Galvi

Pro MR2011 tato akce není, byl jsem minulý týden na servise a nic v systému nebylo, ani výměna vyhřívacích deček, co se teď dost dělá.

Kašli na můru.. Pokud sebou neměla zapalovač, neměla by ti s autem nic udělat

Tak to jestli si vzpomeneš, dej vědět, kolik bude za práci. Celkem by mě to zajímalo, jestli se to oplatí si vozit vše vlastní a nebo si zase naopak naúčtují balík za práci, aby se to vyrovnalo.

Jj kvuli tomu také jezdím autorizák.... A to jím tam dojedeš se vším a platíš jen práci? Protože já jezdím jen s vlastním olejem a už i tak si připadám, že jim nedám vydělat ani korunu

Necháváš to dělat v autorizáku?

To vypadá na servis celého vozového parku .. Chudák pošťák

To já byl zatím jen 2x doprovod u koupě nového auta.. Poprvé, když si mamka kupovala Fabii I a podruhé když si šla pro Golfa.. Fotil jsem jak blázen, ale většina fotek byla rozpatlaných jak se mě třepaly ruce ... ale zato jsem pak měl i první jízdu s Golfem (asi 5 metrů), protože ta předávací místnost měla úzké dveře a mamka se bála vyjet

To já se těšil jak malé děcko i když jsem si šel vyzvednout svoji fakbu.. Sice jen do bazaru, ale i tak to byl pro mě zážitek - první oficiálně moje auto juraj07 už to má za pár, to uteče rychle a už budeš jezdit v novém

joystick je moc obyčejný, dal bych tam náklonové čidlo

Žádné není.. světla se natáčí bez jakéhokoliv tlačítka .. Mají svoji vlastní řidicí jednotku a natáčí se až od určité rychlosti auta

:'>

Jasně vytvoř, také jsem zvědavý

Já měl chvíli 16" na své FII a popravdě svezení pěkné.. Bylo to tvrdší, ale zase auto drželo při ostřejší jízdě daleké lépe jak teď na 15".. Co se však týče pohodlí a komfortu, tak jednoznačně 15"... Co se týče spotřeby, tak to byl i jeden z důvodů, proč jsem po 1 měsíci vyměnil letní 16" (205/45) loni za 15", protože mi vzrostla na nich spotřeba o cca 1 litr oproti zimním 15" (185/55) a to mi přišlo jen za vzhled moc. Je pravda, že jsem měl ale sportovní gumy na 16" a tudíž velký valivý odpor... Takže záleží i hodně, jaké pneumatiky koupíš.. Teď jezdím na letních 195/55 R15 a jsem spokojený

Tuším, že se maxidot rozsvěcuje až po otevřené nějakých dveří.. Do té doby je vypnutý. Je to stejné jako když sedíš v nenastartovaném autě a máš všechny dveře zavřené, také po chvíli zhasne. Schválně se na to jak půjdu k autu podívám .

Nejsou natáčecí, jsou to projektory ale s pevnou čočkou - obrázek u Mavericka druhý zleva. V konfigurátoru mají tam blbý obrázek. Mrkni na Fabii RS nebo Scout, tam je u světel přímo napsáno "...s natáčením". U Ambition je to příplatek pouze místo normálních (bez čočky) na světla s pevnou čočkou.

U nás se ale už natáčecí světlomety do Fabie dají připlatit jen u verze Scout a RS, u jiných verzí Fabie to nejde. Co mě ale zarazilo, že mají v Německu stejnou cenu Fabie s motorem 1.6 TDI 77kW a 1.2TSI 77kW DSG.. U nás je rozdíl cca 50 000,-

Husté

Koukám, že nakonec Roomster a s pěknou konfigurací .. Gratuluji k výběru a doufám, že se pak s autem ukážeš v sekci Váš Roomster .

Jestli máš svolávací akci, mohl by si zkusit zadat svůj VIN TADY, jestli ti to tam také napíše že máš svolávací akci nebo ne.. Teoreticky by to mohlo i napsat o co se jedná.

wirer: pěkný rozdíl .. Koukám, máš letní Continental, to jsou premium nebo eco? Edit: a ty poklice, sakra co ja se jich s tím novým znakem nasháněl a stejně nesehnal...

A to já bych i éčka bral..Minimálně co se týče cestování by to bylo pro mě pohodlnější a hlavně taky ty nákupy z ciziny.. Ale jinak mi je to v podstatě šumák čím v obchodě zaplatím nebo v jaké měně dostanu výplatu..

Ježiš marja, ani záslepku tam nedali .. Taková díra .

Jo jo, zítra bude jako nová .. Už se nemohu dočkat, teď kolem ní musím chodit s odstupem, protože bych byl jinak jako prase

Tak pánové, dnes jsem přezul a je to i nejspíš poslední den, špíny na mém autě. Zítra jedu do servisu a vzhledem k tomu, že mi tam vždy auto i umyli, tak spoléhám na to i teď. Pár dnešních fotek (auto byly naposledy umyto před podzimním Skodahome 12.10.2013).

Na kole ti vzniká valivý odpor a s rostoucí rychlostí samozřejmě roste, ten je dán deformací pneumatiky - to je hlavní složka toho ztrátového.. Výkon motoru je čistě co udělá motor, není pokrácený např o účinnost převodovky, skluz spojky a podobně. Počítač zná přesné parametry chování a setrvačnost válců zkušebny a z toho ti je schopen dopočítat jednotlivé parametry.. Nebo tak je to alespoň na menší MAHA LPS 2000, kde jsem sem tam měřil.. Dále se pak ještě výsledný naměřený výkon koriguje dle normy, která zohledňuje teplotu nasávaného vzduchu a tlak. To je zase důležité proto, že ten motor se může chovat jinak u výrobce a jinak na zkušebně, která je například umístěna v odlišné nadmořské výšce...