Malta

tak v tom případě bych to viděl spíše na ten tlumič nebo horní uložení

můžou, ale levnější metoda jak to zjistit, bude ty tyčky vyměnit. Pokud nepomůže, pak zjišťovat dál, furt levnější varianta (300-500 Kč za jednu), jak tlumič, horní uložení ... . Ono stačí ty tyčky demontovat a jet to projet, ovšem, jsou-li původní, budou se tam už těžko dávat zpět, proto by bylo dobré mít nachystané nové a rovnou je tam prdnout. Já na své jedničkové také slyšel strašné chrastění ke konci, stačilo přejet někde po kostkách, ale když jsem s nimi hýbal, nic jsem necítil (žádnou vůli). Po výměně bohovský klid. Na Roomovi (moc už s ním nejezdím), ale onehdá jsem jel a slyším klepání od levého kola. Říkám si asi kost a pak když jsem sundal kolo, vidím, že spodní uložení (ten kloub), že je úplně obnažen, takže absolutně nepochybuji o tom, že by klepalo něco jiného.

no někde už začali https://www.garaz.cz/clanek/trabant-se-vraci-stane-se-nejlevnejsim-evropskym-autem-21001446?seq-no=4&dop-ab-variant=&source=clanky-home

hoď tam tu oktáváckou co jsem ti posílal odkaz, jinak souhlas, hliník fuuuuuj

aha, já myslel obojí MPi, před a po.

měl si i před FL, že píšeš ohodně tišší?

homokineťák určitě hučet nebude, jak bylo řečeno v rejdu v něm lupe, praská, při rovné jízdě klepe popř. rozvibruje nápravu (vlastní zkušenost). Sázel bych to na ložisko

tady nejde o pohyb, tady jde o to si vzpomenout a než jsem to deaktivoval, zapomínal jsem pravidelně po první křižovatku, tam jsem za jadrných komentářů znovu nastartoval a udělal ten kýžený pohyb k tlačítku

nonono

jsem v práci, youtube mám blokovaný, takže nemohu posoudit zvuk, ale co se týká psané informace, tak rachtání na volnoběh jsem absoloval u rooma BZG 2007, kdy jsem musel nedávno v nějakých 215t km měnit dvojložisko, jaký to dělalo rachot s nevyšláplou spojkou po nastartování a pak už později i za jízdy. Ale přičítám to kvalitě dílů, F I mám 2004 a je pořád původní 385t km, room 2007 už se měnilo a tvoje 2011, také problém ... takže to o něčem vypovídá

jaj pravda 11/2017 ... ale jako by to bylo včera

nesouhlasím s tebou ohledně HTP, máme doma ještě veterána s aktuálně nalétanými 385t km a za prvé, při přeřazování rozhodně neklape jak moje litrové MPIčko a za druhé, ani po těchto kilometrech není haťapka hlučná po startu, jak můj litr s pouhými 50t km. Toho když v chladné dny nastartuji, mám pocit že jsem si koupil diesel a ne benzíňák. Ano po vyšlápnutí spojky, nebo když se ohřeje, tak ztichne, ale jestli by to mělo být spojkové ložisko a dělá to všem nehledě na nájezd, tak bůh s námi

pěkné ... mně chybí 500km do půlky tvého nájezdu (nové 11/2018)

za jaké období?

... aby se jako neušpinil jo?

Nejlépe ji vymontovat ven, jen vyklopením klapky se to nevyčistí pořádně

mám to vyplé ještě od Galvi kabelem, ale mělo by to jít i přes Caristu+ELM327 ale to jsem nezkoušel, bo už to mám vyplé (od Jirky to bylo metodou napětí) koupil jsem na skoda-dilech nášlap pro oktávu (resp. já omylem koupil o něco daržší variantu pro superb, je o něco dražší ale vypadá stejně). Já koupil tento https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3c18647779b9-kryt-nozni-opery-skoda-28168.html je tam i tento https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k1864777b47h-krytka-nozni-opery-skoda-27617.html normálně jsem ho jen navlékl pod boční plast podběhu a drží, mám koupený i sucháč ale ještě na něj nedošlo. Budu ho tam dávat až udělám jarní úklid

budeš muset , jinak funguje pustit hlasito hudbu, pak to přestane

máš pravdu, vidím tam červenou lajnu mezi příspěvky, takže tam musel být a není ani skrytý, že bych se mrknul, cože jsi tam psal ... asi tam bylo něco závadného

mluvíš o bráchovi?

.. a to se tak rozhodčí strašně snažili

já ani ten kryt A sloupku nesundával, jen poodchlípl, abych ten kabel tam jen vstrčil

tak u studeného motoru pokud bude čidlo dávat nevěrohodnou hodnotu, tak směs bude blbě nastavena (bohatá/chudá) a nepojede to do té doby, než se motor zahřeje a čidlo začne ukazovat "přijatelnější" hodnotu

mám také jen ty první tři checkboxy

No nedat si ani placek ... co bych pak z toho života měl