Galvi

Viktor Koska: I s automatem se dá jet s tímto motorem relativně úsporně.. Já dál nejméně zatím 4,3 l/100 km.. TADY i fotky. Nicméně běžné jízdy mám kolem 5,5 l/100 km.

Viktor Koska: Dík za vyčerpávající odpověď P.S.: Konečně něco pozitivního o tom motoru, asi by sis měl otevřít školu a vyučovat jak s tímto motorem jezdit, když vidím kolik aut má i s daleko menším nájezdem problémy .

Nájezd krásný .. Mohl by ses prosím rozepsat, jak z autem jezdíš.. Zajímalo by mě jaké trasy, jestli hlavně delší trasy ustálenou rychlostí - dálnice a podobně, nebo třeba více ve městě..? Pak jak to máš s průměrnou spotřebou za celou dobu co Yetiho máš, jestli si ji teda kontroluješ, případně u jaké čerpačky nejvíc tankuješ, nebo to neřešíš..? A nakonec ještě dotaz na to jak to máš se servisem, jak často jezdíš? Pravidelně po 15 000 km, nebo máš dlouhodobý interval a jezdíš až si auto řekne? Případně jestli si vozíš vlastní olej do motoru, tak jaký dáváš?

Je to zajímavý případ, také by mě to zajímalo, kamarád má Rapida se stejným motorem a také Fresh a má vzadu kotouče. Rapida přebíral někdy začátkem tohoto roku... Být tebou, zkusil bych napsat mejl přímo do škodovky, sice jim to tam vždy dlouho trvá, ale většinou dostaneš rozumnou odpověď i s vysvětlením.

Já loni koupil letní Continental ContiEcoContact 5 a co se jízdních vlastností jsem s nimi spokojen. Uvažoval jsem tehdy i o Michelin Energy Saver +, ale byly mi od 2 lidí nezávisle rozmluveny jako dost tvrdé. Kamarád je má na Focusu a říkal mi tehdy, že při trochu silnějším brzdění na mokru už zasahuje ABS, což se mu na předchozích gumách nestalo za celou dobu.. Navíc nadával i na celkové chování za mokra. Takže jsem i díky jeho referencích šáhl po Continentalech a za mokra s nimi problémy nemám. Nicméně osobně jsem na těch michelinech nikdy déle nejel, takže jejich chování na mokru ověřené nemám.

Náhodou nevíš, zda jde nějak poznat zvenku na Amundsenu+ (RNS315), zda bluetooth má nebo ne? Například podle čísla dílu? EDIT: Tak dle všeho jde poznat že má bluetooth integrované bez toho aby se zapojovalo a to podle napsané MAC na štítku radia. Pokud je tam uvedeno MAC: 00:00:00:00:00:00, tak je 100% jisté, že bluetooth nemá, pokud je tam uvedeno něco jiného než samé nuly, tak bluetooth má - To jsem našel na anglickém fóru TADY.

Jo jo .. Poslední dobou si ty kilometru trochu šetřím, jezdím druhým autem, ať má někdy delší než městské trasy.

A mě se také nikdo neptal, ale..

Jo máte pravdu pánové, teda to jsem ale .. Já o ni vůbec nevěděl.. hned to musím vyzkoušet .. Používáte tu funkci někdo? Juraj07: Ne motor jsem nakonec neřešil, auto jezdí a dokud bude jezdit, budu ty zvuky považovat za normální.

Ano mám tuším, že to bylo ale v rámci příplatku.. v základu bylo čidlo jen u řidiče.

Dík , to jsem nenašel

Nemáš zač .. Proč nemáte Trumfa nebo Rabida Style netuším.. Jinak jestli chceš mrknout na konfigurátory v jiných zemích, tak to jde TADY, kdysi ten odkaz tady na fórum někdo dal.. je to celkem zajímavé a můžeš porovnávat konfigurace třeba v rusku

Aha aha.. No co swing dokáže... Moc toho není, žádnou rychlost ani hlasitost ti podle rychlosti neupraví. Přehrává CD i MP3, pokud máš MEDIA-IN díru tak i třeba z USB Flash disku, dále přehrává třeba z MP3ky přes AUX (jack 3.5) a samozřejmě radio.. kalsika. Co se týče funkcí které to ukazuje o autě, tak snad jen pokud budeš mít, tak parkovací senzory, kde ukazuje autíčko a čárky podle toho jakou vzdálenost máš za sebou a ještě na displeji svítí venkovní teplota, jinak nic. Jediné jeho plus je, že do auta pěkně zapadne a téměř se nekrade jako jedno z mála originálních rádii. TADY máš k němu návod, tak to můžeš proletět.

Dík za odpověď, doufal jsem, že to bude jen v tom zapínání... Sedačky se mě moc kuchat nechtějí. Ať hledám jak chci, tak nemohu nikde nic o tom čidle najít . Neměl by někdo nějaký tip nebo odkaz, kde to koupit? Do škodovky se mě s tím moc jezdit nechce.

Proč si ho smazal?

Trochu to tady oživím, dnes jsem zjistil, že mi auto přestalo hlásit nezapnutý pás u spolujezdce, i když to doteď hlásilo. Má někdo nějaký typ na co se první mrknout? Napadlo mě přehodit na zkoušku zapínání od řidiče ke spolujezdci, zda nemůže být problém v tom, je to možné?

Třeba tady, navíc je ještě nejspíš potřeba koupit spodní plast přístrojovky, kde se ta krabička dává, protože do té stávající to není kam dát.

Jo jde, ale je to hodně drahé..

Víceméně by ten olej neměl jít přes maximum.. Takže je lepší alespoň jednou za měsíc udělat delší trasu, při které bude mít možnost se benzín odpařit.. ideálně tak půlhodiny jízdy kdy bude teplota oleje kolem 90°.

Mě jdou oba, výsledek pěkný, ale už bych se bál o dlouhodobou životnost nejen řetězu. I když se to vše dimenzuje s určitou bezpečností na vyšší výkon a krouťák.. těch 204 Nm už je to dost. Celkem by mě zajímalo jaký to bude mít vliv na spotřebu

Krásný výsledek, renovace Já chtěl nechat kola také zrenovovat, jenže jsem našel nejlevnější za 1500,- kus, což už vyjde levněji si 500 připlatit a koupit nové.. Jinak s tím lepidlem po závažích to je pakárna, jdu na to vždy s ředidlem hadrem a milimetr po milimetru odrbávám..

Tak tak, vyškubnout ven, jde to ztuha, ale jde to . Pak tam nahmatáš za mlhovkou páčku, kterou zmáčkneš a vysuneš celou mlhovku...

Souhlas, ono vypískovat nebo vyleptat VIN je asi jediná možná ochrana těchto věcí.. Sice to není 100%, ale když si toho zloděj všimne, tak si myslím, že než aby to leštil půjde si najít auto bez toho...

Neutrhneš, také jsem to vyškubl za kabely, ono to snad ani jinak nejde, pokud se nerozebere půlka auta...

Já s žádnými ledkami v autě problém s jejich "prožhavováním" nemám, jak v interierové lampičky, tak i světýlka v kufru nebo v přihrádce spolujezdce zhasínají úplně a neprosvěcují. Ale je to záležitost auta od auta, v některých ledky prosvědcují a když se dají do mého tak nesvítí.. Osobně bych to ale vůbec neřešil, nikdy nesvítí tolik, aby to nějak rušilo a než abych se někde drbal s odporem to klidně nechám svítit, ledce to neublíží a autu také ne