Galvi

Přidám se s Golfem VI s tímto motorem (rv 2010) od začátku se s ním parkuje se zařazenou zpátečkou (kvůli zámku řadící páky), takže tam na výběr není. Vždy však se zataženou ruční brzdou. V kopci parkuje jen velmi výjimečně, všechny místa kde nejčastěji stává jsou na rovince. Před startem se vždy vyřazuje do neutrálu a startuje se spojkou, protože to ani jinak nejde, bez zmáčknuté spojky auto nejde nastartovat - pouze napíše že pro nastartování je nutné zmáčknout spojku. Po výměně rozvodů se zarachocení vrátilo podobně jak Pawoukovi, po cca 1000 km. Auto jezdí ale pouze městský provoz s častým startováním a krátkými trasami kolem 5 km. (od r. 2010 má najeto cca 27 000 km). Po výměně oleje je vždy asi 2 měsíce s rachocením klid (zřejmě než se naředí olej benzínem). Co se moji Fabie týče - DSG, parkuji na P, výjimečně v kopci, vždy před zařazením P zatahuji ruční brzdu a pouštím brzdový pedál - ať si auto sedne a až pak řadím P. Startuji na P, když auto náhodou stojí někde v kopci tak před startováním dávám N. Výměna oleje na rachocení řetězu po startu neměla žádný vliv, jen se chod motoru znatelně ztišil ale při startování rachotí pořád v 80% případu. Auto jezdí dlouhé trasy, obvykle vždy mezi jízdami stojí 2-3 dny bez hnutí. Kratší trasy jezdím výjimečně.

Jsem také pro posunutí o týden dřív nebo později.. Protože ta před velikonocemi je snad jediná neděle, kdy budu doma a ne v Ostravě

mal.jaroslav: Tak té se drž, takových moc není

Je to možné.. Někteří prodejci si blokují termíny a mají objednanou třeba nějakou předváděčku.. A ty konfigurace lze ještě celkem dlouho po objednání měnit, takže ji jen mohl překonfigurovat na to co si vybral Xantrix .

1.2 TFSI = 1.2 TSI.. Je to jen hra s písmenky, kdy se pro ulehčení "F" neuvádí aby se nepletlo s jiným značením..

Nebude nijak markantní rozdíl při srovnání verzí 63 a 77 kw.. Při krizovém brzdění navíc jak už tady zaznělo zadní brzdy na autě nehrají skoro žádnou roli a většina váhy je brzděna předkem, kde i menší kotouče jsou dostatečně nadimenzované a bez problému si poradí s jakkoliv přípustně zatíženým autem. Zadní brzdy při prudkém brzdění ani příliš brzdit nemohou, protože by vlivem odlehčení zadku by mohlo dojít k zablokování kol a to například při průjezdu zatáčkou by bylo dost nepříjemné. Jediné, kde by mohly bubny nějak ztrácet by bylo při jízdě po nějakém závodním okruhu, kde by se velmi často prudce brzdilo, protože jejich účinnost se se zvyšující teplotou snižuje, což je právě opak kotoučů, samozřejmě do určitě teploty, nicméně v běžném provozu je to úplně jedno a jedná se čistě o vzhled..

Odpoledne téměř kdykoliv, kromě pátků a sobot bych měl být v OV a mít volno..

Já bych rád přijel, záleží ale kdy a kde, moc toho volna teď nemám. Od Rapidů by se mohl také někdo ukázat, pár jich z Ostravy a okolí je

Doplnil jsem to.. Je to jeden z prvních r.v. 2010 auto MR 2011

V servise mi bylo řečeno, že s tím nic dělat nemohou .. Takže jestli to skočí, tak pak se pokusí mi s tím pomoci, ale do té doby mají svázané ruce. Navíc je to opravdu jeden z prvních 1.2 TSI (r.v. 2010, MR 2011), kde ještě žádné vetší opatření prostě nejsou, kromě výměnu řetězu v cca 30 tis. km) Je pravda, že jsem na to teď rezignoval a jezdím jak potřebuji, bez ohledu na rachocení.. Holt když se tomu něco stane, tak pak to začnu řešit víc, teď mám tolik starostí, že motor v autě je relativně to poslední...

dusan.k: Jedna ukázka běžného startu motoru, při okolní teplotě +12,5°C, kdy se to uklidní ještě velmi rychle, v zimně to bez problému rachotí cca 5-8 sekund... To ti přijde zcela normální? Netvrdím že je ten motor špatný, co se týče výkonu i spotřeby jsem s ním nad míru spokojený, doma jej máme ve 2 autech, takže že bych proti němu měl nějaký problém se říct nedá, ale jakou důvěru to v tobě budí, když ti toto dělá při každém startu?

Je ta kulance nějak omezena nájezdem km?

Já mám ale ET43 15" plecháče... Myslíš také 15"?

Nic proti, ale než se s tím takto sr*t, tak bych ty disky prodal a koupil ET43.. nemusíš řešit, jestli to někdo bude a nebo nebude měřit...

Mě nenaštveš a tímto ani nezastavíš , já jsem připravený na všecko.. Jak s kompresorem, tak mám i pár náhradních šroubovacích vnitřků do ventilku.. Po zkušenostech z dřívější doby A nějaká rezerva se taky najde, kdyby si náhodou utekl i s kolem

Mělo nějaký název v azbuce, ale víc netuším... Jedno s Fabii :

A teď ještě jsem našel tyto.. Ale je to spíš kecání než z výroby no.. https://www.youtube.com/watch?v=q2LqGr8X0Pw

Bohužel jestli myslíš F/R, tak videa nejsou.. Kdysi jedno pěkné bylo, měl jsem jej i v oblíbených, ale už je smazané .. Teď jsem našel jen jedno krátké

Možná jedno pozitivum vidím.. nevidím tlačítko na start-stop, takže by ho nemusel room mít

Sice Rapida nemám, ale kdyby to nevadilo a časově bych stíhal, přijel bych se na Vaše kousky alespoň podívat

Tyjo svatby se tady řeší.. Tak to kluci gratuluji.. Tak ne že pak začnete zanedbávat auta na úkor ženských

Zrovna nedávno jsem měl půjčeného Greenline Roomstera 1.2 TDI a popravě tě nechci strašit, ale byla to celkem tragedie. Krom opravdu pěkné spotřeby, je ten motor hodně špatný pro velkého Roomstera. Přitom má relativně vysoký krouťák 180 Nm tuším, ale při jízdě mi připadalo, že má tak sotva polovinu.. Rozjet se na semaforech tak aby člověk držel krok s okolními auty se mi moc nedařilo, i když jsem sázel jednu rychlost za druhou. Přišlo mi totiž, že má strašně krátké rychlosti.. Bez problému Rooma s tímto motorem předjede na rozjezdu každé HTP nebo felda.. Tak tragický ten motor v Roomsteru byl .. A co se týče dálniční rychlosti, do cca 120 se rozjíždí jakš takš, ale pak už také hrůza nakonec se rozjel na 160 ale došla rovinka a v mírném kopci začal ihned zpomalovat (v autě jsem byl sám + pár drobností v kufru).. Takže jediné pozitivum je u tohoto auta spotřeba, i když máš pořád pedál na podlaze (aby auto trochu jelo), tak mě ukazovalo něco přes 6 litru.. Tuším 6,7 nebo tak nějak.. ale to si nepamatuji

Jestli dupeš studenému motoru až na zem.. Tak se nediv, že to vydává divné zvuky .. Proč myslíš, že se mají motory plně zatěžovat a vytáčet až po úplném zahřátí na provozní teplotu?

Prodejcům je jedno co si ty dáš na svoje auto.. Oni ti prodají pouze to co tam bude pasovat - půjde přišroubovat (proto se vybírá model auta a rok), ale jestli ty kola máš nebo nemáš zapsané jim je jedno.. O tom, jestli ti kolo bude z auta čouhat nebo ne je jen a jen tvoje riziko.. Je to stejné jako prodej spousty tuningových dílů, které nemají homologaci, případně led žárovky, které v normálních světlech také nemají co dělat, ale prodávají se..

Jsme zvědavej .. Přišli mě ty motory vždy zvláštní právě svojí konstrukcí a nikdo v okolí ten motor neměl, tak mi to nedalo se zeptat.. No i tak, nájezd skoro 200 000 je pěkný ani se nedivím, že docházely pomalu síly.. Máš co dělat, aby si s Roomem taky alespoň tolik najel