takže jsem měl pravdu, jak jsi to popisoval, tak podpálené ventily se začnou nejdříve projevovat právě na volnoběhu, teprve později pak následuje ztráta výkonu. Zdejší uživatel Hubo44 z Komárna dělá tyto repasy hlavy běžně, myslím, že s prací to bylo nějakých 12-15t Kč. když mu napíšeš SZ (soukromou zprávu) tak ti určitě řekne přesně ve vašich éčkách co to koštne
vyjádřím se až ke konečným dotazům
ad1) ano, pokud jsi použil jiný olej než jsi běžně dával, tedy, jiná specifikace, výrobce ....
ad2) možná, vrať si interval zpět a uvidíš
ad3) ne, blbost, pokud tam nevede nějaká kabeláž tedy
nech si změřit tlaky válců za tepla, tipoval bych to na ventily, pokud všechno co píšeš, už prošli. Komprese musí být kolem min.13 na všech válcích, pokud na tom třetím budeš mít výrazně nižší, je to příčina tvého problému.
pro nováčky, použijte nejdříve funkci hledat, už se to tu řešilo vícekrát a za druhé lépe volit název tématu ... do "fabia 1,2HTP" se fakt vejde hodně a kdo by čekal, že pod tímto tématem bude zrovna dotaz na olejový filtr že . Tak to jen pro příště
v sobotu vínečko, v neděli vínečko, sakra budu to muset omezit, aby ze mně nebyl alkáč . JJ s Fábulí jsem max. spokojen, ještě jsem neměl tak spolehlivé auto
i obě mé haťapky jsou naprosto spolehlivé a LPG provoz též bez problémů. Takže pokud se ti naskytne dobrá koupě HTP, tak se toho neboj, do města ideál.
však píše že mu bliká, nebo svítí kontrolka výfukových plynů, aneb jak jí nazýváš ty, já a druzí, check motoru. Takže je potřeba načíst chybu co to píše, neb, když kontrolka bliká, nebo svítí, musí tam být něco zapsané.