílém tygrovi za oknem nemluvě
Hlavně že mu svítěj všechny LEDky v brzdovce....
to semirr96:
Tak to bych si nechal zavolat šéfa a nebo tradá.
Vyloženě o zákazníka nestojej....
Když jsem byl v autorizáku naposledy a ptal jsem se na možnost dodání oleje, filtru a rozvodů tak mi technik řekl: samozřejmě, není problém.
Kluci místo toho aby jsme pokecali třeba na benzínce tak se tady masírujete jak na hokejovém derby Kozlů a Sršňů.
Pojďme se sejít a předat si nějaké info!
Musíš to znovu ocejchovat.
Tzn. pneu nahustit na požadovaný tlak a při jízdě podržet tlačítko (cca. 3-4 vteřiny).
Po tomto by to mělo pípnout a zhasnout.
Jestli ne tak fakt diagnostika.
A zkusil jsi je načíst v PC?
Mě se to občas zadrhávalo a tak jsem si data přetahnul, zformátoval kartu a znovu nahrál.
Zlepšilo se to.
Jinak mám kartu SDHC 16GB A-DATA (class 6)
Díky Honzo za poučení nicméně sám jsem to couvací světýlko měl na staré oktávce-takže vím že je origo.
Navíc chrom.
Měl jsem na mysli tu nerezovou trubičku zespoda