Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
a co kolem filtru?
-
akorát že pro mě, zvyklého z HaŤaPky motor držet v točkách je to pak když sednu do takového auta silně "matoucí" ... jel jsem takto ve dvou ochcávkách jedna byla 1,6 diesel a druhá byla 1,8TSI a obě šestikvalt ... když na mě obě poblikávali abych v 70km/h přeřadil na šestku, byl jsem z toho hodně nesvůj , motor točil ani ne 1500 ot ... říkal jsem též že je to auto pro blondýny ... ale nedej bože, když pak blondýna přesedne z něčeho takového do HTP
-
hm , tak to jsem tedy sám zvědav ... dej pak vědět jak ty tlaky dopadly
-
jen pro zaímavost ... máš šesti ventil?
-
oběma vozítky v Bulharsku
-
CostOnerOne necituj prosím, když odpovídáš na předchozí příspěvek ... nechce se mi to procházet a mazat, ale je to takřka každý druhý
-
a bude ještě ta okta pojízdná za pár měsíců ... pokud by to mělo gradovat, tak mám skoro o ní strach
-
ono jde ještě něco víc??? to už by jsi to pak mohl vydat knižně
-
tak pak to musí být v kabelu
-
ty bláho, těmto story se snad nedá ani konkurovat
-
ale jo, tak 10W40 je cenově zase někde jinde
-
Hube, to je jak jsi mi posílal ty Fotky že , ten motor také podle těch km vypadal miro, aktuálně mám 245 200km, takže do 250 000 ještě něco chybí (tak 3 měsíce )
-
ne to ti bude způsobovat samotný EGR ventil, pomůže jedině výměna
-
nádobku myslel proto, že čidlo bývá často už zanesené a je součástí nádobky. Samotně ho nevyměníš
-
no tomu nevěřím, páč mám "Classic" tedy "soušl edišn" z 2004, pravda s nějakou nadvýbavičkou, ale kontrolku mám, neb poslední dva roky, dává v zimě o sobě znát, když je výrazněji pod nulou ... ale zatím stačí restart a dá pokoj
-
no divné je že ti nesvítila a nepípala kontrolka hladiny chl.kapaliny
-
to mě také ... já kupuji 3 l Mogulu 5w40 (bez Extreme) za 513,- na oleje.cz ... a to tam mám ještě započítanou slevu za osob.odběr
-
to by jsem si Rosťo ani v nejmenším nedovolil, ale určitě je více borců co mají i více jak já
-
nechat vyčistit škrtící klapku a udělat její základní nastavení
-
tak to ještě není bůhví jaký výkon 197 000km jso tady větší draci
-
šťastnou ruku při výběru
-
pepeq, jak už jsem psal pokud HTP, tak vem ve verzi 47kW nebo později 51kW, vyhneš se na 99% problémům s podpálenými ventily. Co se týká dálnice, žádná tragédie při 130 se nekoná. S Fábulí jezdím na dovču pravidelně každý rok do Bulharska (už 6x, před tím Chorva), kde je na trase 85-90% dálnic a když mi nevadila spotřeba, tak třeba na HU dálnici nebyl žádný problém smetat 140-160 s naloženým autem. Letos jsem bral do BG i Rumíka (51kw) a rovněž žádný problém. U vás jsou ty dálnice taktéž samá rovina, tak nevidím sebemenší problém proč ne HTP, obzvlášť když to bude tak sporadické.
-
... pocul som ze HTP je katastrofa a to už aj prečo? Mám rád tyto řeči jedna paní povídala ... zajdi si do nějakého bazaru, kde budou tyto motorizace (MPI, HTP, 16V) mít, projeď se a pak posuzuj sám, co ti vyhovuje a co ne. Jak už psal jozzi, také není od věci si říci, jak budeš auto využívat. Pokud by jsi se rozhodl pro HTP, ber raději dvanáctiventilovou verzi.
-
PROSIM CO NEJDŘIVE NĚKOHO O KONTROLU LOGU
Malta odpověděl na Jiňa328 téma v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
to jsi si spletl sekci, tady jsi ve Fábiích 1,4 MPI ... přesouvám ... no a ten název tématu , taky jsi mohl zvolit lepší -
napiš uživateli Hubo44, ten se tím zabývá, tak třeba bude ochoten podělit se o své zkušenosti
