Dodo-Kolín

To přeci musí být jedno jestli nefta nebo benzín.... Převodovka je jiný agregát. Spíš jde o to, jestli řádně vystaví spojka!

No zabrousit se to dá. Záleží na tloušťce a velikosti poškození. Od kamínků se dá do určité velikosti také zabrousit. V servise Ti řeknou.

to 'Kostia': No s dieselem by jsi se měl rozjíždět poklidně. Já mám zakódováno, že by se s ním nemělo hrabat. Asi máš zajímavé mechaniky.... nevědí jestli je to normální nebo ne. To určitě normální není. Kdo ví kolik máš a v jakém stavu převodový olej. Zlepšílo se to po výměně? U mě okamžitě!

Kde jsi viděl 86kW? Měl jsi ji na brzdě? Mě taky docela dobře táhne a nemám chip a víc než 77kW mám určitě. Jinak pamatuj na to, že ten dvoulitr má plno dílů jiných než 1,9. Např. spojku a turbo což jsou podle mě při chipu nejnáchylnější komponenty. Ale každému dle jeho gusta. V pátek jsem byl u jednoho kluka z fora. Měl 2,0 6-ti kvalt najeto přes 250tis a vše (hlava, váha, turbo atd.) na tom origo!

Jestli to začíná víc žrát, tak je to turbo na 99%

to Cizap: Jj, vždyť víš, naše auta mají něco naježděno

No jak to tak čtu tak je zde dosti peprná diskuze. V tom radit jestli 1,9 nebo 2,0 je dost složité. Podle mě je to úplně jedno. Jsou u obou motorizací jak perfektní a bezproblémové kousky tak i ty problémové. Hlavně je to o štěstí.

to 'Cizap': Se 120 máš pravdu, ale to chování Tvého auta mi moc nepřijde normální. Stálo by za to se mrknout na termostat a čidlo teploty. Třeba je i vyměnit ale vždy v páru (když vyměníš jednu věc druhá za chvilku odejde). Mě se auto i ve větších mrazech (-15°C) ohřeje na 90°C bez kartonu tak po 7km a s kartonem po 4km. A to fakt žádnou kudlu nejezdím - studený točím max. do 2200 ot/min s lehkou nohou. A jestli to má mechanik kousek do práce, tak ať jezdí na kole Ono taky záleží jak dobře Ti funguje ohřev vody. Mrkni SEM

Mě karton nevadí-mám jich celou garáž

Status varování znamená, že dostaneš varování když porušuješ příspěvky fora. Třeba cituješ předchozí příspěvek apod. Spíš tam máš 0%

Podle mě nevadí. Není to ideální, ale co naděláš. Jen bych častěji měnil motorový olej a dával do nafty aditiva (třeba já dávám VIF).

Podle mne vadný displej. Zkus napsat sem: mifii@tiscali.cz

to Míra Tischler: Zde je docela dobře popsané ovládání: Jinak pokud chceš aby se Ti na Boleru zobrazovalo autíčko-parkování, tak musíš mít FL parkováky včetně jednotky!

No vypadá to na nějakou kolizi dílů. Ve studeném režimu to má vůli a při zahřátí se vymezí až na přesah

Včera jsem jel asi 100km a když jsem přijel a šel otevřít garáž, tak mi taky turbo houklo (v nízkých otáčkách). Jde o to že se to i různě dochlazuje a má hromady režimů. pajko popravdě to mc neřeš a jezdi. Houkáme všichni

to pajko: Turbo se točí stále (s nastartovaným motorem)

Moje zkušenost: Mě šlo dost ztuha zařadit 1 nebo zpátečka při stojícím autě. Vyměnil jsem olej a je to o ničem úplně jiném. Servisák co to měnil tak říkal že to bylo černý jak mour. Myslím že to za pokus stojí-ovšem nemáš moc najeto. Spíš to vypadá na synchron.

No právě! Kde vzal rádio bez kódu? Že by nějaká cihla do okna?

Mě to přijde jako dobrá pouťovina. To tam nechám radši origo

Pěkný! A ten rámeček horních středních výduchů nebudeš stříkat?