atlan

Ono to je tak, poistovna zasle dopis ze nebude plnit res bude kratit, ak sa to nepáči ides na sud a tam sa bude dokazovat. A je otazka ako to skonci a kolko potom taka sranda bude stat.

Ono treba povedat ze konecne ma skoda zakladny motor co sa vydaril, teda zatial to rak vyzera. Kedze je to priamovstrrkove turbo daju sa ocakavat problemy ale tie vyplyvaju, z principu. Okrem toho vela znaciek uz atmosfery nema, ostalo len par mazda, lada, fiat. Lenze nizko objemove atsmosfery sa krutakom nevyrovnaju 85kw verzii 1l. Ano ten motor je komplikovany a moze sa na nom nieco pokazit, ale nato je 2rocna zaruka.

No neviem, cerpadla boli rovnake a regulator je v filtri, a 63kw ma 4bar filter, a uz som to tu pisal ze si vymente cerpadla, ked uz mate update softu. Meranie tlaku nic neriesi, lebo benzim za noc spadne z cerpadla, a rany start je problemovy. V systeme je maly tlak, vstrekovace zle rozprasuju palivo to zle hori a motor nevie co stym. A chvilku trva kym sa bubliny odstranua z filtra a cerpadla.,

Pac tie dvere klesaju, viac sa vymacka tesnenie, tj sadne si to. A dvere ryju do naraznika pri zatvarani.... A treba ich nastavit.

Nedobilo preto, lebo nespravna technika jazdy. Na druhej strane, vodic ma rozmyslat ako jazdit aby doslo k nabitiu baterie? Kde sme to dosli, o kontrole oleja takmer pred kazdou jazdou ani nehovorim....

Najlespi je clanok od skody kde sa chvalia co vsetko tie ich nove auta maju, assten tu asistent tam. Navecsia sranda bude az ten asistent totalne zlyha, kedze ani autoradio nevedia poriadne spravit.

Na bxw motore, ked tam sviecky nechas dlho hrozi ze si priplatis aj za zapalovaci modul. Co vzhladom k cene sviecok nieje dobry napad.

Taketo veci maju byt uvedene v tej poistnej zmluve, co nieje na papiery neexistuje. Budes moct operovat maximalne fotkou. Nabuduce si to tam daj napisat a hotovo.

Nie dodavatel ti to vyrobi podla vykresu a navrhu. Ale ten ing. navrh je zly. Tj treba prerobit vykresy. Dodavatel stym nic nema, on to vyrobil ako bolo navrhnute.

To je tak, ked su nejake staznosti od 1% ludi, tak problem su ty ludia. Ked to bude 10% problem ma automobilka. Lenze ked mas zazmluvnene veci 50tks a je to zly technicky navrch, hold to risknes a naprava sa urobi ked sa kusy minu. Niektore banality sa vyriesia az FL.

Ani velmi nie, otazka je ci si mal na zaciatku na max. Napln by mala vydrzat do servisnej prehliadky.... Ale kedze emisie su na prvom mieste, tak motory olej zrat musia.

Sviecka nema byt cierna uz vobec v stave ako na fotke, a uz vobec zeby vyzerali 2 podobne. Prebehom cez 60tis,to urcite nebude. Skor nech sa servis stara preco su tie sviecky cierne s odlupujacimi castami karbonu, pac ako dopadli sviecky je nasledok niecoho ineho. Predpoladam zakarbonovane spalovacie priestory, nasledkom toho zacalo dochadzat k lspi, tak ze piesty a kruzky budu poskodene.

Tak vylesti to. Pri najhorsom sa to vybrusi a prelakuje s uv lakom.

Kompresor, teoreticky hej, prakticky nie. Ked sa zadrie zacnu lietat piliny okruhom. A zaplatis preplach systemu, a kto vie ci aj po preplachu neznicis novy kompresor. Rozhodne by som neriskoval zanesenie okruhu pilinami.

No ked to ide z kompresora, tak coskoro to prestane chladit. Horsie je ze bez oleja sa zadrie kompresor a to bude pruser.

Z hladiska toho, z akeho odpadu tie kotuce pre skodu vyrabaju, to smelo reklamuj. Snad si ich neprehrial a nesplachol potom v nejakej fajne kaluzi.

Za vsetkym hladajte emisie tj EU, a nieco aj usetri automobilka.

Ludwei, ked skontrolujes vsetko co sa da a nic tak vymen cerpadlo.

Wd40 nieje olej, ked chces pouzi to, ale asi tak za tyzden pouzi nejaky normalny mazaci sprej na panty, alebo motorovy olej

Mas vylepsenu verziu, mas spojku aj regulacny ventil. Bud rad dlhsie vydrzi gufero na kompresorr. To ze sa toci kompresor neznamena ze odobera 100% vykon, ten je regulovany tym ventilom v zadu.

Neverim, odfot stikok kompresora. Skoda pouziva pwm riadene ventily na riadenie vykonu kompresora, kompresor sa toci stale. Meni sa len objem stlaceneho media naklapanim dosky.

Ale musis uznat ze si nemal zamlzene sklo z vnutra kedze klima bezala :D Proste skoda simply :D ine znacky maju na to tlacidlo, hold virtualni gombik na displej sa im nevosiel :D Nevafi zvyknes si. To je problem aj na inych modeloch.

Cim vecsi disk, tym vecia sanca na pruser pri nehode. Pac ked to naberies nie na stred ale na stranu auta, koleso sa zacne posuvat a cim vecsi disk tym mensia medzera medzi diskom a podbehom res prahom (gumu neuvazujme ta sa stlaci presekne) akonahle zacne disk posobit naprah tak je to pruser, ano pocita sa stym pri testoch ale toto je proste fakt. A ak zacne praskat prah a nosniky tak uz ide o nohy a hrudnik. Tak ze tolko k velkym diskom Zase mozmeme pozerat na to tak ze aj hovienko na ceste bude mat vplyv pri nehode.

No lenze koli zlemu, potaku v klapke, motorcek dosiel na koniec a poskodil cast dorazu, to sposobilo vyskocenie kolieska. Tak ze aj ked to zatlaco naspat situacia sa moze zopakovat navyse, posmodeny doraz moze pri kalibracii sposobit to ze to vyskoci.

Chodte na spritmotor.de a mate jasno. Najst znacku auta co vas zaujima. Jasne ze auto co ma podvozok 3cm nad zemou celne sklo autobusu, nieco papat bude.