Malta

dyk vám to kluci říkám celou dobu , mám NGK prověřeny provozem na LPG a ještě se nestalo aby nevydržely

ale to víš že mám Karle, jen jsem ho tak nikdy nepojmenoval

tak ten je hůůůůstej

tak včera jsem konečně prohodil ten spojkový spínač za nový a musím říci, že změna k lepšímu rozhodně je . Sice taková ta díra na plynu tam zůstala u provozu na LPG, ale to přičítám už vůlím, najetým km atd atd. Ale takové to zacukání při přeřazování je pryč

přesně jak říkáš

odtrh jsem nikdy neměnil, jen jsem se již vždy vyhnul BOSCHkám, jak jsem již popsal výše

pokud ho zaslepíš a necháš zapojený, tak by se ti zvýšit neměla (teda pokud ho nebudeš mít nějak elektricky špatný jako já jeden, tehdy jsem měl také vyšší spotřebu, ikdyž byl zaslepen)). To že ho odpojíš, ŘJ to zjistí a musí jet na nějaký náhradní program, proto to zvýšení spotřeby.

ono totiž bílá na Fábce také vypadá jinak, páč má rovnoměrně linii dveří, kdežto u rooma to zvýrazňuje tu nepravidelnost a proto to z boku vypadá hrozně

a dokazování bude na tvé straně, tedy zajistit si soudního znalce, který musí prokázat, že se jednalo vždy o stejnou závadu.

TRW, pokud tě nesere rozsvícený check, tak jo. Mě to dřív štvalo, teď už to neřeším.

tak s černou v kombinaci s tou modrou by se mi to líbilo, ale white ani náhodou

pěkné, až na tu bílou střechu , ta mi k tomu nějak neštimuje

olej nežere, při výměně dám 3 litry, před další výměnou, když se nenacházím na půlce, tak 2 mm nad minimem 100%. Olej celou dobu měním po 15t km. Dokonce se mi stalo, že jsem s autem nejezdil (jezdila polovic) a pak jsme se vypravili do BG a v Maďarsku mi po zastavení začal svítit na displeji OIL, takže jsem zjistil že mám prošvihlý interval výměny, takže jsem v Srbsku koupil jejich 5W40 (v přpepočtu za 146 Kč, tedy jsem pak nazpět koupil hned 3 litry) a nalil tam alespoň 0,5l čerstvého, aby se to trochu zředilo a vyměnil olej až po návratu, kdy měl skoro 18t km. Mooooc jsem se autu tehdy omlouval, ale přežilo to a jezdí dál. Jo a problémy žádné, když teda pominu klasiku kurvítko zvané EGR, ty už jsem odrovnal 4, pátý mám zapojený, ale zaslepený zároveň. Jo ještě dva zapal.moduly, třetí (na druhém válci, je stále origo). Jinak na motoru nic měněno, děláno nebylo.

tak mi každý vyměněný EGR vydržel od 40 do 80t km ... s těma 40t km jsem se vlezl vždy do dvouleté záruky, takže výměna na záruku, ten poslední si dával na čas , takže bylo už po záruce

přesunuto z tématu čekání na Rapida

Wojnar omezovač fáááákt dobrý

tak to je také good cena

holt jsi měl štěstí, ale 149 za kus by se mi tedy fakt dávat nechtělo

uf, tak to jsem koupil good , když jsem dal za new sadu 280 Kč http://aukro.cz/krytky-k-alu-kolum-skoda-i3155741936.html

mám ho koupený, ale ještě jsem se k tomu nedostal, abych ho vyměnil

bez diagnostiky je to hádání

tak to je kabrňák a ochranka si vozí prdele v audinách ne?

a jezdí pořád Superbem, nebo to jsou jen záběry na kameru a fligna po Praze?

to se mi vybaví jeden důchodce z Vysočiny, co teď zase na rozdíl od tebe šel do té Prahy

tak mám taky osobní rekord s LPG ... na 44l - 720km - kopcovitý terén, žádná rovina (část trasy Svitavy-Brno, kdo zná)