Malta

jo to on se tak vyjádřil, když jsme onehdá probírali roomster sraz, tak prohodil ... oni aj dodávky mají svoje srazy?

a jak by řekl Ondra, ... a jezdí dodávkou

jozzi co staví a hraje golf, tak nemá čas na kamarády

já ne, ale ostatní asi ano, bo sem nechodí

ty chlupaté nohy jsou mi povědomé

přijdou za půl roku, až bude čas

divné, to jsem ještě neslyšel, aby po pootočení klíčku do polohy 1 check problikával a pak zhasl, když má trvale svítit a zhasnout po nastartování, pokud je vše OK. To bych chtěl vidět na videu

jj, tady je okurková sezóna

zaslepení je jen řešení než půjdeš na STK, jakmile vyčtou readness, tak ikdyž budeš mít chybu mázlou před vratama a paměť závad bude prázdná, bude v readness u EGR svítit 1 namísto 0 a tím končíš

tak po 30t km bych neměnil, ani kdyby to mělo takto nastavený interval z ŠA, ale to už jsme mimo téma

zde bych trochu oponoval, intervaly výměny oleje nezkracuji, svíce dávám co jsou určeny pro daný motor (v mém případě NGK) a vydrží těch 60t km ±, tak jako by auto jezdilo jen na BA. Motor šlape, olej nežere a aktuální stav 331 700km. Jinak se zbytkem souhlas, smysluplné LPG už pouze do 1,0 MPi (tedy tříhrnek v Citigo, nebo FIII). TSi je vzhledem k pořizovací ceně LPG a možným pozdějším problémům (vysokotlaké čerpadlo) s narůstajícím km nájezdem, prostě nerentabilní a návratnost velmi velmi pomalá

celé to má příznaky klapky, ... při jejím nastavování, proběhlo vše v pořádku, nehlásilo to žádnou chybu? Mimocchodem, jak vypadal ten původní řetěz? (jen čistě ze zajímavosti, ještě mám origo)

je to 6V, nebo 12ventil?

šikovné

nechal jsem si měřit tlaky v červnu 2014, kdy měla moje fábule 282 000km , takže toť odpověď na otázku je 10 Bar málo? Kolik má nyní najeto, snad ani nemusím říkat, ale je to ještě o 1500 km více oproti podpisu prostě nestíhám ty kiláky ani fotit

řekl bych, že příčinou všeho bude právě ta komprese

řekl bych že na 99% bude fungovat i na FIII, nejlépe se doptat uživatele sk0d@ edit: více třeba tady http://forum.skodahome.cz/topic/134493-aplikacia-carista-obd2-elm327-adapter/?page=1

vejbuch, pro odpověď na předchozí příspěvek, nepoužívej citaci

musíš v editoru, když klikneš na symbol smajlíka pak v nabídce kliknout na Emoticons a pak se ti rozbalí všechny (trochu nelogické, ale to je více věcí v tomto novém fóru)

možná to bude aj jedno, prostě je to kurvítko, které tam neměli dávat a je fakt, že já už jich též prostřídal za životnost auta, žádný nebyl product of PRC a stejně nevydržely ani dvouletou zárku, až na origo (ten odešel v 90t km, čtvrt roku po 2 leté záruce) a ten poslední Pierburg, ketrý také záruku přečkal a tuším odešel po skoro 4 letech-80t km. Dva mezitím jsem stihl reklamovat (tuším 1x TRW a x Pierburg). Takže možná když narazíš "na dobrou čínu", tak to bude možná i dobrý poměr cena výkon, nesmí být tedy na houby už od prvopočátku . Aktuálně mám už aspoň takových 120t km EGR zaslepený, ještě do min.roku to pro STK nemělo vliv, prostě mázl jsem před vraty aby nesvítil check a emise OK, od letoška už bohužel díky readness kódu problém, ale už i to naštěstí jsem pořešil a mám na dva roky klid (což k aktuálním 331 500km stejně bude i tak asi poslední STK )

Čínu bych nebral, chápu, že tam bude asi výrazný cenový rozdíl, ale raději Pierburg, nebo TRW

Laci, aj ja by som to videl skôr na LPG.

to si piš že to má vliv, rozdíl mezi tvou 60 a 65 v profilu je 6 cm na obvodu , takže ta šedesátka se musí točit rychleji, aby ujela stejnou dráhu jako ta 65