Dodo-Kolín

Jo, je to seriové označení za číslem: 1K0907530 Tedy: 1K0907530L 1K0907530P 1K0907530Q 1K0907530S 1K0907530AA 1K0907530AD atd.

to 'Jay Kay: Neřekl bych. 5 let je 5 let.

Tak hoch dostal 5 let natvrdo a 7 let bez ŘP. ZDE

No to mě pos..! Jezdil jsem skoro 2 měsíce se zaplou klimou. Jo, je mi jasný, že moc se asi netlakuje v těchto teplotách, ale nic z toho nezdrhlo. Během léta to je v čudu celý, ale teď nic. Nepomohla ani čuchačka a ani UV lampa. Jen to je prý trošku namodralý u napouštěcích ventilků. Tak je objednáme a vyměníme. Jinak vše i ta bílá zátka OK..... No to je ale záhada......

Ahoj. Dneska dovrším 250tis. Zatím výměna ložiska na zadním kole (hučelo) a přestříklé prahy a nová kapota v rámci záruky. Jinak vše origo

Ano, vozíme sebou 100kg neviditelného chlapa v kufru Nicméně jestli jsi chtěl něco živějšího, tak sis měl sehnat TSI

Ložisko je ošemetné. Mě to hučelo třeba jen když to bylo studený. Po zahřátí ne. Po výměně jsem se podivil, co že tam bylo (vůle jak bejk-totál vydřený).

Co ložiska? Mám dojem, že pravý hřídel je delší než levý (při stejném uložení).

Ahoj. O kterých hodnotách mluvíš? O TRIP1 (denní) nebo TRIP2 (dlouhodobou)? Pokud TRIP1 tak mě si to taky nepamatuje a cca. za 2 hod. odstavení se to smaže.

Ano, ESP si bude regulovat tlak na jednotlivá kola samo pomocí ABS. Tedy např. když Ti bude ujíždět zadek tak přibrzdí příslušné přední kolo aby tuto situaci vyrovnalo. Umí např. i to, že když člověk pojede do zatáčky pod plynem jak prase, tak mu to omezí výkon motoru (přibrzdí motorem) a znovu přibrzdí jednotlivá kola tak, jak systém předpokládá že se má směr jízdy vyvíjet (tedy podle natočení volantu). Samosebou jde to v určitých mezích. Fyziku prostě očurat nejde

1) ESP funguje stále-tedy i případě, že nemáš nohu na brzdě. Snímače neustále přepočítávají polohu volantu (pod volantem je snímač polohy volantu-kroužek), polohu kol, otáčky motoru a polohu vozidla-hodnoty podélného i příčného zrychlení (smyk příčný a podélný). Deaktivovat ESP lze jen tlačítkem ESP OFF (dle typu vozidla) nebo nestandartně pojistkou. 2) ABS je nedílnou součástí ESP. Stejně tak i ASR. Tedy ESP vyhodnocuje data z ABS jednotky. Mrkni

to 'jwb': Ne vždy, ale nikdy! To víš, dnešní autorizovaní servisáci jsou už jen měniči

U dvoulitru jsou to hlavně praskající hlavy. 1,9 problémů moc nemá (aspoň moje ).

Zkontroluj brzdy. Můžeš mít pokroucené kotouče.

to zdenouch: Myslíš čaje s bromem

Dlouhodobou spotřebu mám se stejným motorem a 4x4 podobnou jako italik. Mám 6,1L/100km (jezdím víc město)

No překecat lakýru... jde taky o to sehnat origo barvu, jinak bude muset stříkat celé dveře! Jo jinak tam ty bublinky mám taky (vlevo v horní části). Zatím to neřeším...

to 'lucky.jack': Ty bláho to musela být pěkná prda. Kamarád může zapíjet svoje další narozeniny...

to 'projectcwo': Buď si z nás děláš (_!_) nebo jsi úplně mimo....

to 'Milhausek': 9? To máš TSI, ne?

Co startér? Kolik papá motor oleje? (ale jestli je výkon a baterie OK, tak spíš ten startér)

No já jsem zatím nic podobnýho nevysledoval. Jasný, pokud natočím studenej motor tak jsou otáčky vyšší a po chvilce se sklidní. Jde o to v jakém režimu se Vám to stalo. Myslím: teplý/studený motor, klima zap./vyp. delší nižžší otáčky (třeba stání na křižovatce) apod. Příjde mi to jako když nestačí altík a jednotka si pomůže otáčkama... (tedy nedodstatek elektrické energie)

Jo, vím že to tam nikam nedali. Nechal jsem si to letos s dubnu vyměnit s olejem. Ale jak to dělali fakt nevím.

Jo jo... simply clever

Tak to je good. A propos: taky druh této závady očekávám