Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
Na kontrolu tlaku jedině manometr připojený na lištu .
-
Mr.Pavka, to byla reakce na mě? Jestli ano, tak jsi vedle jak ta jedle. Kdyby si na fórum chodil přes PC, tak by si viděl co mám v podpisu. Nemůžu říci na haťapky ani popel, jen tiše závidím poslední převodovky a potažmo naladění ŘJ
-
no hlavně netočí tolik na dálnici
-
tak s CGPA bych tomu věřil, je jinak zpřevodovaná než ostatní haťapky
-
no s tím balením do sáčku ... objednával jsem na cc-autodílech benzínový vstřik psaný jako originální díl (cena poloviční než tady na škodadílech) a přišel mi též jen v sáčku, takže mám o něm taky jisté pochybnosti, obzvláště, když pozoruji začínající problémy na stejném válci, co jsem měnil vstřik před necelými dvěma roky. Takže pokud bude nutná výměna, zkusím tentokrát na škoda dílech
-
tak otázkou je, zda objednávané zboží bylo v době objednávání indikované jako skladem
-
tak ne, drobná korekce, dnes jsem se na to detailněji zaměřil, tady na maďarských rovinách, takže 1500 otáček odpovídá tacho 45km/h (reál 41km/h), tachometrových 50km/h je někde kolem 1600 a reálných 50km/h = tacho 54km/h je rovných 1750 otáček
-
ano při 50km/h točí 1500 ot., což na lechtání po rovině úplně v pohodě a bez protestů
-
jj, aj mně dcera říká, že nemám manuální převodovku, ale poloautomat , že si s pětkou vystačím jak v obci, tak mimo obec
-
Ani nemusí sundavat ten kryt stačí když tu přesmyčku co má dole,přemístí nahoru mezi stropnicí a kryt sloupku a pak půjde dolů mezi černým gumovým těsněním a krytem až dolů k pojistkovce
-
ale škoda díly ten výrobek ani nevyrábí a ani netestují v případě reklamace
-
tak to nevím, jestli máš VAG, píchni to do diag.zásuvky a vyjeď si readness, pokud tam uvidíš byť jednu 1 namísto nuly, tak věř, že na emisích končíš
-
tak to tam stejně budeš mít zapsané, tu chybu. Bude se jednat o sporadickou, proto ti ten check z času na čas zhasne
-
jj, stejné.
-
stačí ti obyčejný KKL kabel na alíku a VAG si stáhneš na uložto https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190705075503&SearchText=KKL+vag+com&switch_new_app=y
-
ještě bych zkusil koupit Vervu, nebo Maxx Motion a dal tomu čouda, žádný důchodcovský styl, ale otáčky nad 3t a až do červeného
-
myslíš třeba Poličanku ?
-
přesně tak, zrovna tak se tváří Carista v případě panického brždění, tváří se že je vyplé a přitom je nastaveno již z fabriky
-
tak pokud se dívám na nick @Milan Janyška tak bych řekl že je to F III, proto jsem reagoval na jeho laborování s XDS
-
já měl za to že XDS je defaultně nastaven z fabriky, nebo se mýlím?
-
myslím, že by to dokázalo udělat i díru do olejové vany
-
ano po výměně oleje, než natáhne čerpadlo olej a naženeho do pístku napínáku, tak je slyšet jak řetěz rachotí, ale už jsem těch výměn oleje udělal jak na Fábči HTP, tak Roomovi HTP hooodně a nestalo se. Co vím stává se to za jiných okolností.
-
tak to jsi měl štěstí, protože podle popisu to bylo max. o zub, kdyby to bylo o více, mohli se ti také potkat ventily s pístama a to by se sakra prodražilo ... mimochodem, kolik je najeto? Ptám se víceméně ze zvědavosti, kolik ty "dnešní" řetězy vydrží, neboť na jedničkové Fábii mám stále původní ... 390 000 km
-
já vím ... tam nepomůže ani svěcená
-
schválně jsem si to dohledal tady na fóru ve vlákně, kde jsem to řešil (bohužel fotku jsem tehdy nedělal bylo to v 2008), ale na kotouči řidičova strana to házelo (řekněme nějakých 12cm od středu) 0,04mm, kdežto spolujezdcova strana házela na kotouči 0,4 mm. Když jsem kotouč sundal a měřil jen na přirubě náboje, řekněme nějakých 4cm od středu, házelo to přes desetinu (0,1 mm), takže pak je jasné, co to udělá s kolem, které má 14 palců a bude kopírovat toto házení ... to by v tom byl čert, aby se ten nový kotouč nerovnoměrně opotřebil dle tohoto házení
